Jump to content

Moto Zajednica

Maki

Članovi
  • Broj tema i poruka

    2110
  • Pridružio se

  • Posetio poslednji put

Odgovori koje je postavio član: Maki

  1. POTPUNO NOVA  Dainese Knightsbridge D-dry jakna.  

    D-Dry membrana koja je Dainese proizvod ekvivalent gore-texu, potpuno vodootporna i vetronepropusna.  

    Jakna ima skidajuću termo postavu i izuzetno je topla, pogodna je za zimske uslove i može se nositi kao redovna zimska jakna.

    Pro-Shape  soft protektori po standardu EN 1621.1 na laktovima i ramenima.  

    Jakna je potpuno nova, sa svim etiketama, zapakovana u vreću u kojoj se isporučuje i sa originalnim Dainese ofingerom.


    Veličina je 52, cena je 240e.

    Zamena prvenstveno za grejače guma ili set Dunlop D211 u 120/200 dimenziji.

    Kontakt na 064 155 65 00 ili pm. 

    Evo i video review ove jakne.



    IMG_0815_Large.jpg

    IMG_0816_Large.jpg

    IMG_0817_Large.jpg

    IMG_0818_Large.jpg

    IMG_0819_Large.jpg

    IMG_0820_Large.jpg

    IMG_0821_Large.jpg

    IMG_0822_Large.jpg
     

  2. 1. Jelena Matovic ceo dan

    2. Jovan Petrovic ceo dan

    3. Dušan Milunović ceo dan

    4. Vladimir Stanisic ceo dan

    5. Jovan Mitrovic ceo dan

    6. miha vesel ceo dan

    7. Kosta Jovanovic ceo dan

    8. Ninoslav Mitić ceo dan

    9. Zoran Nikolić pre podne

    10. Branislav Neskovic popodne

    11. Sasa Bogdanovic popodne

    12. Dusko Vein ceo dan

    13. Sasa Dosljin ceo dan

    14. Veljko Alempijevic - popodne

    15. Mladen Đorđević ceo dan

  3. Drugari, imam kožnu jaknu viška. Nova je, ali mi je velika, PIŠE da je broj 52 ali je kalup očigledno veći odnosno 54 pa čak možda i 56, tako da meni ne odgovara.

    Full grain koža debljine 1.1mm, TERMO POSTAVA koja se skida, komplet CE 1621 protektora na ramenima i laktovima, patent za spajanje sa pantalonama. Četiri spoljna i četiri unutrašnja džepa, i tako dalje.

    Može zamena za neke rukavice u L ili XL veličini.

    Cena 150e.

    Kontakt ovde ili na 064 155 65 00

    571.jpg

    image.jpg

  4. 1. Dvlns

    2. Tomislav
    3. skohajm
    4. jelena599
    5. Severian
    6. Robin Hood
    7. Protomajstor
    8. Popeye 
    9. Chicha
    10. Toreador
    11. Scaffold
    12. Kosta86
    13. bane76
    14. Ivica
    15. Maximus1
    16. mikele
    17. Vlada POP
    18. Milos87
    19. spettacollo
    20. FJCharlie
    21. Spajk
    22. Sith
    23. Душан Ђукић 
    24. Pekez Strahinja
    25. BUMERANG 014
    26. FritzTheCat
    27. ARES - Ninoslav Mitic
    28. Čaruga
    29. Profiler
    30. Saša Nešić - Deda
    31. Miloš Gračanin
    32. Vein Duško  UPLATIO
    33. McM-Racing UPLATIO
    34. Mario Zlobec
    35. Atila Gal
    36. illuminated
    37. Mazak
    38.davor63
    39.ftj
    40. Dragan Manojlovic UPLACENO
    41. Slobodan Mutic UPLACENO
    42.Dovla_SM
    43. Sima Strahota
    44. Maki
  5. Arlen Ness jednodelni kombinezon u potpunosti od kengurove kože (debljine svega 0.8mm a četiri puta žilavije od govedje), što ga čini neverovatno laganim.

    Poseduje izuzetnu zaštitu na svim kritičnim mestima (ramena, lakat, podlaktica, kukovi, kolena, potkolenice) u vidu unutrašnjih ECE 1621- level2 protektora i spoljašnjih integrisanih protektora od titanijuma.

    Aerodinamična grba smanjuje turbolencije kacige i šum vazduha na većim brzinama, a naborana koža na pregibima i delovi od strech materijala garantuju maksimalnu udobnost nošenja.

    Perforiran je sa prednje strane tako da omogućuje protok vazduha i udobnost nošenja pri letnjim temperaturama. Postava je antialergijska i antibakterijska i u potpunosti se može brzo i lako ukloniti radi održavanja.

     

    Ovo nije neki od modela iz budžetne ponude, ovo je model koji koriste vozači u MotoGP i WSBK šampionatu, izmedju ostalih ovakav model je nosio i Troy Bayliss i Shinja Nakano koji je zahvaljujući njemu preživeo bez veći povreda pad u Mugelu na kraju pravca sa 320km/h.

     

    Cena novog je iznosila 1149e i retko koji zastupnik ga je imao na lageru, uglavnom se izradjivao nakon porudžbine.

    Kombinezon je u besprekornom stanju bez i najmanjeg oštećenja, jedino su slajderi na kolenima potrošeni.

     

    Veličina 52. Cena 380e.

     

    Kontakt na PM ili 064 155 65 00

     

    IMG_0602_Large.jpg

     

    IMG_0603_Large.jpg

     

    IMG_0604_Large.jpg

     

    IMG_0605_Large.jpg

     

    IMG_0607_Large.jpg

     

    IMG_0609_Large.jpg

     

    3d770336feacb73d2bdc69bdb103a28c.jpg

     

    Ducati_999_F06_Team_Xerox.jpg

  6. Ne znam kakav je trenutno NAVAK ali za vremena i gume koje ja vozim, Euroring (nepromenjen od kako idem tamo) znatno klizaviji od NAVAK-a na kom sam vozio. Ne računam onaj prljavi posle reasvaltiranja. Koliko sam čuo sad je u sličnom stanju u kakvom je bio pre asvaltiranja.

     

    Dont miks grenmadrs end frogs. Navak je i dalje daaaaleko od nivoa prijanjanja prave staze.

    • Podržavam 1
  7.  

     

    Ja stavljam onih 9 piva što će Maki da mi duguje na: "biće bar još jedan TD do kraja sezone" opciju.

     

    Ja sam rekao za TVOJE vreme kad dodješ, ali nema veze. Ne verujem da će iko da izveze 1:28:xx dok se ne presvuče asfalt, a čisto sumnjam da će ići neko ponovo (ako je išao) ispod 1:30 ove sezone. ;)

  8.  

    Jednom sam bio na Navaku i to sa Thunderace..

     

    Da li su na slici kolege sa foruma "Maki" i "954"?

     

    45879105586821268621.jpg

     

    Jesmo! :)

     

     

    Da se vratim na onih 1:25... moje najbolje izmereno vreme na Hungaroringu je 2:05 na K5 750... gužva na stazi, ulje i cement na 10 mesta, 12 stepeni temperatura napolju.. verovatno u "regularnim" uslovima vozim 2:02.. na NAVAK-u sam najbrže išao 1:35 na veoma umornom, potpuno standardnom k3 600. Verujem da bih na 750 i malo uvozavanja išao oko 1:32... Miloš Milovanović na HUngaroringu vozi oko 1:52... 10 sekndi brže od mog realno pretpostavljenog najboljeg vremena ili ti oko 8% brže. Ako istih 8% prenesemo na onih mojih, realno pretpostavljenih 1:32 na NAVAK-u, dobijemo 1:24-nešto... REALNO!!!

     

    Nikola, matematika ti ne pije vodu. Hungaroring ima duplo veći pravac i mnogo brže krivine, dolazi do izražaja sprava koju voziš (i hrabrost vozača :D ), da ne pominjem koliko je podloga bolja, nagibi na HR su misaona imenica na Navaku.

    Najveća prepreka za toliko spuštanje vremena na Navaku su kratki pravci i krivine koje su zapravo ćoškovi, nema gde da se razvije brzina. A podloga koliko god da se popravila, i dalje ne pruža dovoljno prijanjanja da se ispuca hiljadarka sa kraćenim prenosom. Ja vozim fabrički predugačak, i koristim svo vreme 2. brzinu i 3. na pravcu, pa opet imam proklizavanja zadnjeg kraja pri malo jačem gasu na izlazku.

    • Podržavam 1
  9. Au Maksimus ala si ti zagoreo za te slike ja imam nesto svojih slika da imam rado bih ti pomogao ali jbg.moramo se strpeti svi da ti fotografi postave slike na forum neznaju oni koliko mi gorimo da vidimo kako izgledamo na motoru itd.ali sta da se radi.Poz.Bumerang.

     

     

    Neće biti postavljanja fotki na forumu, ovde ih imaš sve u galeriji.

×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja