Abu Dhabi želi trajno status poslednje trke sezone Šefovi nove staze u Abu Dhabiju nameravaju da se založe za to da njihova staza organizuje poslednju trku u sezoni Formule 1 na neodređeno vreme. Prva trka na stazi Yas Marina je održana prošle godine i ujedno je bila poslednja u sezoni, tako oduzevši tu čast trci u Brazilu. U privremenom kalendaru za 2010. je za poslednju trku opet vraćen Brazil, ali je u poslednjim promenama u decembru 2009. Abu Dhabi postavljena kao završna trka. Glavni izvršni direktor staze Yas Marina, Richard Cregan je izjavio kako namerava da lobira da Abu Dhabi zadrži tu čast na neodređeno vreme. "Od velike je pomoći biti poslednja trka u sezoni," izjavio je Cregan za Autosport. "I drugačije [biti predzadnja trka sezone] bi bilo u redu, kao što smo u prvenstvu ove godine srecni s tim, održavati poslednju trku znači da možemo maksimalizovati ceo trud uložen u postizanje spektakularnog događaja." "Sad mislim na kraj sezone, ljudi će dolaziti ovde, uzeti nekoliko dana odmora i uživati u blagodetima kraja."

Virgin Racing bolid predstavlja on-line Virgin Racing F1 tim 29.01.2010. je potvrdio kako svoj bolid neće predstaviti na tradicionalan način, već putem prenosa uživo putem svojih web stranica. VR-01 bolid, kojeg je dizajnirala Wirth Research organizacija, biće predstavljen 03. februara na virginracing.com web stranici s početkom u 11 sati po našem vremenu. ------------------------------------------------------------------------------------------- Bottas novi test vozač Williamsa Williams je potpisao novog test vozača, radi se o Valtteriju Botassu, vozaču u Formula 3 Euro Seriji. Bottas će tako biti službeni test vozač britanske ekipe. Dvadesetogodišnji Finac, čiji je menadžer bivši svetski prvak Formule 1, Mika Hakkinen, tako menja Nica Hulkenberga na mestu test vozača ekipe, nakon što je Hulkenberg unapređen u redovnog vozača.

Exclusive: First image of new Williams detaljnije na http://www.autosport.com/news/report.php/id/81104

Lopez potvrđen u USF1 timu USF1 je danas službeno potvrdio ono što se već neko vreme očekuje, odnosno da je Jose Maria Lopez odabran kao prvi vozač američke ekipe. "Ovo je dan za pamćenje. Ne samo za mene, već i za moju porodicu i Argentince," komentarisao je Lopez, inače bivši test vozač Renault F1 tima. "Radio sam na ostvarenju ovoga dana gotovo celi život i ne mogu se dovoljno zahvaliti Peteru [Windsoru,] i Kenu [Andersonu] na ovoj prilici. Naravno, novu ekipu očekuje mnogo izazova, ali naš je cilj napredovati na svakoj trci, te izgraditi temelje na kojima će se, jednoga dana, ova ekipa boriti za pobede i osvajanje prvenstva." Direktor ekipe, Peter Windsor, izjavio je: "Pridobiti "Pechita" Lopeza za našu debitantsku sezonu je bio naš cilj već duže vreme. Pratili smo njegovu karijeru otkako je dominirao u Renault V6 prvenstvu 2003. godine, te smo oduševljeni što nam se pridružio u trenutku kada vraćamo Ameriku u Formulu 1. Lopez je besprekoran, profesionalni vozač i rođeni vođa. Jedna od stvari koje govore o njegovom karakteru je način na koji je prihvatio razočaranje nakon što nije dobio priliku voziti za Renault nakon tri godine testiranja s njima. Umesto gunđanja i sažaljevanja, vratio se u Argentinu i u potpunosti dominirao lokalnom scenom, osvojivši 38 trka i tri prvenstva. Postao je velika zvezda, a zauzvrat je Argentina - zemlja u kojoj F1 dolazi odmah nakon fudbala - stala iza njega."

Bahrain otkrio novi izgled staze Organizatori Velike nagrade Bahraina su najavili kako će se prva trka 2010. sezone voziti na novoj konfiguraciji staze. Staza Sakhir će biti domaćin prve trke sezone, sa gridom proširenim na 26 bolida, 14. marta, a u upravi su odlučili kako će za tu priliku koristiti dodatnu petlju na stazi. Nova će staza skretati ulevo ubrzo nakon četvrte krivine, desne krivine na vrhu brda iza kojeg sledi prvi niz krivina. Pre no što se bolidi vrate na stari deo staze proći će kroz niz od pet krivina. Na stari deo staze bolidi dolaze nakon prolaska kroz niz levih i desnih krivina te hairpin. Nova konfiguracija staze je povećala ukupnu duzinu sa 5,412 na 6.299 km.

Novi Toro Rosso biće predstavljen u Valenciji Scuderia Toro Rosso potvrdila je kako će svoj novi bolid za predstojeću sezonu predstaviti tokom prvog dana predsezonskih testiranja u Valenciji. Novi STR5 svetlo dana ugledaće 1. 02, a već istoga dana će ga testirati Sebastien Buemi i Jaime Alguersuari.

Od 2011. zabranjeno korišćenje dvostrukih difuzora Tehnički direktori ekipa Formule 1 su se i službeno dogovorili da će od početka iduće godine dvostruki difozori biti zabranjeni. O potezu kojim se smanjuje downforce se raspravljalo sa FIA-om u četvrtak na sednici tehničke radne grupe. Da bi pravilo bilo uvedeno svi su se članovi radne grupe trebali jednoglasno složiti. Glasanjem je odlučeno da će deo pravilnika koji se tiče aerodinamike bolida biti izmenjen, čime će se efektivno zabraniti upotreba dvostrukih difuzora od početka sezone 2011. Pravilo će biti uvedeno u formi koja nalaže da površina difuzora mora biti kontinuirana, čime su zabranjeni "otvori" koji su ključni u konceptu dvostrukog difuzora. Pre nego što se pravilo i službeno unese u pravilnik za 2011. ono mora biti odobreno od strane komisije Formule 1 i FIA-inog svetskog sportskog saveta (FIA World Sport Council), što se, nakon što je tehnička radna grupa usvojila promenu, smatra formalnošću. Početkom sezone 2009. dignuta je velika bura oko dvostrukog difuzora kojeg su koristile ekipe Brawn, Williams i Toyota, a ostale su se ekipe protivile korišcenju tog koncepta i žalile se FIA-i. Na kraju je spor završio na FIA-inom sudu gde su dvostruki difuzori proglašeni legalnima. Zbog velikog rasta u downforceu, koji je došao do nivoa koja je bila krajem 2008. sezone, povučen je potez kojim se dvostruki difuzori zabranjuju u cilju smanjenja brzine bolida. Pretpostavlja se kako će promene u pravilima koja se tiču aerodinamike usporiti bolide za oko dve sekunde po krugu.

pre nekog vremena...

Rossi započeo testiranja Valentino Rossi odradio je prvi dan testiranja s Ferrarijem u Španiji. Ekipa iz Maranella Talijanu je za još jedan osvojeni naslov MotoGP prvaka poklonila dvodnevno testiranje. Rossi je testirao Ferrari F2008 s GP2 gumama. Staza Catalunya je u jutarnjim satima bila mokra od sinoćnje kiše, no vremenski su se uslovi popravljali kako je dan odmicao, te je Rossi tokom poslepodneva mogao voziti na slick gumama. "Srecan sam," komentarisao je. "Bio je to dobar test, iako sam imao problema kad je staza ujutro bila mokra i glizava. Srećom, staza se poslepodne osušila, te sam svoje vreme mogao popraviti na slickovima." Rossi je odvezao ukupno 68 krugova i postavio najbolje vreme od 1 min 25.200 sekundi. Alonso prvi put za volanom Ferrarija Fernando Alonso je po prvi puta vozio prošlogodišnji Ferraijev bolid i to prilikom snimanja reklame koja otkriva novi dizajn talijanske ekipe za 2010. sezonu. Alonso je na stazi Paul Ricard vozio prošlogodišnji F60 bolid, ali je bolid bio u drugim bojama, sa logom Santandera uočljivim na zadnjem i prednjem krilu te na retrovizorima. Santander, španska bankarska kuća, je potpisao s Ferrarijem petogodišnji ugovor još prošle godine, što se poklopilo s prelaskom bivšeg prvaka, Alonsa, u talijansku ekipu gde je zamenio Kimija Raikkonena. Kratka vožnja na francuskoj stazi je za španca bila prva s novom ekipom pre no što krene ozbiljno raditi na bolidu za 2010. sledećeg meseca u Valenciji. Ferrarijev će novi bolid biti službeno predstavljen 28. 01. Massa se pridružuje testiranju u Barceloni Felipe Massa će u petak, na stazi Catalunya, testirati Ferrarijev bolid iz 2008. sezone. Za brazilca će to biti treće testiranje u starijem Ferrarijevom bolidu nakon nesreće koju je 2009. doživeo u Mađarskoj i od koje se od onda oporavlja. Pre ovog testiranja, Massa je vozio F2007 bolid u Fioranu i Mugellu. Ferrari je u Barseloni aktivan ove nedelje gde je njihov Clienti odsek omogućio dvodnevno testiranje prvaku MotoGP-a, Valentinu Rossiju, u F2008 bolidu. Bolid će u petak preuzeti Massa, a da bi se udovoljilo zabrani F1 testiranja, bolid se vozi s GP2 gumama. "Kako su bolid i staza bili na raspolaganju pomislio sam kako bi bilo korisno izaći na stazu na jedan dan i nastaviti sakupljati pouzdanje za Formulu 1," izjavio je Massa. "Nakon dana u Fioranu i Mugellu ovo će biti lepa prilika za povratak za volan na tako zanimljivoj i uzbudljivoj stazi."

ne verujem da ce se Brown sloziti Brawn: Schumacher will win the championship For Mercedes Grand Prix Team Principal Ross Brawn, the expectations are high ahead of the 2010 World Championship season. If the Englishman would have to place a bet on who will become this year's Drivers' Champion, all money would be placed on own driver Michael Schumacher. .... detaljnije na linku http://f1.gpupdate.net/en/formula-1-news/226233/brawn-schumacher-will-win-the-championship/

Mercedes objavio datum predstavljanja bolida Mercedes Grand Prix F1 tim potvrdio je datum službene prezentacije njihovog bolida za ovogodišnju sezonu. Srebrna strela biće predstavljena 25. 01 u njihovom muzeju u Stuttgartu, a prvo testiranje na stazi održaće se 01.02 zajedno s ostalim timovima u Valenciji, u Španiji. Force India preskače prva testiranja Force India će se pridružiti Red Bullu te neće nastupiti na prvim predsezonskim testiranjima sledećeg meseca u Valenciji.

sa hrvatskog portala Stoner: "Rossi kao Schumacher" Bivši svetski prvak Casey Stoner na prvoj ovogodišnjoj konferenciji za medije nije skrivao zadovoljstvo: "Otkad sam iz ishrane izbacio mlečne proizvode, svakim se danom osećam sve bolje, ne pamtim kad sam bio u ovako dobroj fizičkoj kondiciji. Valentino je broj jedan, ali zdrav i 100 % spreman, nemam razloga ne biti optimist". Casey Stoner je na konferenciji za medije organiziranoj u Madonni di Campiglio zračio dobrim raspoloženjem: "Svakim danom sve sam spremniji, problemi sa zdravljem su daleko iza mene. Otkad sam iz ishrane izbacio mlečne proizvode, fizički su problemi iščezli, a i pravo je olakšanje što sam dokazao da nisam umislio bolest. Određeni krugovi su sugerisali da su poteškoće koje su me lani pratile rezultat poljuljane psihe, sretan sam što su i oni priznali da je izvor bolesti bila netolerancija na laktozu koja mi je iscrpljivala organizam". Bivši (2007.) svetski prvak puca od samopouzdanja: "Sledeće sezone, zdrav i 100 % spreman, želim ponovno osvojiti titulu. Motor je odličan. zadovoljni smo njegovim performansama i sigurni da smo se sposobni iz trke u trku boriti za najviši plasman". Australac je priznao: "Čovek kojeg svi uvek žele pobediti je Valentino" (Rossi). "Ni ja u tom nisam izuzetak. Osvojio je dva naslova uzastopce, vrhunski je vozač, retko greši, konstantan je, pun iskustva, ekvivalent je Schumachera u Formuli 1. Ali pod pritiskom svi greše, zvali se vi Michael Schumacher ili Valentino Rossi". "Svestan sam da je praktično neostvarivo od prve do poslednje trke odvoziti savršenu sezonu. Moj cilj je biti što konstantniji moguće. Poteškoća će neizbežno biti, ali plan je učiti na greškama, ispraviti ih i više o njima ne razbijati glavu nego ih do sledeće trke zaboraviti", zaključio je. O odlasku iz Ducatija ne razmišlja čak ni u slučaju poziva bivšeg šefa ekipe Livija Suppa. Suppo je, naime, nakon poslednje trke u Valenciji nakon 10 godina provedenih u Ducatiju "nove izazove" odlučio potražiti u Hondi: "O tom potom. Ducati je moja ekipa i u 2010., posle ćemo videti". U Madonni di Campiglio je i Nicky Hayden. Bivši (2006.) svetski prvak je izjavio: "Lani sam bio poput deteta oduševljenog novom igračkom. Naučio sam lekciju i u 2010. želim biti u egalu s 'velikom trojkom', siguran sam da se i s Caseyjem i s Rossijem i s Pedrosom mogu ravnopravno nositi".

Bernie Ecclestone o novim ekipama Ecclestone sceptical about new teams Bernie Ecclestone says he doubts that all the new teams entering Formula 1 for 2010 will actually make it into the field. Start-up squads US F1, Virgin, Lotus and Campos Meta have all secured entries for this year's world championship, but there have been a string of rumours about the health of the new projects. The bosses of US F1 and Campos both recently denied that their F1 programmes were in jeopardy, although Campos admits that it needs to secure further investment. Speaking at the Wrooom media event in Italy, Ecclestone said he was concerned that not only would some of the newcomers fail to complete the 2010 season, but they might not appear for the opener in Bahrain at all. "I think they're going to have trouble actually getting to the first race, so now we have to wait and see," he said. "Obviously when you speak to these people they say everything's fine and there's no drama. But I'm sure there is drama." The F1 commercial chief suggested that the requirement to run two self-designed cars was a key stumbling block for new entrants, and said he was keen on customer chassis and the option for single car entries. "I honestly believe that one or two of these new teams that are now coming in will be much better off running one car which is supplied by any of the other teams," said Ecclestone. He believes the global economic situation is to blame for the new teams' difficulties. "There's one small problem: finance," Ecclestone said. "It's difficult for these teams, even with the budgets becoming more realistic, to raise that sort of money. "You've probably heard about it, but we've got a bit of a financial crisis in the world, so there's not quite as many sponsors floating around as there were." But Ecclestone insisted it would not be a blow for F1 if the planned 13-team field failed to materialise. "We're okay - as long as we've got ten solid, strong teams that's all we really need," he said. preuzeto sa http://www.autosport.com/news/report.php/id/80849

14.01.2010 Schumacher zaključio testiranja Michael Schumacher danas je odradio treći, ujedno i poslednji dan testiranja za upravljačem GP2 bolida. Sedmerostruki svetski prvak tokom trodnevnih testiranja na Jerezu uspeo je odvesti 1151 kilometar, a najbolje vreme dana iznosilo mu je 1 min 24.621 sek - četiri desetinke sporije u odnosu na rekord staze kojeg je postavio Kamui Kobayashi u 2008. god. "Na poslednjem danu testiranja sam zaista mogao mnogo voziti i sve je ispalo savršeno," komentarisao je Schumacher. "Zadovoljan sam načinom na koji su testiranja ovde obavljena. Radili smo dobro, vremena i konzistentnost su bili dobri i mogli smo obaviti sve što smo imali na rasporedu. Osećam se spremnim i čim sam seo u bolid osećao sam se ugodno."

Ferrari potvrdio datum predstavljanja bolida Ferrari je danas službeno potvrdio kako će otkrivanje njihovog novog bolida za predstojeću sezonu biti održano u četvrtak 28. 01. Novi bolid, trenutno poznat pod nazivom 281, biće predstavljen u Maranellu u Italiji, a prvo testiranje je zakazano za 1. 02. u španskoj Valensiji. Crvenim bolidima ove će godine upravljati Felipe Massa i dvostruki svetski prvak Fernando Alonso.

Drugi dan Schumacherovog GP2 testiranja Michael Schumacher danas je odradio drugi dan testiranja za upravljačem Supernovinog GP2 bolida na španjolskom Jerezu. Nijemac je do sada odradio dva od tri dana testiranja GP2 bolida s ciljem pripremanja za svoj povratak u Formulu 1. Usprkos tome što je kiša ponovno padala nad stazom, Schumacher je izjavio kako su današnji uvjeti na stazi bili povoljniji, te da je zadovoljan obavljenim poslom. S druge strane, tehnički direktor Didier Perrin je izrazio oduševljenje povratnim informacijama sedmerostrukog svjetskog prvaka: "Zahvaljujući Michaelovim impresivnim povratnim informacijama, sada imamo tehničke orijentacije za stražnji ovjes. Nadamo se da će nam sutrašnji vremenski uvjeti dopustiti još više dužih vožnji, te nam pomoći skupiti mnogo dodatnih informacija za idući bolid." preuzeto sa hrvatskog portala

sta ce decko kada voli kladionice ;D ;D

tako su i za proslu predvidjali kako ce hamilton i alonso da vode glavnu rec...medjutim pojavi se Brawn GP i promenio tok... i ove godine kao i prethodnih moj glas Fetelu ;D

cak si i otiske prstiju ostavio ;D ;D

Novosti za sezonu 2010 Već smo u 2010. godini, koja donosi mnogo novina u Formuli 1. Najzanimljivije promene su tešku bolidi, manji pneumatici, brži pitstopovi, novi sistem bodovanja sa više bodova i novi timovi. Uvodna sezona pod vođstvom novog predsednika FIA, Jeana Todta, mogla bi doneti više "muzike" za fanove, ali i manje potrebnog novca za nezavisne timove... Sezona 2009 donela je mnogo tehnočkih promena, što je rezultiralo debaklom F1 giganata. U novim uslovima najbolje su se snašli Brawn GP i Red Bull Racing. Kako će F1 izgledati u novoj godini? Pametniji ćemo biti već za meseca kada, kada startuju predsezonski testovi, ali glavne promene možemo definisati već sada. Pun rezervoar, molim... Najveća promena će biti zabrana dolivanja goriva u toku trke, pa će bolidi biti opremljeni većim rezervoarima, što će smanjiti mogućnosti za taktiku. Potrošnja goriva igraće veoma važnu ulogu. Pored toga, bolidi će biti teži, a samim tim i teže upravljivi, a sve će imati veliki negativan uticaj na potrošnju pneumatika. Bolidi će na startu trke imati oko 230 litara goriva, što znači da će rezervoari biti dvostruko veći. Sve to zahtevaće veći međuosovinski razmak, što će se odraziti na balans bolida. Šefdizajner Red Bulla, Adrian Newey, smatra da promene neće uticati na promenu izgleda bolida: "Najveće promene za 2010. godinu su u svakom slučaju manje nego one pred sezonu 2009. To znači da sa gledišta dizajna, promene neće biti revolucionarne, već evolutivne." Veći rezervoari predstavljaju i veći rizik za bezbednost, pa je FIA najavila oštrije crash testove. Štedite pneumatike Pneumatici su bili kritičan faktor snage F1 bolida u prethodnim sezonama. Sada će ovaj faktor još više doći do izražaja, a Bridgestone je najavio da će posebna pažnja biti posvećena trajnosti pneumatika. Timovima su potrebne nove smese, a uskoro će sa njima moći i da rade i pripremaju se za predstojeću sezonu. Pored toga, novost je i manja dimenzija prednjih pneumatika. "Prednji pneumatici će sledeće sezone biti uži. Kada smo se vratili na slikove, napred smo imali mnogo bolji grip nego pozadi. Sada će se to promeniti razvojem užih prednjih pneumatika." - izjavio je šef razvoja Bridgestona, Hirohide Hamashima. Kombinacija teškog bolida i novih pneumatika biće veliki rebus. Bolid će se na početku trke ponašati potpuno drugačije nego na kraju, a sve će imati značajan uticaj na taktiku. Zabrana dolivanja goriva imaće uticaj na pitstopove, u kojima će biti dozvoljena samo zamena pneumatika. Zaustavljanja će biti kraća, a očekuje se da će zamena pneumatika trajati tri do pet sekundi. Kvalifikacije i bodovi Kvalifikacije u osnovi neće biti promenjene. Novost je to da ćemo u sezoni 2010 imati 26 bolida na startu. Na stazi će biti veća "gužva", a u prve dve faze ispašće po osam vozača. U prethodnoj sezoni, u Q1 i Q2 eliminisano je po pet najsporijih vozača. Vrhunac subotnjih kvalifikacija biće Q3, a za pobedu u kvalifikacijama boriće se deset pilota. Zhvaljujući zabrani dolivanja goriva, neće se kalkulisati sa količinom goriva na startu, pa niko ne može računati na dobru poziciju na startu, zahvaljujući maloj količini goriva u rezervoaru. Zato će u vrhu biti najbrži, a ne oni sa najmanje goriva. Teoretski, pilot u novoj sezoni može osvojiti čak 500 bodova! Ovo omogućava novi sistem bodovanja po principu 25-20-15-10-8-6-5-3-2-1. Pobednik dobija 25 bodova, a bodove osvaja deset vozača. Povratak legendi Velika novost u sezoni 2010 je povratak sedmostrukog svetskog šampiona, Michaela Schumachera, koji je prešao iz Ferrarija u konkurentski Mercedes GP. Povratak velikih nije zabeležen na pozicijama vozača. Bivši tehnički šef Toyote, Mike Gascoyne, postaraće se za bolid novog tima Lotus, a u timu Virgin za dizajn je zadužen bivši inženjer Simteka, Nick Wirth. U F1 biznis se vraća i Peter Windsor u timu US F1. Ne smemo zaboraviti ni Petera Saubera. Švajcarac je pre nekoliko godina prodao svoj tim BMW-u, ali nakod odlaska bavarske kompanije iz F1, tim je ponovo vraćen u Hinwil. Timovi i staze Iz kraljevske discipline motorsporta, postepeno su otišli Honda, Toyota i BMW, a na scenu dolaze nekoliko novih timova. Jeftinija Formula 1 privukla je nove timova, među kojima je FIA izabrala američki US F1, španski Campos Meta i britanski Manor, odnosno danas Virgin Racing. Nedavno je zeleno svetlo za start u sezoni 2010 dobio i malezijski Lotus. Kalendar za sezonu 2010 obuhvata 19 takmičenja. Sezona startuje u Bahreinu, a završava se u Abu Dhabiju. Posle Abu Dhabija, 2010. godine očekuje nas još jedna azijska premijera. Domaćin će, prvi put u istoriji, biti Južna Koreja. I za stazu u Južnoj Koreji zadužen je nemački dizajner, Hermann Tilke, koji je dizajnirao i staze u Maleziji, Kini, Bahreinu, Turskoj i Abu Dhabiju. U kalendar se vraća i Kanada.

ahahhahah...extra )))

@villis ovo na kojoj relaciji?

BMW ostaje u Sauberovom imenu Naziv nemačkog proizvođača automobila BMW, koji je prošli mesec potvrdio prodaju ekipe proslom vlasniku, Peteru Sauberu, ostaće delom službenog naziva ekipe još neko vreme. Da bi ekipa promenila svoj naziv, posebno u ovom kasnom periodu priprema za predstojeću sezonu, potrebna je saglasnost ostalih timova, Bernieja Ecclestonea i FIA-e, a PR ekipe iz Hinwila otkrio je kako planovi za promenom imena još nisu finalni. "Ekipa se trenutno zove BMW Sauber F1 Team i to je naziv koji je naveden na prijavnici za prvenstvo 2010," rekao je PR. "U ovom trenutku nije dogovoren tačan datum kad ćemo predati zahtev za promenu imena."

De la Rosa verovatno Sauberov vozač u 2010. Očekuje se da će Pedro de la Rosa biti timski kolega Kamui Kobayashia u Sauberu 2010. Prema Švajcarskim novinama, koje su blisko povezane sa Peterom Sauberom, uskoro će biti potvrdjena vest o prelasku De la Rosa u Britanski tim. Španac, koji će za mesec dana napuniti 39 godina, poslednji put se trkao 2002. sa Jaguarom. On već živi u Cirihu, što je kratka vožnja do Sauberove baze. Sobzirom da je Rosa McLrenov rezervni vozač, dnevne novine El Mundo navode da mu je Britanski tim dao vremena do kraja 2009. da se odluči za svoju ulogu u F1 2010. Švajcarski nedeljnik NZZ am Sontag citirao je Saubera kako je priznao samo "da je on iskusan čovek", sa " novim znanjem za tim", potpisan je kao timski kolega Kamui Kobayashia. Takodje nije potvrdio da je Heidfeld u pitanju.

ne bi bilo lose da stavis sledeci put sliku nekog motora iza kamere pa da uhvatis odsjaj...kao onaj lik sto je uhvatio odsjaj globusa