Bez ikakvog podcjenjivanja Honde, treba imati na umu da je VTR vec zastario motor. Kada je izasao bio je prava revolucija iako nije imao daha u usporedbi sa konkurencijom. Na njemu vidis neka napredna rjesenja koja Aprilia sada koristi, ali djabe kada gubi dah zbog svoje tezine...
Usporedjivati VTR-a sa novim RSV-om je nezahvalno posto se radi o dva modela izmedju kojih postoji znacajna vremenska razlika. Aprilia iz godine u godinu nesto prcka i nadogradjuje dok se Honda nije mjenjala.
Upravo zbog vremenske razlike, preporuka je RSV, ali sto se tice trzista, preporuka je VTR. Uglavnom razmisli koliko dugo namjeravas voziti V2 - ako je to djir za jednu sezonu, uzmi VTR. Ukoliko namjeravas barem dvije-tri sezone provesti na V2, uzmi RSV-a. Prednost RSV-a je sto servisno zastupnicka mreza postaje ono sto je odavno trebala biti, dobaljivost dijelova je svedena na maksimalnih mjesec dana, jedan je uvoznik za podrucje ex-yu.
Da li se isplati doplatiti za Factory verziju... Hm... Ima sitnica na sebi koje vrijede mozda i vise od tih 2000€. I trebaju ti i ne trebaju... Ja bi radije ulozio 2000€ na kvalitetan LeoVince titanski kompletni ispusni sistem. Ohlinsov am.upravljaca ti inako mogu nabaviti za manje love ako se odlucis za RSV
Ak te stogod vise zanima pitaj ili navrati na apriliabase.com