Imam i ja trenutno MidnightStar 1300 2011 kao i MidnightStar 950 2009. Danas sam provozao 1300 i ide jako lepo tj opravdava svojih 1300 kuba.

FJR1300A 2007,dugo registrovana. Uzeo sam je u zamenu za FJR 1300 2015 jer je dobar motor i sad ce na oglase tj vec je na oglasima.

Zna li neko koliko moze da kosta konstrukcija repa? Pukla je na jednom FJR zbog kofera i sad se postavlja pitanje koliko to moze da kosta tj druga.

Ja danas dobih ponudu za moju FJR 2015 stariju FJR 2007 pa ako zavrsim trgovinu eto jedne starije na prodaju. Davacu je za 4700 a tek je registrovana.

9300= 9672€ plus 1300€ carina plus dovoz oko 350€. Sa tim kilometrima vredi i vise ako je apsolutna perfekcija. Ssmo,ko ce poverovati u Srbiji da je motor 10 godina star presao toliko malo? I ova moja sa 48000 km izgleda maltene kao da je iz salona a 9 godina je stara.

Pa reci cifru za koliko je daje ili koliko je ceni. To valjda svi na forumu ocekuju.

Ja evo uzeh 2015 a koja ce da trazi novog vlasnika jer ne greje eggs.

TDM je uzak ali je bas mali potrosac. S druge strane meni se ne svidja zvuk tog agregata ali to je do mene. Imao sam jedan 2012 u extra stanju ali nije ostavio utisak na mene. FJR je dobar motor ali kao što rekoh ima i boljih ali su i skuplji. Ja sam pre dve godine prodao FJR AE bez kvacila i to ko nije probao ne moze da veruje kako je dobro. Saltas brzine ali nemas kvacilo i na semaforu ides kao skuter i sa 1300 ccm otresas sve.

Vozi ga drugar iz ekipe i na otvorenom je pri nekom tempu okžd oko 130-140 na autoputu trosio 5,5L. Meni je tad Pan European 1100 trosila 5,7 a Versys je trosio 5.

Samo kod FJR- a ocekuj "finu" potrosnju. Velika kubikaza i tezak motor i ja kad sam jednu moju vozio to je bilo po Novom Sadu skoro 9L. Kad uzmes 600 ccm to moze da bude oko 6L. Pricam o cistoj gradskoj voznji a ne mesanoj. Jeste da se na 600 ccm namenjas brzina ali je ekonomicniji.

Sve zavisi na sta je navikla. Opet naglasavsm da ce cifra odrediti sta je to sto ces kupiti ali sto veci i tezi motor to je i vise mesta na njemu za suvozaca. Veca udobnost ali i nesto teza voznja po gradu. Ja ovaj FZ6 Fazer 2007 prodajem i pre neki dan sam ga okacio na jednu stranicu na Fejsu a nije na oglasima. U toj klasi FJR imam Kawasaki GTR 1400 2009 i on iako je tezi od FJR lakse se upravlja sa njim i daleko lakse se dize na centralnu nogaru. Teziste mu je drugacije. Mnogo ozbiljan motor.

Na kraj krajeva zavisi i od toga koliko mislis novca da izvojis za motor jer to ce odluciti sta bi kupio. Velicina u FZ6 i FZ1 maltene ne postoji a nekom je dovoljan i taj motor jer ne jurca a opet i on ide sasvim fino sa svojih skoro 100 ks. Pisem ti ovo jer on je slabiji i pitomiji za grad a pritom ce manje trositi i imati manju registraciju. Ne znam koliko ti je uopste potrebno tih 150 ks u FZ1 jer vecina nas kad izadje na otvoreno vozi 120-130 a to i FZ6 odradi lagano. Vreme jurcanja po gradu je proslo sa kamerama na raskrsnicama tako da i o tome razmislis.

Vidi....ja za grad ne da nemam nameru da vozim motor nego nema sanse i za to imam skuter 250 ccm. Za otvoreno vozim ozbiljan motor i to je resenje. Ne vidim logiku da se po gradu vozi motor od 1000 ccm i nikad je necu ni videti. Zato je ova kombinacija najbolja ako se moze priustiti.

FJR je dosta tezi i greje ko rerna ako pricamo o starijim modelima. FZ1 je manji i laksi,okretljiviji,manje trosi. Iz mog ugla gledanja FZ1 ti je bolja opcija za grad i laksi za provlacenje. Ali je na otvorenom FJR mnogo bolji jer je ipak krstarica. Imao sam oba na lageru i oba vozio. Na lageru jer se bavim prodajom motora iz uvoza.

Ovaj Varta akumulator je kiselinski i naravno da će biti jeftiniji.