Taj motor nije mogao sigurno da pokvari za dva dana voznje ako nije bio predhodno neispravan.Nema nista gore nego kad kupis motor i on posle dva dana rikne

Motor je vazdusnjak i ne dimi non stop nego samo prvih 2-3 minuta

verovatno je tako,samo se nije toliko primecivalo dok su bili prigusivaci

dok nisam izvadio prigusivac nisam to primecivao,inace sto se tice karburatora motor super ide mirnije radi u leru nema sta da se steluje

Neznam mozda sto je sad otvoren auspuh pa kad ja kurglam nabijem gorivo u auspuh pa kad upali to zadimi,to se desava samo kad motor odstoji jedno 10 sati bez paljenja,a preko dana kad ga palim na nekih 4-5 sati i idem da se vozam onda nedimi.

Primetio sam da kad ujutru upalim motor on jako pocne da izbacuje beli dim iz auspuha to traje jedno dve minute i posle prestane,ovih dana sam nesto cackao oko auspuha,tacnije izbacio sam prigusivac i navario vecu cev da se bolje cuje otad primecujem daj dim.E sad da je otisla karika on bi stalno dimio i dim bi bio plavicast,on posle dve minute potpuno izgubi dim,neki mi kazu da su mozda otisle gumice ventila.Imali neko iskustva s tim?Znaci motor nije pre toliko izbacivao beli dim pri paljenju

Nije to do nas druze,neke stvari jednostavno nemogu da se izbegnu

ma ok je kocnica nalegla je koci super

Ma ludaci

Danas pri preticanju od nekih 40km/h covek sa golf dvojkom naglo skrene i ja direkt u njega,padnem sa motora meni nista motoru nista,covek se izvinjava sto nije dao zmigavac kao nije me video,jedino je malo ulja iscurelo iz motora ali nemogu da nadjem gde verovatno iz kurble posto je tu bilo malo ulja.Jakna i kaciga su odradile posao.

Moja krivica ;D Na klestima imaju dva srafa koja stezu plocice pre skidanja jedan sraf je bio skroz zasrafljen a drugi je bio samo malo zasrafljen,logicno pomislio sam da treba oba da budu skroz zasrafljenja i da je onaj ko je tako ostavio lud.Danas sam otpustio onaj drugi sraf i dobio kocnicu,jos nije neka ali treba i plocice da legnu.

ulje je novo stavljeno klip ide lagano rukom jedino je disk dosta neravan sutra nosim disk kod strugara da ga izravna pa cu videti sta ce biti

Primetio sam da mi zadnja kocnice jako slabo koci,skinuo sam plocice pri cemu sam utvrdio da su jako istrosene.Kupio sam Nisin gold nove plocice 35e,montirao ih ispustio vazduh medjutim i sa njima nista nisam dobio iako su deblje od ovih starih 3 puta.Jel treba neko vreme da prodje da plocice poprime oblik diska ili sta vec?Znaci disk je vreo a kocnce skoro da je nema.

Sad sam pricao sa drugom koji vozi viraga 535 njemu ne prelazi 5,5litara

A koje gorivo si sipao? Ako si sipao bezolovni to ti je verovatno razlog vece potrosnje, ja mislim da tvoje godiste ide super. Kod mene na Kawi en500 kad sam sipao bezolovni trosila mi je oko 8l na 100km,a sa superom nije prelazila 5l

nemora namestis obrtaje na vruce,a kad ga palis drzis saug dok se ne zagreje,posle samo vratis

Bravo ,tako se i moj pali sam sto ja ne povecavam ler gas nego ga drzim na saugu dok se ne zagreje i posle vratim i vozi.

meni lici na mini moris ili austin

pazi samo da ti nevrati ;D mislim da kurblasi znaju o cemu se radi

Moze da se oseti,nemogu ti to opisati videces nije uopste strasno,svi moji motori su bili na kurblu osim jednog,i opet sam se vratio kurbli

Mozes kurblati ceo dan a mozes i odma upaliti,ja sam se mucio kod mene kurblajuci kao manijak dok mi farbach nije pokazao da kad kurgla dodje do odredjenog mesta tad je spremna za paljenje,i upali odma.Verovatno je tako i na hondi.

ovaj fabricki ima svoju cev,a na ovaj otvoreni sam navario krivinu koja ulazi tamo gde i fabricki

danas sam namontirao otvoreni auspuh i motor mi dosta slabije ide tako da sam vratio onaj fabricki,kao sto ste i vi rekli mora se menjati dizna

sta dobijam ako kupim dyno jet dizne i jel zna neko gde imaju da se kupe?i kolika je cena?

Zato je kurbla zakon,nema alnasera i akomulatora i nema problema,jedino malo noga strada ;D