Обука напредује одлично,мотор се лако вози на полигону,међутим имамо проблем са "осмицом" зато што му је радијус окретања превелики за ову препреку.Али,нема везе,кад увежба на НЦ-у да ради,лако ће је одрадити на неком од 125 кубика.Ишао сам јуче на вожњу од 70 км и даље имам проблем са визиром.Иначе мотор је ко бомбона!

Јуче сам са њом прешао 200 км,а данас 20-так на полигону(обучавам колегу за А кат) и могу рећи да ми се као мотоцикл за обуку свиђа,међутим проблем настаје кад се вози брже од 80 км/ч,јер је визир премали и због положаја који је као на ендуру,значи усправан,возач постаје једро.Предложио сам човеку да купи неки виши визир,јер је овај смешан.Агрегат је веома штедљив,јер је у мешовитој вожњи на 200 км потрошио 7,09 л. Мењач му је сасвим у реду,једино што ми се не свиђа је то што је растојање између седишта и фузастера ниска и мени је неудобно да дуже време проведем на њему. Све у свему препорука као први мотоцикл,а ја ћу вас извештавати после сваког дана шта има ново у вези са Хондом.

Данас сам из Београда дотерао "Honda nc700x",јер друг нема "А" категорију.Мотор је врло интересантан за почетнике,у граду се одлично понаша,врло је управљив,а на отвореном путу је све у реду док се на пређе брзина од 80 км/ч,јер је визир минималан.Данас му је била прва вожња,па га нисам терао преко 120км/х(4000обр).Потрошња му је 4,5 л. Због малиг визира морао сам да "лежим" на месту где треба да буде резервоар(то је гепек за кацигу,а резервоар је испод седишта),тако да ми је било напорно да возим у том положају 190 км. Висок сам 177цм и имам 85 кг,али положај полуге задње кочнице и мењача ми не одговарају(ваљало би да је веће растојање између седишта и фузастера). Ево и фотографије: