Maki
-
Broj tema i poruka
2110 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Tip Sadržaja
Profili
Forumi
Galerija slika
Kalendar
Articles
Odgovori koje je postavio član: Maki
-
-
Nadam se da bi mogli i zajedno da palimo kod Makija u NS...
Kod mene dolazite kad bude bio skup u ZR (Muzlji), a sad kad se nadjemo u NS na neutralnom terenu, moracemo da zalijemo novu mashinu :pivo:
-
Ako hocesh, mogu da ti proverim u Bgd da li imaju i koliko koshtaju za tvoj motor....mada mozzesh i ti u NS Javi...
Ajde molim te raspitaj se, bio bi ti zahvalan.
P.S. Ljudi ja sam iz ZRENJANINA, neznam odakle informacija da sam ja iz Novog Sada.... :roll:
-
Ovaj Strom postade kultni bajk!
Sa srecom, i nek te dobro sluzi, bar prvih 1 000 000km!
-
Ja sam odlepio za Kawasakijem 636, ali ako treba da biram izmedju R6s i R46 pre bih se odlucio za onu prvu. Jeste da je R46 limitirana serija i da je malo jaca i bolje uradjena, ali izgled... :? na sta li to samo lici
-
Al su dobre! :shock:
Koliko si se "iskezio", i gde da ih nabavim?
-
ako ti bas smeta sunce stavi naocare ili kupu fabricki zatamljen.
A sta je sa vizirima koji stite od UV zracenja? Jel to "funkcionise"?
Danas sam se vozio po najvecem suncu i izgoreo sam u licu, ali samo u delu koji pokriva vizir...
(izgledam sad ko da sam vatreni navijac C.Zvezde... uzas ) -
A vidim ja nesto mi poznat crni Strom...
Uglavnom, bilo je super, dosta motora, puno prasine, i odlicne voznje, pogotovu u nizim (mladjim) klasama.
-
Nemojte pogresno da me shvatite, nosim ja rukavice kad god je moguce, ali kad god dodje do toga da za 5km treba da: stavim kacigu, skinem kacigu, skinem/stavim ranac, otkopcam/zakopcam dzepove po 5 puta, onda mi je jednostavnije da rukavice shutnem pod sediste suvozaca...
Mislim da ce silikonske rucice (sa natpisom ZX-R
) resiti stvar... -
Mislim da ce na tom motoru svako povecanje snage izazvano menjanjem filtera/diznica biti neprimetno, no vredi pokusati... Ali pre bih se odlucio za neki KN nego neko karabudzenje.
Mali off: Drugar upravo sredjuje Jawu (metalik farba i mnooogo niklovanih delova) i pre neki dan je kupio (za 40e) KN filter sa niklovanim zavrsetkom. Povecanja snage naravno nema, ali treba li da napominjem kako izgleda... :wink:
-
Ovih dana sam bio malo odsutan sa foruma jer sam imao problema sa racunarom (crkla prokletinja! :evil: )!
Elem, imam drugi problem. Zbog toplog vremena nezgodno mi je da nosim rukavice dok se vozam po gradu, a posle voznje bez rukavica (makar i samo par kilometara) ruke mi se crne k'o da sam volontirao u rudniku!
Koje je najbezbolnije resenje za ovo? Da nabavim silikonske rucke ili one fensi rukavice bez prstiju? Ajte ljudi pomagajte...
-
-
Tooooo kolega, konacno si uz'o pravu mashinu! :thumbs_up:
Ajd, uzdravlje da je vozis, pa na nekom narednom skupu da poredjamo tri 9-ke jednu pored druge!
P.S. I brate nemo' o'ma da je gazis, prvo malo shminkeraj po gradu dok se ne upoznate, a posle... ma samo pametno!
-
Zbog slave koja je pala bas u subotu, ekipa sa kojom sam trebao da dodjem se raspala, ali ipak nisam mogao da odolim, svratio sam na par sati. Mogu reci da je bilo super, odlicna organizacija i mnogo, mnogo motora!
P.S. Nesto se bas i nisam pretrg'o sa slikanjem, ali evo jedne fotke:
Moje dve Kawe, a malo dalje Yomanova zwerka
-
Motocikl se nalazi u Zrenjaninu, jedno vreme je stojao u uizlogu u pesackoj zoni. Izuzetan primerak!
-
Mosh da na radnju stavis natpis "under the protection of The Family".
...a na bajk okacis ovakvu tablu
Salu na stranu, odlican posao Brko! :thumbs_up:
-
Nesto mi se cini da ce vreme biti nervozno....
Ma sklonicemo se kod Kvarishe ispod shanka!
:jos_piva: P.S. Idem sad da menjam ulje i spremim Ninju za subotu! Vidimo se!
-
Uuuu 'ebote kako izgleda! :shock:
Jel' ima i autopilot opciju?
-
Super je!
P.S. Kol'ko para to zadovoljstvo?
-
Sta dobija pobednik na trk? U open klasu?
Litar piva! ('ladnog!)
:jos_piva: -
a Zasto pokazuju vise??
Evo sta su na to rekli test vozaci na uporednom testu 600ccm pre par godina
The Triumph is the only bike that takes the speedo measurement off the front wheel and, incidentally, also had the most accurate speedo. Whether this is due to rear tire slippage at high speed (rumored to be in the neighborhood of 10 percent ) or miles being smaller in Japan than England was not determined that day.
-
Ma naravno da sat laze, medjutim ko jos ima vremena da pri toj brzini obraca paznju na sat, narociti analogni. Ja imam srecu pa moja Aprilija cuva maksimalnu brzinu pa bar nemam potrebe da se nesto mucim i gledam kolika je brzina dok vozim.
Ljudi vole malo da preuvelicavaju i maksimalne brzine motora i maksimalne brzine kojom su oni vozili. Naravno nekazem da je ovde neko lagao nego samo da uglavnom ljudi vole da preuvelicavaju
Pa ti ako mislis da sam lagao, daj mi kameru i selotep traku pa cu ti pokazati! :!: :evil:
Licno ne volim kad mi neko prosipa lovacke price pa zbog toga ja to nikad ne radim!
Evo malo cinjenica: u Italijanskom casopisu Tutto Moto su objavili test motocikala '99 sa Ram Air sistemima, tada je 9-ka zabelezila 278km/h bez aerodinamicnog oklopa. U kasnijim testovima izmerili su 281kmh.
Kada sam kupovao motor motor, bivsi vlasnik mi je rekao da ide 295kmh po satu. Cak i da pokaze 300, analogni brzinomeri lazu nekih 5% pa tako dolazimo do brzine od nekih 285. Preuvelicavanje? Ne bih rekao, zahvaljujuci povecanju snage od nekih 8-10ks u odnosu na serisku, mislim da je moja Kawa sposobna za to. Ko god je vozio GSX-R 1000 video je kojom brzinom "luduje" brzinomer, a na 299 ga prikucava dok je mashina daleeeko od blokade, pa opet motor ne ide stvarnih 300.
I sad opet ona prica: " nisam mogao da gledam u brzinomer", OK svestan sam ja da niko od nas ne gleda u tu spravu sve dok ne nasluti da su panduri iza krivine, ali kad idete da probate maksimalnu brzinu pa gde ce te drugde da gledate (osim na put ispred vas) ako ne na brzinomer?
I zato RSVMillenian, ko sto je neko ovde vec rekao, "ne kudi konja kojeg nisi jahao" :wink:
-
Za Endurac: Hvala! Ako nekog interesuje, mogu pred kraj sezone, kad malo bolje upoznam motor, da napisem opsirnije pretstavljanje. Inace pre Kawe sam vozio Apriliu 125 Sp (u ulicnoj varijanti naravno!
)Za Brku: Da, i kod mene su ta ista klesta (Tokico) i diskovi. Nemoj pogresno da me shvatis, koci on dosta dobro, ali moglo je to i bolje. Fabrika kaze da je u pitanju pregrejavanje diskova, pa tako modeli '00 i '01 imaju ista klesta ali vece i tanje diskove, a poslednja serija ('02-'03) ima cetvoroklipna klesta. Prve serije ('94-'95) su takodje nosile cetvoroklipna klesta ali nedovoljno jaka (kako test vozaci kazu) da zaustave tu grdosiju. :wink:
-
Evo par stranica na ovu temu ( verovatno ste ih svi vec prostudirali, ali opet za one koji nisu). Video sam da je na forumu bilo rasprave da li treba koristiti mineralno ulje u toku razrade i kada preci (i da li uopste preci) na sinteticko. Ovo bi trebalo da pomogne:
http://www.motori.hr/cgi-bin/cl.rr?id=132
-
E pa da i ja kazem moje subjektivno mishljenje... Moja 9-ka je '99, sa predjenih 20k km, i mogu vam reci da sam prezadovoljan! Do sada sam presao 2500km (za nekih mesec dana) i nisam imao problema (nadam se da ce tako i ostati). Pored fabrickih 145ks dobio je jos nekoliko uz pomoc drugog izduva, filtera i diznica, i mogu vam reci da je je##no brz. Elasticnost je isto tako za pohvalu, moguce ga je voziti 6-om brzinom na 2000rpm (40-ak na sat) i zavrnuti gas- motor poteze bez shtucanja i vibracija. Sto se tice max. brzine nju nisam mogao da testiram (zbog nedostatka pravog puta) ali sam vozio 290km/h na 11800rpm (crveno polje je na 12000 a stoper na 1000 obrtaja vise). Prilikom ubrzanja iz mesta motor je stabilan, prednji tocak ostaje na zemlji (ukoliko vi drukcije ne zelite
) a upravljac ostaje miran tako da nema potrebe za ugradnjom amortizera. U ovome je tajna zasto je 9-ka i brza od recimo R1 istog godista, u popularnom potezanju "od semafora do semafora".Sto se tice udobnosti, na motoru se sedi relativno visoko i uspravno (za sportski motor) pa ture od 300-400km mogu da se predju bez bolova u ledjima i ukocenosti. Zastita od vetra je solidna, a sediste za suvozaca je sasvim korektno uradjeno. Kako se ponasa? Pa zbog (relativno) velikog medjuosovinskog rastojanja i uspravnog polozaja ne skrece bas kao 600RR i potrebno ga je malo "mushki" povuci na ulazu u krivinu, no kad se obori motor ide kuda ga vodis i na izlazu je moguce da mu bas "osrafis" gas, zadni tocak redovno prokliza, ali se to lako da kontrolisati. Ogibljenje je veoma tvrdo (posebno na modelima >1998) tako da ga je za sportsku voznju po putu potrebno podesiti na "mekano". Kocnice su po meni najslabija tacka. Iako su veoma jake, slabo se doziraju, a uz to i visoki upravljac ne "govori" dovoljno brzo sta se desava ispod, pa se lako moze desiti da pri naglom kocenju prednji tocak blokira. Planiram montazu pancirnih creva i drugih plocica pa cu videti sta ce se desiti. Zadnja kocnica ne sluzi ama bas nicemu.
Potrosnja se krece od nekih 7 pa do recimo 10l, ali koga jos to zanima...
Sve u svemu, pravi izbor za one kojima je R1 suvise sportski, VFR suvise slab, a CBR XX suvise velik motor
Problemi sa ruckama...
in Generalno
Napisano
Te sam i merkao ovde kod mene u Mototehni, ali su prodate, a kad ce nove- ne zna se! Moze da se desi da ovih dana skoknem do NS po rucke...
Ma to za nas iz manjih gradova dodje k'o kompliment...