Pa ne zanam napisao si da je moguce da trosi 10l ako su siber karburatori? Pa zar nisu sa siberima?!? Ja koji su al znam da bi me zadovoljilo sve sto je ispod 8L/100km.

To za beogradske majstore si u pravu (cast pojedincima). Pa to kad krene od majstora do majstora, svaki sledeci pita ko ti ovo radio i opet te odere, pa sve u krug. Ali moracu videti sta dalje... A sto se tice potrosnje, posto su obicni karbovi Ima li tu sanse da se nesto urazumi potrosnja bar malo il je to normalno 10l i sto mu je to mu je i da ne cakam mecku?!? Negde vidoh na forumu da mu ZXR trosi 5-7l (do duse ne pise godiste)???

Ja ne znam tacno dal su sa siberima il sta ali znam da je '92 god. za neko Americko trziste i ima oznaku ZX 7 Ninja (CA) a tacno su OVI KARBOVI na njemu i jako bih voleo da moze da se bar malo smanji potrosnja jer sad tih 6l potrosi dok se parkiram

E jbga, i ja sam na to posumnjao ali mi je Stankara njih cistio i podesavao pre nekih mozda 1000-1500km. Hmmm?!? Jel mogu to nekako sam da proverim ako nije suvise komplikovano. Ako moze ukratko neko objasnjenje? Uzgred ima li neko iskustva koliko bi on trebao da trosi po gradu L/100km uz sasvim laganu umerenu voznju bez divljanja?! Posto mi nikada ne silazi ispod 10l kako god vozio!

Par dana mi motor posle paljenja na hladno radi nepravilno tj. na 3 klipa a nakon 500m lagane voznje proradi i radi normalno. Nakon pretresa kablova i bobina unimerom uspostavim se da je jedan od kablova na trecoj svecici u totalnom prekidu. Odem do majstor Kocke i nadje covek odmah de je prekid, skrati kabl za tih 2cm, proveri sve unimerom - ispravno. Vratim sve spakujem, upali ko mina, normalno radi, odem na 2km od kuce i ugasen je stajao 1h. Upalim krenem nazad opet isti zvuk i rad na 3 klipa!? Neverovatno. Opet pregled i kontrola kablova, bobina i svecica. E sad nekim cudom svecica na drugom cilindru (a ne trecem gde je bio problem na kablu)je vlazna i mozda malcice zamascena ali vise je vlazna od benzina (napominjem da sam ih prethodno sve skinuo i detaljno ocistio i prekontrolisao unimerom). Promenim mesta svecicama i to par puta opet isto, uvek druga vlazna kao da ne pali smesu?! Uzmem drugu rezervnu, isto!? Skinem kapu sa te druge svecice i u nju utaknem ovu rezervnu naslonim je na masu i upalim motor, normalno radi i baca varnicu?!? Kad se zagreje mestimicno na momente kao da proradi i radi normalno narocito pod vecom turazom. (Napominjem da su svecice DENSO U27ESR-N i kataloski za njega i da mislim da su u ok stanju) Gledao sam i po mraku dok radi dal varnice kablovi al nista. Uhvatim se jednom rukom za ram a drugom pretresam kablove od svecice do bobine al ne drma me struja Totalno me istripovao i nemam ideju sta dalje. Dal uzimati nove svecice, stavljati iridijumske, menjati kablobe ili sta vec, ili ga pak treba malo izduvati na pravcu da mozda sagori to sto je zamastio il sta vec pa mozda proradi... ali opet ne znam, ipak radi samo na 3 cilinra pa se plasim da nesto jos vise ne sj...m?! Ima li neko predlog ili slicno iskustvo sa ovakvom erotikom?