BEOGRAD - Odbacio ga preko krova! Motociklista Cvetin K. (51) poginuo je sinoć oko 19.30 sati u Boljevcima, kada ga je udario „opel kadet“ kojim je upravljao Marko T. (23). Kako nezvanično saznajemo, vozač „opela“ nije imao vozačku dozvolu. Nesreća se dogodila u Ulici maršala Tita kod broja 244. Prema rečima očevidaca, „opel“, koji se kretao iz pravca Jakova, velikom brzinom je otpozadi naleteo na motociklistu i prebacio ga preko krova automobila. - Bio sam u kući sa ženom kada sam čuo udarac i lomljavu. Uplašio sam se pošto mi je unuka u tom trenutku bila napolju. Istrčao sam na ulicu da vidim šta se desilo i ugledao telo pored puta preko puta moje kuće - rekao je žitelj Boljevaca. Nesrećni motociklista na mestu je ostao mrtav, a Marko T. je s motorom pod točkovima nastavio da se kreće više od sto metara. Izvor: Kurir

Tekst iz casopisa "Alo" Motociklista umro, policajac se predao Motociklista, star oko 30 godina, preminuo je juce od posledica povreda zadobijenih u petak u 13 sati, u udesu koji se dogodio na uglu ulica Cvijiceve i Jase Prodanovica. Kako "Alo" saznaje, vozac automobila koji je udario motociklistu i pobegao s lica mesta, juce se predao saobracajnoj policiji. Radi se o policajcu, pripadniku jedinice za zastitu svedoka, koji je u pratnji svog staresine otisao kod saobracajca i priznao delo. Podsetimo, motociklista je u trenutku nesrece stajao uz trotoar i cekao svoju suprugu da predje ulicu.Iznenada , automobil je udario u kombi, iza kojeg se nalazio nesrecni mladic na motociklu. Kombi je udario u motocikl, a mladic je od siline udara odleteo desetak metara.Vozac automobila je dao gas i pobegao sa lica mesta.

Odlican putopis sa puno korisnih informacija i lepih fotografija. Koji je fotoaprat koriscen? Kako je reseno fotografisanje na rafitingu (ili se radi o drugom aparatu iz rafting agencije)?

Moze li malo preciznije lokacija u zvezdarskoj sumi gde ce biti odrzana poligonska voznja.

Pitam policajca koji regulise saobracaj na Terazijama. - Kako postupate kad vidite da se motocikl provlaci? - Policajac "Ne sme da se provlaci, tako je po zakonu". - Ja " Znam da ne sme da se provlaci ali kao vi postupate kad vidite nekog da to radi, da li kaznjavate"? - Policajac " Pa on sam rizikuje da nastrada jer ga ne ocekuju ili ne gledaju.Bezbednije da se ne provlace.Ako je kolona na semaforu za sad ih ne diramo". Ovo se dosta uklapa u razmisljanja Endurca. Znaci ako se desi udes a rec je o provlacenju nema dileme ko je nacinio prekrsaj ali za sada policija izgleda nece preduzimati ozbiljnije akcije po ovom pitanju. Ne znaci da sutra nece poceti akciju kaznjavanja "sliledzija na motociklima".

Zdravo kolega. Ja sam imao slican problem, tema "minimalna visina za enduro" Nisi napisao koliko si visok ili ja nisam video taj podatak. Ja sam visok 175 i tezak oko 80 kg (neki kilogram manje od tebe Duzina unutrasnje strane noge 82-83. Forumasi su mi savetovali da licno isprobam motore i to je jedini nacin. Sedista nisu istog oblika, razlicito podeseno vesanje, kad gledas motor na nozicama izgleda puno veci.Ja poslusao savet i ustanovio da mi ne trebe hoklica a mislio sam da ce mi to biti dodatna oprema. Evo ti otprilike spisak sta sam probao i kakvi su utisci. KLE - bez problema, oba stopala BMV 650 - ko saliven TA 600- bez problema, oba stopala Afrike (kako koja- zavisi kako je podesena i godiste) - stojim na prstima ali stabilno Varadero - bez problema, oba stopala Aprilia - bez problema, oba stopala Nisam imao priliku da probam neku Teneru i Suzuki. Ti si dosta tezak pa tesko da bi ti motor vagao kad stanes. Meni je malo afrika bezala ali sam je savladao. Tako da sam se definitivno odlucio za enduro. Mozda za ovu sezonu uzmem nesto od 200-250 . Ispod ne bi jer sam na osnovu saveta sa foruma shvatio da to nije dobar potez ( izuzimam Varadera 125) Nemoj unapred odredjivati koji ti se model svidja a koji ne dok ih ne vidis uzivo i probas. Ja sam tu bio napravio gresku. Sretno sa izborom.

Procitao sve sto je pisalo o Qingqi QM200GY-B . Izgleda OK. Vidjao sam ih ali samo SM ( ja bi kros). Nema mnogo kvarova,bar sam takav stekao utisak. Volim mehaniku i dobro se snalazim iako sam pravnik ali jednostavno trenutno nemam vremena da svako drugo popodne sedim sa alatom u garazi. Upravo zbog ogranicenog slobodnog vremena i prevezena kilometraza ne bi bila velika pa se nadam da bi i broj problema sa motorom bio mali. Gde se prodaju u Beogradu.

HA ,HA ... dobar komentar. Nisu 3 , samo 1 . Od 1987 imam dozvolu (B) i izmenjao sam puno automobila. Cak sam i u vojsci bio vozac oklopnih vozila.Nema sanse da se ja izivljavam na motoru, taj period je davno za mnom. Vec sam odabrao motor za kasnije(bar mislim da je tako). jednostavno nemam iskustva sa motorom. Mozda bi i BMV 650 za tri dana naucio da vozim. Zbog toga sam mislio za ovu sezonu uzeti nesto polovno (mozda i kineza) i za iducu sezonu biti spreman za vecu masinu. I mene brine prodaja jer vidim da se svi motori tesko prodaju. Meni je najbitnije da sam ustanovio da mogu voziti enduro ( Rrrrr me ni malo ne interesuju a odgovaraju po velicini, kruzeri su bili alternativa).Vec planiram kupovinu opreme a za pocetak na sta god sednem sigurno cu biti odusevljen (samo da se ne kvari ili ne bas puno).

Imas li neki predlog za 250cm. Da li da gledam kineske motore sa tom kubikazom ili samo japance.

Probao sam nekoliko enduro motora i zakljucak je sledeci. Izgleda da imam malo duze noge u odnosu na torzo pa na svim osim Afrike bez problema dohvatim asfalt i to stopalom. Savet koji ste mi dali da licno isprobam motore i da se na osnovu osnovnih mera ne moze tacno tvrditi da li motor odgovara ili ne je bila apsolutno tacna. Sad je odluka laka. Samo da vidim koju kubikazu.

Hvala svima koji su mi pruzili veoma korisne informacije. Napravio sam spisak , pa sa njim u grad i pentranje po motorima Sada sam cetovao sa drugarom koji zivi u Nemackoj. Za njega sam ja ekspert ;D sto se tice motora ali su mu u gostima bila dva drugara koji voze motore pa sam iskoristio situaciju da ih pitam nesto na ovu temu. Drugar je bio prevodilac . Necete verovati naveli su mi gotovo isti spisak kao i kolege sa foruma s tim sto smatraju da sa FS 650 nema promasaja a da ostale moram probati. Obadvojica voze motore preko 20 god. Jedino gde se ne slazu je sto oni misle da bi za prvu sezonu trebao uzeti nesto lakse ( od 125 do 250 cm ). Ne zbog toga sto bi ja gazio motor ( i auto, od kako imam dete ne vozim preko 130) vec smatraju da prvo trebam nauciti voziti , pa BEZBEDNO voziti, da mi voznja motora bude kao voznja automobila tj da ne razmisljam sta da radim ( koja je brzina, da li pritisnuti kocnicu itd) nego da to ide automatski da da se koncetrisem na nepredvidjene situacije. Kad to savladm, da uzmem enduro ( ako bude odgovarao zbog visine) od 500 do 650 cm i da se na taj motor naviknem a ne da ucim na njemu i da cu verovato tada biti prezadovoljan sa odabranim motorom. Takodje su naglasili da ne uzimam motor ako ne mogu dodirnuti sa obe noge tlo, ne mora i pete ali je pozeljno, jer cu se u suprotnom verovatno izvrnuti ako stanem na semaforu a uzbrdica je, valjda i nizbrdica. Glupo je da nosim hoklicu na motoru a i sta ce reci policija (ako ne mogu potkape , kako da objasnim hoklicu). I dali su mi jos jedan savet a to je da vec pocnem kupovati opremu (kacigu, jaknu, rukavice , pantalone itd), pa tek onda motor. Kazu daju se pare za motor a onda stedi na opremi kao da glavu kad se razbijes mozes zameniti za iducu sezonu. Kod Nemaca samo red i zakon a bogami i briga o sebi. Bili su na moru u CG i sokirali se daa svaki 5. vozi sa opremom. Dali su mi neke predloge za tu manju kubikazu ali bi voleo i da cujem drugare sa foruma . Jos jednom hvala za savete i banere.

Premestio sam temu " minimalna visina za enduro" u MOTORI , kao novu temu

Starost( mladost) 40 godina. Iskustvo 0 ( to ce mi biti prvi motor). Spreman izdvojiti do 2500 evra. Enduro motor kao izbor mi je na prvom mestu. Interesuje me uzivanje u voznji. Brzina , krstareca oko 90 km/h. Izleti u prirodu ali ne previse zahtevni. Odlazak na posao (Beograd) povremeno. Izgled , nebitan. Vreme kupovine , verovatno juli. I ono najvaznije, moje dimenzije. Visina 175 cm Tezina oko 80 kg Sportska gradja. Koji bi meni motor najvise odgovarao kao pocetniku, polagao bi za A na njemu. A koji zbog gabarita ne dolazi uopste u obzir , cak i kad budem , nadam se, iskusniji vozac. Ako enduro ne moze da gledam neki drugi tip. Unapred hvala na savetima

Starost( mladost) 40 godina. Iskustvo 0 ( to ce mi biti prvi motor). Spreman izdvojiti do 2500 evra. Enduro motor kao izbor mi je na prvom mestu. Interesuje me uzivanje u voznji. Brzina , krstareca oko 90 km/h. Izleti u prirodu ali ne previse zahtevni. Odlazak na posao (Beograd) povremeno. Izgled , nebitan. Vreme kupovine , verovatno juli. I ono najvaznije, moje dimenzije. Visina 175 cm ??? Tezina oko 80 kg Sportska gradja. Koji bi meni motor najvise odgovarao kao pocetniku, polagao bi za A na njemu. A koji zbog gabarita ne dolazi uopste u obzir , cak i kad budem , nadam se, iskusniji vozac. Ako enduro ne moze da gledam neki drugi tip. Unapred hvala na savetima

i jos jedna