Vettel iznenadjen, Massa i Alonso zadovoljni Vettel, Massa i Alonso posle kvalifikacija ukratko su izrazili svoje zadovoljstvo. Završene su prve kvalifikacije nove 2010 sezone na stazi u Bahrainu. Pol-poziciju zauzeo je mladi nemac u svom Red Bullu, koji posle kvalifikacija nije krio svoje iznenadjenje postignutim pol-om. "Veliko iznenadjenje. U zimskim testiranjima niko nije znao svoju pravu poziciju. Bilo je jasno ko su četiri vodeća tima, koliko su jaki i koliko su blizu jedni drugima", rekao je Vettel. "Juče je bio težak dan za nas. Nismo imali odvoženih krugova koliko smo želeli. Duga noć je iza nas, posebno mehaničarima koji nisu spavali i koji su radili do jutros na automobilima." "Znao sam da imamo dobar auto, ali pre svega smo sve trebali sklopiti kako treba." "Kvalifikacije su prošle prilično lako, veoma sam srećan što sam na pol-poziciji, ovde su svi pokazali koliko su jaki, pa biti prvi je veoma lep osećaj." "Niko ne zna šta će sutra biti. Može biti veoma uzbudljivo ili veoma dosadno. Prvi deo trke je veoma bitan, jedino na šta morate obratiti posebnu pažnju su pneumatici i njihova potrošnja.", završio je Vettel. Drugo mesto na današnjim kvalifikacijama pripalo je Felipeu Massi koji je zadovoljno opisao trenutke svog povratka na stazu. "Kao prvo, čestitam Sebastianu na postignutoj pol-poziciji. Lepo je trkati se ponovo, biti konkurentan i ići u pravom smeru", izjavio je Massa "Trke sam pratio preko televizije, ali je uzbudljivije biti u bolidu. Mnogo sam radio, vežbao, vozio karting i drago mi je što sam opet ovde." "Ovo je dobar start. Drugo i treće mesto su odlične pozicije. Red Bull i neki drugi timovi su jaki, ali sam srećan što ću se boriti za mesto na vrhu." "Juče smo uradili dobar posao. Pripremili smo se za duge stintove, koristili smo obe mešavine guma, koje smo menjali u dugim stintovima i mislim da smo na pravom putu. Videćemo sutra na trci, ali sam veoma optimističan", rekao je Massa na kraju. Treće mesto na današnjim kvalifikacijama pripalo je dvostrukom svetskom šampionu Fernandu Alonsu, koji kaže da je to samo potvrda kolko je F10 konkurentan. "Veoma sam srećan i to se vidi. Postoje mnoge činjenice koje treba da utvrdimo na prvoj trci, sa razlikama u količini goriva, u svim testovima i treninzima nikada niste mogli znati na kojoj strategiji radi konkurencija." "Veoma sam uzbudjen zbog kvalifikacija sa oba vozača u prva tri mesta, što pokazuje da imamo veoma konkurentan bolid. To smo znali i ranije, danas smo to i potvrdili. Ovo je bio odličan, odličan dan i veoma je lep osećaj kada shvatite da se možete boriti za prva mesta, što niste mogli da znate do kvalifikacija." "Nikada neznate na koji način ćete krenuti u novu sezonu, sa novim pravilima, za mene i u novom timu. Sve je dobro ispalo i ovo je odličan start. Sad smo u jednakim uslovima, kvalifikacije sa malo benzina pokazale su potencijal automobila, a pokazale su da imamo odličan auto." "Nemamo nikakvu strategiju za sutra. Dosta smo fleksibilni po tom pitanju, i veoma je bitno znati kad treba ići u pit-stop, treba razumeti svaku situaciju i trku uopšte. Nećemo o tome odlučivati ranije, već ćemo sa razvojem situacije o tome odlučivati tokom same trke. Bitno je samo da se krene sa osvajanjem poena od prve trke, tj. od sutra", završio je dvostruki šampion.

Rekoh vam ja Fetel al ajde da vidimo koji bolid ce da izdrzi celu trku, a kome ce motor ili neka druga tehnikalija da zakaze

Moguć protest oko legalnosti Mclarena Tehnički direktor Renaulta Bob Bell neisključuje mogućnost protesta nakon što je FIA objavila da je McLarenov kontraverzni "aerodinamički trik" u skladu sa pravilima. Samo par minuta nakon početka prvog slobodnog treninga u Bahreinu Bell je dao izjavu koja nagoveštava početak protesta oko legalnosti McLarenovih bolida. Kada je zamoljen da prokomentariše McLarenov sistem koji usmerava vazduh ka zadnjem kriulu Bell je izjavio da on nije u duhu pravila. Bell je dodao da je "glupo" to što je FIA odobrila potpuno nelegalan sistem koji će sada pokrenuti "trku u naoružanju" među timovima. Kada je upitan da li će Renault biti taj koji će uložiti zvaničan protest Bell je odgovorio: "Trenutno ne mogu da dam odgovor na to pitanje."

FIA počinje selekciju timova za 2011 Međunarodna Automobilistička Federacija otpočeće proces selekcije potencijalnog 13. tima koji bi se takmičio od sledeće godine u šampionatu Formule 1. Ovakva odluka je doneta nakon što je USF1 bio primoran da odustane od učešća u ovoj sezoni zbog finansijskih problema. Američki tim je zatražio od FIA-e da im sačuva mesto za sledeću sezonu. Ipak FIA je odlučila da ponovo otpočne proces selekcije za poslednje mesto na gridu što znači da je velika verovatnoća da će se više timova kandidovati. Lola, Epsilon Euskadi, Prodrive i N. Technology su bili među timovima koji su se prijavili za učešće ove godine. FIA je objavila da bi USF1 mogao da se suoči sa sankcijama zbog nepojavljivanja ma gridu ove godine. "S obzirom na neučestvovanje USF1 tima u ovogidišnjem šampionatu savet je dao mandat predsedniku FIA-e da u skladu sa novim pravilima predizme odgovarajuće disciplinske mere." - stoji u saopštenju FIA-e. Međunarodna Automobilistička Federacija je potvrdila da je Karun Chandhok dobio superlicencu tako da će se on pridružiti Hispania Racing timu na prvoj trci u Bahreinu. Sezona počela, Sutil na čelu prvog treniga Malo ko bi reko da će pilot Force Indije završtit prvi zvanični trenig na prvoj poziciji. Sa velikim nestrpljenjm svi ljubitelji Formule 1 jedva su čekali novi početak sezone, kako bi sve bolide mogli da vide ponovo na jednom mestu. Ponovni zvuk motora i miris guma je ono što smo svi želeli da ponovo osetimo. Prva stanica je Bahrain, a prvi duel svih timova je bio i sam prvi zvanični trenig. Stari timovi plus novi trebali bi da ovaj šampionat učine mnogo zanimljivijim nego predhodni. Prvi na stazi na prvom zvaničnom trenigu je bio Lotus i to bolid Jarna Trullija. Odmah posle njega izašli su i ostali timovi odvozeći svoje instalacione krugove. Naravno, velika pažnja bila je usmerena ka Michaelu Schumacheru i njegovom povratku u šampionat, ali novinari su podjednako bili zainteresovani i za novi HRT tim. Prvi na stazi koji je izvezao svoje brze krugove je bio Kovalainen. Heikki je u stintu od par krugova zabeležio svoje vreme od 2m05.654s, a odmah posle toga priljučio mu se i njegov timski kolega. Kako je vreme odmicalo staza je bila sve više i više zauzeta. Ubrzo na stazi su se pojavili i Hamilton i Button, a u stopu ih je pratio dvojac Ferrarija i Mercedesa. Ono što smo na početku odmah mogli da se primeti jeste velike neravnine izmedju krivina 6 i 7 gde su se svi vozači svojm bolidima potpisali na asvaltu. Uglavnom u novom komplesku krivina vozači su pravili i greške, tj mašili temena krivina i tako širili svoju putanju pored staze. Na početku vremena su bila dosta sporija, ali kako je vreme treniga odmicalo vremena vozača bila su sve brža i brža. Sve do 40 minuta pre kraja trenig sesije vozači su se naizmenično smenjivali na stazi, tako da je poredak izgledao ovako : Button, Hamilton, Kubica, Rosberg, Massa, Alonso, Webber, M.Schumasher, Petrov, Liuzzi, Hulkenberg, Kovalainen, Kobayashi, de la Rosa i Truli. U tim nekim trenucima staza je bila prepuna vozača, tako da smo mogli da vidimo i malo preticanja .Prve varnice izbile su izmedju Masse i de la Rose koji su vozili dosta blizu jedan drugog, sve dok Brazilac nije izveo manevar i preteko Španca. Da je bilo vruće na stazi dokazao je i sam Heikki Kovalainen koji je tražio da prekine svoj stint krugova je mu je u sedištu bilo dosta vruće. Inače, prema vremenskim podacima temperatura vazduha je bila 30 a staze 38 stepeni. Na samo 20 minuta pre kraja treniga, novi tim HRT je po prvi put izašo na stazu. Za volanom je bio Bruno Senna koji je veoma pažljivo izvezo svoj instalacioni krug. U tom trenutku plasman prvih deset vozača bio je : Sutil, Alonso, Massa, Button, Hamilton, Liuzzi, Rosberg, Kubica, M.Schunacher i Alguersuari. Da su svi timovi želeli da iskoriste makimalno vreme na satzi videli smo i u borbi koja se odvijala izmedju Glocka, Vettela i de la Rose, dok je svoj prvi problem na stazi imao Švajcarac Sebastijan Buemi koji je naglo usporio i veoma polako otišo u boks. Rezultati prvog treniga 1. Sutil Force India-Mercedes 1:56.583 18 kruga 2. Alonso Ferrari 1:56.766 + 0.183 18 kruga 3. Kubica Renault 1:57.041 + 0.458 19 kruga 4. Massa Ferrari 1:57.055 + 0.472 19 kruga 5. Button McLaren-Mercedes 1:57.068 + 0.485 19 kruga 6. Hamilton McLaren-Mercedes 1:57.163 + 0.580 19 kruga 7. Liuzzi Force India-Mercedes 1:57.194 + 0.611 19 kruga 8. Rosberg Mercedes GP 1:57.199 + 0.616 15 kruga 9. Webber Red Bull Racing 1:57.255 + 0.672 17 kruga 10. Schumacher Mercedes GP 1:57.662 + 1.079 16 kruga 11. Alguersuari Toro Rosso-Ferrari 1:57.722 + 1.139 18 kruga 12. Hulkenberg Williams-Cosworth 1:57.894 + 1.311 20 kruga 13. Vettel Red Bull Racing 1:57.943 + 1.360 17 kruga 14. Buemi Toro Rosso-Ferrari 1:58.399 + 1.816 13 kruga 15. Barrichello Williams-Cosworth 1:58.782 + 2.199 11 kruga 16. Petrov Renault 1:58.880 + 2.297 13 kruga 17. de la Rosa Sauber-Ferrari 2:00.250 + 3.667 18 kruga 18. Kobayashi Sauber-Ferrari 2:01.388 + 4.805 11 kruga 19. Glock Virgin-Cosworth 2:03.680 + 7.097 8 kruga 20. Kovalainen Lotus-Cosworth 2:03.848 + 7.265 21 kruga 21. Trulli Lotus-Cosworth 2:03.970 + 7.387 15 kruga 22. di Grassi Virgin-Cosworth 2 kruga 23. Senna HRT-Cosworth 3 kruga 24. Chandhok HRT-Cosworth nije ni izlazio na stazu Rosberg najbrži na drugom treningu Nico Rosberg bio je najbrži na popodnevnom treningu na stazi Sakhir. Nemac ne samo da je bio najbrži od svih vozača, nego je bio brži i od ostalih bolida koji koriste Mercedesov motor gde su svi oni zauzeli prve četiri pozicije na trenigu. Čast da otvori drugi trenig imao je Jaime Alguersuari, a pratili su ga Kobayashi, Petrov, Luizzi i Buemi. Većina vozača pred izlazak na stazu koristi priliku da vežba start na izlazu iz boksa. Petrov je već, posle par krugova morao da se varti u boks, jer je imao problema sa delom bolida koji se stavlja na kokpit posle ulaska vozača. Prvo ozbiljnije vreme na trenigu postavlja Nico Hulkenberg 1m56.799s, ali ga samo par sekundi kasnije ruši Lewis Hamiltom koji postavlja novo najbrže vreme od 1m56.051s. Sve je to trajalo kratko dok Nico Rosberg nije izašo na stazu. On je svoj brzi krug izvezao za 1:55.555s. Prvi manji problem na stazi imao je Sebastian Vettel, koji je promašio koćenje za zadnju krivinu, proširio putanju i upropastio sebi brzi krug. Nemac nije ni nastavio sa krugom, već je odmah otišao u boks. Posle pola sata poredak vozača je bio sledeći : Rosberg, Hamilton, M.Schumacher, Button, Hulkenberg, Vettel, Barrichello, Sutil, Petrov, Liuzzi, Alonso, Kubica, Massa, Webber, Alguersuari, de la Rosa, Kobayashi i di Garssi. Posle prvih posla sata na stazi se pojavljuje i jedini HRT bolid, Bruna Senne, koji je bio jedini vozač ekipe na ovim trenizima. Na 40 minuta do karja treniga Alguersuari se okreće na stazi izmedju krivina 11 i 12, dok Vettel opet ima problema oko kočenja na zadnjoj krivini. Dok se ovo dešava na stazi, Bruno Senna vozi krug koji je bio čak 13 sekundi sporiji od najbržeg vremena dana. Na posla sata do kraja treninga poredak vozača je bio sledeći : Rosberg, Hamilton, Schumacher, Button, Vettel, Petrov, Hulkenberg, Kobayashi, Sutil, Barrichello, Liuzzi, de la Rosa, Kubica, Alguersuari, Massa, Webber, Glock, Kovalainen, Trulli i Senna. Već na samom kraju treniga mogli smo da vidimo i malo trkanja. U brzom krugu su se našli Vettel i Alonso koji su veoma blizu vozili jedan drugog. Potera Alonsa za Vettelom trajala je čitav krug da bi ga na startnom-ciljnom pravcu Španac napao i preteko. Većina vozača imala je problema da preteknu Bruna Sennu koji je bio znatno sporiji od ostalih, čak je i Kobayasi morao malo da proširi putanju pored staze kako bi zaobišao Brzilca. Na kraju treniga, Senna je posle svog brzog kruga pred prvu krivinu imao problema sa zadnjim desnim točkom, gde se najverovatnije otkačio osigurač felne i tako morao da se parkira pored staze. Sve u svemu većina timova i vozača radila je program koji je ispitivao razne smeše guma u odnosu na vremenske uslove i količine goriva. Rezultatu drugog treninga 1. Rosberg Mercedes 1:55.409 23 kruga 2. Hamilton McLaren-Mercedes 1:55.854 + 0.445 22 kruga 3. Schumacher Mercedes 1:55.903 + 0.494 23 kruga 4. Button McLaren-Mercedes 1:56.076 + 0.667 28 kruga 5. Vettel Red Bull-Renault 1:56.459 + 1.050 18 kruga 6. Hulkenberg Williams-Cosworth 1:56.501 + 1.092 26 kruga 7. Massa Ferrari 1:56.555 + 1.146 30 kruga 8. Petrov Renault 1:56.750 + 1.341 26 kruga 9. Alonso Ferrari 1:57.140 + 1.731 25 kruga 10. de la Rosa Sauber-Ferrari 1:57.255 + 1.846 24 kruga 11. Kobayashi Sauber-Ferrari 1:57.352 + 1.943 27 kruga 12. Sutil Force India-Mercedes 1:57.361 + 1.952 29 kruga 13. Barrichello Williams-Cosworth 1:57.452 + 2.043 21 kruga 14. Liuzzi Force India-Mercedes 1:57.833 + 2.424 29 kruga 15. Kubica Renault 1:58.155 + 2.746 29 kruga 16. Alguersuari Toro Rosso-Ferrari 1:59.799 + 4.390 31 kruga 17. Webber Red Bull-Renault 2:00.444 + 5.035 12 kruga 18. Kovalainen Lotus-Cosworth 2:00.873 + 5.464 23 kruga 19. Trulli Lotus-Cosworth 2:00.990 + 5.581 14 kruga 20. Glock Virgin-Cosworth 2:02.037 + 6.628 3 kruga 21. di Grassi Virgin-Cosworth 2:02.188 + 6.779 21 kruga 22. Senna HRT-Cosworth 2:06.968 + 11.559 17 kruga 23. Buemi Toro Rosso-Ferrari 1 kruga 24. Chandhok HRT-Cosworth nije ni vozio

Zeleno svetlo za McLarenovo kontraverzno krilo McLarenov bolid za 2010. kao i kontraverzan dizajn krila, dobili su zeleno svetlo od strane FIA-e u Bahreinu u četvrtak. Minimum 2 tima, Red Bull i Ferrari, tražili su od vodećeg tela FIA-e da pregleda McLarenovo novo krilo, jer se veruje da to krilo donosi i do 6 km/h veću brzinu na pravcu za Jensona Buttona i Lewisa Hamiltona. Sharlie Whiting trebao je da pregleda inovativno krilo McLarena u njihovom predstavništvu prošle nedelje, ali nakon odlaganja leta iz Brazila, odlučili su da napuste inspekciju do nekoliko dana pre otvaranja sezone u Bahreinu. Veruje se da McLarenov sistem obuhvata dovod vazduha u gornjem levom delu monokoka, koji se otvara i zatvara, a aktivira ga vozač pomoću kolena. Nemački Auto Motor und Sport citirao je FIA-u kako je opisala " jednostavan ali brilijantan trik".

BMW Sauber može biti iznenađenje sezone Prema Bridgestonu BMW Sauber može biti veliko iznenađenje 2010. Švajcarski tim koji ove godine koristi Ferrarijeve motore je, prema izjavama iz Bridgestona, napravio bolid koji najmanje troši gume. Ovo znači puno, jer je ove godine zabranjeno dosipanje goriva za vreme trke. "Mi smo uporedili mnogo podataka od raznih timova i došli smo do zaključka da četiri najbrža tima (Ferrari, Mercedes, McLaren i Red Bull) podjednako troše gume", rekao je Hirohide Hamashima iz Bridgestona. "Sa 150 kg benzina u bolidu je razlika mala između onih sa mekim i tvrdim gumama i očekujemo ravnopravnu borbu. Za razliku od najržih timova, BMW Sauber manje troši gume. Ovo znači da BMW Sauber može da vozi duže stintove na tvrdim gumama, kao i da izabere meke gume koje su brže. Ovo može da bude odlučujuće, posebno na pojedinim stazama koje su abrazivne i puno troše gume.

Velika nagrada Rima od 2013. Trka na ulicama glavnog grada Italije biće održana 2013. prema rečima vlasnika komercijalnih prava Formule 1 Bernija Eclestonea. Eclestoneov plan je da u nekom trenutku poveća broj trka u kalendaru na 20 i Velika Nagrada Rima bi mogla da zauzme 20. mesto. Kada je prošle godine Rim bio pomenut kao mogući kandidat Eclestoneu se u prvi mah ideja nije svidela. Međutim kako sada stvari stoje izgleda da je postignut dogovor. "Velika Nagrada Rima će se pojaviti u kalendaru Formule 1 2013 godine", izjavio je Eclestone za nemački časopis Speedweek. "Imaćemo 20 trka u sezoni i timovi će na to pristati", dodao je. Veruje se da Eclestone još uvek razmišlja o povratku Formule 1 u Ameriku u formi trke na ulicama Njujorka.

Vettel dao ime svom novom autu Sebastian Vettel svoj novi RB6 bolid zove "Preslatka Liz". Ovaj mladi Nemac i prošlogodišnji pretedent na titulu, svoj prošli Red Bull je zvao "Kate's Dirty Sister (Kejtina prljava sestra)", jer je bila mnogo brža i agresivnija od prethodnog bolida koji je zvao "Kate". Svoj Toro Rosso iz 2008. je zvao "Julie". Dajući svojim bolidima ženska imena, koja ukrašavaju komandnu tablu na njegovom automobilu, je jedan od Vettelovih nekoliko sujeverja vezanih za F1. Vettel, skoro religiozno, ulazi i izlazi iz svog auta sa svoje leve strane. Takodje nosi i srećan novčić iza pertle na svojoj trkačkoj čizmi. "Kada bih ja pravio superstar-a, Sebastian bi bio rezultat", izjavio je vlasnik F1, Bernie Ecclestone za Auto Bild Motorsport. "On je tačno ono što treba Formuli 1: mlad, super talentovan, inteligentan, ali ne arogantan, popularan kod publike, dobar sa medijima, normalan, ali veoma profesionalan", završio je Ecclestone. Button: Novi timovi učiniće kvalifikacije "mnogo težim" Jenson Button izneo je svoje strahove o sigurnosti sa novim timovima. Ferrari i Felipe Massa izrazili su zabrinutost o činjenici da su Lotus i Virgin bili nekoliko sekundi sporiji na februarskim testiranjima. Treći novi tim HRT, u medjuvremenu će svoj debi ostvariti u petak na treningu u Bahreinu, sa dvojicom novajlija u timu koji do sad nema ni jedan predjeni kilometar. U interviju objavljenom u Italy`s La Stampa, vladajući šampion Button upitan je da li će novi timovi učiniti sport opasnijim. "Nije toliko u pitanju opasnost, ali će nama otežati posao u kvalifikacijama", izjavio je Button. "Moglo bi se desiti da počnemo brzi krug sa malo goriva, a onda naletite na Lotus ili Virgin sa punim rezervoarom koji voze nekih 12 sekundi sporije. Čak i u kvalifikacijama, sa 24 bolida na stazi, od ključnog značaja biće izaći u pravo vreme." "U trci će biti bolje, jer razlika izmedju prvog i poslednjeg biće negde izmedju 3-4 sekunde," dodao je Britanac.

Coultard podržao Ferrari u kritikovanju novih timova David Coultard izjavio je da je zabrinut zbog debija 3 nova tima u 2010. Škotski veteran, sa 13 pobeda i skoro 250 GP trka, rekao je da ga "standard" Virgina, Lotusa i HRT-a "mnogo" zabrinjava. Coultard (38), napisao je u svojoj kolumni za Daily Telegraph da podržava Ferrari, koji je nedavno oštro kritikovao nove timove. "Moram priznati, da se slažem sa Ferrarijevim pogledom na stvari", rekao je bivši McLarenov i Red Bullov vozač. "Formula 1 nije završna škola, ili dodjete pripremljeni ili se pripremite za propast. Ovo je sam vrh svetskog moto sporta", rekao je Coultard. Coultard je izjavio da je zabrinut za nove timove, uključujući i propast USF1, impulsivnim izjavama Stefan GP-ja i preuzimanjem HRT-a od Camposa pre nego što je sve počelo. On je izjavio da je sve ovo "loša reklama za F1". "Da li je svet poludeo? F1 je opasan sport, i tražiti od timova da se pojave u kvalifikacijama u petak bez ikakvog testiranja je neodgovorno", dodao je Coultard. "Čak i ako novi timovi prodju bez problema u Bahreinu - a nadam se da hoće - biće miljama daleko od brzine drugih timova." On savetuje HRT-ove novajlije Bruno Sennu i Karun Chandhoka, koji će debitovati u Bahreinu u Španskom timu u petak, da "voze što je brže moguće". "Jedna od najopasnijih stvari koje možete uraditi u F1 je da vozite sporo na trkačkoj liniji", izjavio je Coultard.

Odložena inspekcija McLarenovog krila FIA je odložila inspekciju McLarenovog krila za četvrtak, na otvaranju sezone u Bahrainu na stazi Sakhir. Tehnički direktor FIA Charlie Whiting trebalo je još prošle nedelje da poseti McLarenovu bazu u Wokingu, ali zbog odloženog leta iz Brazila, kontrola legalnosti McLarenovog krila je odložena za četvrtak. Glavni problem oko legalnosti zadnjeg dela bolida nastao je oko kanalisanja vazduha kod usisnika vazduha za motor iznad vozačeve glave pa sve preko '' ajkulinog'' krila do zadnjeg krila bolida. Veruje se da zadnja inovacija šasije pokrivača motora koji se spaja sa zadnjim krilom, prema testovima u Braseloni dodaje McLarenovom bolidu još 6 km/h na pravcu.

Ferrari širi svoju vozačku akademiju Ferrarijeva vozačka akademija (FDA) primila je tri nova člana. Pored Julesa Bianchia koji je bio prvi ''student'', priključili su se i Mirko Bortolotti, Daniel Zampieri i Raffaele Marciello. Bortolotti i Zampieri su osvojili Italijansku Formulu 3, tj. Mirko u 2008 godini, a Daniel u 2009-toj, dok se 15-njak Marciello do sada takmičio u kart šampionatima i ove godine treba da debituje u Formuli Abarth sa ekipom JD Motorsport team. Što se tiče ostalih vozača, Bianchi će u 2010 godini voziti u ATR Grand Pix timu u GP2 seriji, Bortoloti će učestvovati u GP3 šampionatu u timu Addax, dok će Zampieri voziti Svetskoj Renault seriji 3.5 sa ekipom Pons Racinga. Pored razvoja vozača, Ferrari pokreće u svoju trkačku seriju u Brazilu koja bi bila pod pokroviteljstvom Fellipea Mase pod nazivom Formula Future Fiat. Šampionat bi trebao da startuje 25. aprila, a bolidi bi se sastojali od Signatech šasije i Fijatovih motora sa 150 konjsih snaga. Ovde će se takmičiti vozači ne starijih od 16 godina i pobednik šampionata dobiće stipendiju u Ferrarijevoj akademiji u 2011 godini.

TV FOX prenosi F1 U Srbiji prenos F1 u sezoni 2010. moćiće da se prati putem Televizije FOX. Televizija FOX je jedina privatna televizija u Srbiji koja je omogućila svim ljubiteljima Formule 1 da isprate dešavanja u sezoni 2010. Kako je objavljeno na sajtu Televizije FOX prenos prvog treninga počinje u subotu 13. marta u 12h, a trka u nedelju 14. marta u 12:55h, kada će se svi timovi naći na gridu u borbi za VN Bahreina. Izvinjavam se moderatorima ako poruka predstavlja reklamiranje TV stanice.

U pravu si...ko god vidi nesto crveno u retrovizoru sklanja se...i to instinktivno ;D Mislim da nova sezona obecava, samo se nadam da od toga sto obecava bude i koja dobra trka

Massa zabrinut brzinom novih timova Massa izjavio da je zabrinut za bezbednost zbog brzine novih timova. Felipe Massa je zabrinut činjenicom da spori automobili novih timova mogu na trci predstavljati opasnost i veruje da njihova prisutnost na stazi nije dobra za sport. Lotus, Virgin i HRT biće prisutni na prvoj trci u Bahreinu i očekuje se da budu sporiji za četiri do pet sekundi iza prvoplasiranih timova. U kolumni na svom sajtu prošlog meseca, Ferrari je javno kritikovao pripremljenost novih timova i preispitivao proces selekcije timova od strane FIA-e. Samo nedelju dana pred prvu trku Massa je takodje ispoljio zabrinutost. "Nadam se da neće predstavljati opasnost. Tu su šest ili sedam timova u prvim redovima sa razmakom u jednoj sekundi, dok su novi timovi četiri sekunde iza tog vremena. To nije dobro za sport, kao ni za njih same, i izgleda kao da vozimo dve različite serije. Oni će se namučiti. I mi ćemo se namučiti ako ih budemo imali ispred sebe za vreme kvalifikacija", citiran je Felipe na Ferrarijevom website-u. Takodje očekuje da Williams bude konkurentan uz prva četiri tima na gridu, posle posmatranja formi svih timova na pred-sezonskim testiranjima. "Mi smo uvek posmatrali druge, ne samo njihova najbolja vremena, već i simulacije trka. Rezultat je da ima dosta konkurentnih timova : Red Bull, McLaren, Mercedes i možda Williams. I mi smo na tom spisku, naravno", završio je Massa.

Charlie Whiting će ispitati dizajn McLarenovog krila Tehnički delegat FIA-e Charlie Whiting ispitaće dizajn McLarenovog zadnjeg krila. Polemiku oko legalnosti započeo je ranije ove nedelje Christian Horner. McLarenov dizajn navodno omogućava kanalisanje vazduha kroz prorez i time omogućava veće brzine na pravcu. Šef Red Bulla je rekao da je i Ferrari zainteresovan za McLarenovo krilo. Britanski Daily Mail je objavio da će Whiting koji je između ostalog i stalni direktor trka posetiti sedište McLarena u Wokingu u petak. "Krilo se dosta razlikuje od ostalih i inovativno je", izjavio je šef McLarena Martin Whitmarsh. "Bili smo u kontaktu sa Charlijem Whitingom proteklih meseci kako bi smo bili sigurni da je krilo legalno. Rečeno nam je da jeste." The Telegraph je objavio da Ferrari nema nameru da ulaže dalje proteste već će se složiti sa Whitingovom procenom. "Nismo zabrinuti oko legalnosti krila, ali nas je McLaren sam pozvao da pregledamo auto i utvrdimo da je sve legalno", izjavio je potparol FIA-e.

Alguersuaru želi prelazak u Red Bull Jaime Alguersuari priznao je da bi sa ponosom prihvatio prelazak u Red Bull racing. Španski tinejdzer, koji je debitovao prošle godine, i 2010. u njegovoj prvoj punoj sezoni u F1, vozeći za drugi tim Dietricha Mateshitza, baziranog u Faenzi Toro Rosso. Kada je upitan od strane El Munddo Deportivo novina o njegovim ciljevima za ovu godinu, 19-godišnjak Alguersuari je odgovorio: "Da radim stvari dobro, i da bude sredstava za Toro Rosso i naredne godine". "Ono što zaista želim je da predjem u Red Bull, tim koji je veoma kompetitivan i pobedjuje u trkama. To je cilj, takodje i za mog timskog kolegu Sebastijana Buemija", dodao je Alguersuari.

Schumacher bi vozio treći Ferrari Da je kojim slučajem ferrari dobio dozvolu za treći bolid ove sezone, Michael Schumacher bi bio za volanom. To je priznanje koje je dao dugogodišnji menadzer Michaela Schumachera Willi Weber. "Verujem da je treći Ferrari odobren, uz dužno poštovanje prema Mercedesu, Schumacher bi promovisao Ferrarije, ne Mercedese," Luca di Montezemolo izjavio je u Januaru. U razgovoru sa Nemačkim Auto Bildom, Weber je potvrdio Montezemolove reči, tako što je dogovorio " naravno" kada je upitan da li bi Ferrarijeva ponuda bila prednost. "Veza sa Ferrarijem je bila i još uvek je ekstremno jaka," izjavio je, " tako da mu nije bilo lako odvojiti se od njih". Weber je rekao da će 2010 sa Mercedesom za Schumachera biti "pripremna" za 2011 i osvajanje titule.

HRT predstavio svoj bolid Bivši Campos ili Hispania Racing Team (HRT) predstavio je svoj novi bolid. Novi bolid je predtasvljen samo 10 dana pred početak nove sezone. Španski tim je pored predstavljanja novog bolida predstavio i svoja dva vozača, Karuna Chandhoka i Bruna Sennau. Novi bolid je dizajnirala itlaijanska kuća Dallara, a pokretaće ga Cosworthov motor, dok ja za menjač bila zadužena kompanija Xtrac. Na prvi pogled bolid veoma podseća na Dallarine bolide koji se voze u Indy Racing šampinatu, isti slučaj je i kod novog tima u F1, Virgin Racing. Pošto timovi nemaju više prava na test, tim će svoj bolid pokrenuti na prvom treningu u Bahrainu.

Objavljen popis prijavljenih timova i vozača FIA je juče u večernjim satima objavila popis prijavljenih timova i vozača koji će ucestvovati u ovogodišnjem svetskom prvenstvu Formule 1. Nakon što je USF1 zbog nemogućnosti ucestvovanja ove godine zatražio odgadjanje do 2011. godine, na popisu se našlo 12 timova. Stefan GP nije dobio svoje mesto na gridu jer, prema rečima FIA-e, u ovoj kasnoj fazi nije moguće izdati licencu zamenskoj ekipi. FIA je takođe najavila kako će uskoro objaviti detalje novog odabira potencijalnih timova kandidata za preostalo slobodno mesto na gridu za sezonu 2011. Novim popisom prijavljenih je takođe potvrđeno preimenovanje Campos Meta 1 tima u HRT F1, odnosno Hispania Racing Team. Popis prijavljenih timova za sezonu 2010. 1 Jenson BUTTON VODAFONE McLAREN MERCEDES 2 Lewis HAMILTON VODAFONE McLAREN MERCEDES 3 Michael SCHUMACHER MERCEDES GP PETRONAS FORMULA ONE TEAM 4 Nico ROSBERG MERCEDES GP PETRONAS FORMULA ONE TEAM 5 Sebastian VETTEL RED BULL RACING 6 Mark WEBBER RED BULL RACING 7 Felipe MASSA SCUDERIA FERRARI MARLBORO 8 Fernando ALONSO SCUDERIA FERRARI MARLBORO 9 Rubens BARRICHELLO AT&T WILLIAMS 10 Nico HÜLKENBERG AT&T WILLIAMS 11 Robert KUBICA RENAULT F1 TEAM 12 Vitaly PETROV RENAULT F1 TEAM 14 Adrian SUTIL FORCE INDIA F1 TEAM 15 Vitantonio LIUZZI FORCE INDIA F1 TEAM 16 Sébastien BUEMI SCUDERIA TORO ROSSO 17 Jaime ALGUERSUARI SCUDERIA TORO ROSSO 18 Jarno TRULLI LOTUS RACING 19 Heikki KOVALAINEN LOTUS RACING 20 TBA HRT F1 TEAM 21 Bruno SENNA HRT F1 TEAM 22 Pedro DE LA ROSA BMW SAUBER F1 TEAM 23 Kamui KOBAYASHI BMW SAUBER F1 TEAM 24 Timo GLOCK VIRGIN RACING 25 Luca DI GRASSI VIRGIN RACING

AMCO korporacija dovedena u pitanje Akreditiv kompanije Zorana Stefanovića-AMCO doveden u pitanje. Akreditacija firme Zorana Stefanovića-AMCO, prema pisanjima novinske kuće Express iz Kelna, dovedena je u pitanje. Pre pružanja podrške Zoranu Stefanoviću za ulazak u Formulu 1 sa timom Stefan GP, Toyoti Motosport, čija se baza nalazi u Kelnu je predočeno da je kompanija koja je u vlasništvu Stefanovića, AMCO, umešana u svemirsku i vojnu tehnologiju. AMCO korporacija je tvrdila da je radila sa nemačkom Federal Defence Force (Bundeswehr) na stvaranju bespilotnih letelica, kao i da su doprineli u radu Evropske svemirske agencije na lansiranju rakete Ariane 5. "Nakon konsultacije sa sistemom proizvodjača bespilotnih letelica KZO i LUNA, možemo sa sigurnošću da potvrdimo da u Bundeswehr produktima, nema tehnologije firme iz Srbije AMCO", izjavio je potparol nemačke odbrane, odeljenja Budesamtes fur Wehrtechnik und Beschaffung. Štaviše, proizvodjači Rheinmetall Defence Electonics and Shrick, firme za razvoj elektronike nemačke odbrane, tvrde da nisu upoznati sa firmom AMCO, kao proizvodjača vojne tehnologije.

Hakkinen ili Brundle biće novi menadžer Hamiltonu Mika Hakkinen mogao bih postati novi menadžer Lewisu Hamiltonu. Ove nedelje objavljeno je da Antony Hamilton više neće biti menadžer svom sinu Lewisu.Finac, Hakinen (41) penzionisao se iz F1 posle 2001. sa dve titule svetskog šampiona. Bivši vozač McLarena sada je član Aces Group iz Monaca, koju sada vodi njegov dugogodišnji menadžer Didier Coton. Btinaski Dailu Mail navodi da se Hakkinen i Hamilton "odlično slažu". "To je na Lewisu i timu", izjavio je Francuz za novine. " On se odlično snašao u timu". "Ali, ako me pita da se umešam, definitivno ću biti zainteresovan". Još jedan potencijalni menadžer Hamiltonu mogao bi biti Martin Brundle, koji je nekad držao karijeru Davida Coultarda. Daily Mail navodi da su McLarenov vozač iz 1994. i komentator BBC-ja "neutralni" kada su kontaktirani, ali je rekao da će definitivno biti kandidat.

USF1 tim više nepostoji Američki tim USF1 je prema nekim saznanjima prekinuo svoj F1 program i neće učestvovati u šampionatu. Posle višenedeljne sage da tim neće biti spreman za prve četiri trke, pojavila se i priča da tim neće biti spreman za ovogodišnji šampionat. Sve je to razjašnjeno posle inspekcije koju je poslala FIA i kako se tvrdi ustanovila da ekipa nije spremna za takmičenje u najelitnijem FIA šampionatu. Prema nekim navodima, šefovi ekipe su obavestili ostalo osoblje da više nisu potrebni jer će tim ugasiti svoj razvojni program zbog nedostatka finasija. Za sada nijedan od rukovodećih ljudi u timu, Ken Anderson i Peter Windsor nisu potvrdili ovu informaciju. Ovakav razvoj situacije bi pomogao timu Stefan GP, koja je za razliku od amerikanaca spremna za ulazak u šampionat. Da bi se to ostvarilo USF1 treba zvanično da se povuče iz šampionata. USF1 se nada učešću u 2011. Tim USF1 negubi nadu da će učestvovati u šampionatu Formule 1 u budućnosti. Šef USF1 Ken Anderson tvrdi da se u njegovom timu još uvek nadaju da će učestvovati u šampionatu Formule 1 u budućnosti i pored toga što je juče prekinut razvoj ovogodišnjeg bolida. Izvori bliski timu su otkrili da su svi zaposleni od juče na neplaćenom odsustvu. Iako je takav razvoj događaja ukazivao na kraj USF1 tima, Anderson je rekao da oni veruju da mogu da budu spremni za 2011. On je takođe odbacio glasine da je tim ugasen i dodao da sada očekuje vesti iz FIA-e. USF1 je zatražio prenošenje njihovog mesta na gridu sa ove godine na sledeću. FIA će finalnu listu učesnika za ovu godinu objaviti ovih dana. "Zamolili smo FIA-u da nam sačuva mesto do 2011. Cela stvar je trebala da ostane u tajnosti ali izgleda da su informacije negde procurele", izjavio je Anderson. "Još uvek čekamo odgovor iz sedišta FIA-e. U međuvremenu smo rekli zaposlenima da prekinu sa radom na ovogodišnjem autu dok ne dobijemo konačnu odluku FIA-e." Sada je sigurno da se USF1 tim neće takmičiti ove godine, međutim još uvek nije jasno da li će FIA mesto USF1 dati Stefan GP-u ili će ostaviti 12 timova na gridu i otvoriti prijave za 2011.

Lotus predstavio CNN kao sponzora Novi F1 tim Lotus, u utorak je objavio da će biti sponzorisan od 2010. od strane čuvene medijske kuće CNN. "Dugoročni ugovor" videće prepoznatljivi CNN logo na T127 bolidu, kao i na odeći vozača i ostalih članova tima. Fotografije koje je pokazao Lotus, prikazuju beli CNN logo na prednjem krilu bolida i na viziru kacige koju će nositi Heikki Kovalainen. "To je pozitivan znak koji smo napravili na globalnom poslovnom tržištu kao prestižni brend . . . odlučili su da budu naši partneri", izjavio je šef tima Tony Fernandes.

Hamiltonu otac više neće biti menadžer Anthony Hamilton više neće biti menadžer svom sinu Lewisu. Lewis Hamilton je u utorak putem telekonferencije potvrdio da je on sada dovoljno zreo da sam sebi krči put kroz karijeru, a i da želi bolji odnos sa svojim ocem Anthonyjem. Istog dana rekao je da nov posao Hamiltona seniora, smešten u Silverstonu, pod nazivom GP Prep, daje šansu vozačima da testiraju F1 automobile, van tesnih ograničenja koje nalaže FIA oko testiranja, uz odobrenje Bernia Ecclestona. "Verujemo da ćemo ponuditi najbolji test i razvojni put kroz karijeru mladih vozača, a koji teže da postanu vozači Formule 1", izjavio je Hamilton, koji je trenutno menadžer Paul di Reste, test vozača Force India. Antony Hamilton je vodio F1 karijeru svoga sina od njegovog debija u McLarenu 2007, ali i od prvih dana njegove vozačke karijere, dok je još bio dečak. "Sve ovo vreme u F1, razgovarali smo o o tome da uključimo nekog drugog u vodjenju moje karijere, ali nikada nismo imali puno poverenje u nekog da to i uradimo. Mislim da je sad pravo vreme da učinimo taj korak i mislim da će to biti pozitivan korak", citiran je Lewis Hamilton u Telegraphu. Takodje je izjavio da "nije u žurbi" da nadje novog menadžera, jer McLaren može trenutno da vodi njegove poslove iz dana u dan. Hamilton je takodje izjavio da njegov otac verovatno neće prisustvovati svakoj trci u sezoni 2010. "On je bio na svakoj trci koju sam vozio u životu. Ovo će za njega biti novo iskustvo", izjavio je na kraju svetski šampion.

Campos menja ime u Hispania Racing Campos Meta 1 tim promeniće naziv tima pre početka šampionata u Hispania Racing F1 Team Tim je trenutno u vlasništvu Jose Ramon Carabantea, koji je prošlog meseca preuzeo tim od Adrian Camposa i odmah za šefa tima postavio Colin Kollesa. Kako se navodi u španksim medijima, tim je promenio ime, samo se čeka potvrda FIA. To zvanično saopštenje i promocija tima trebalo bi da se dogodi u četvrtak u Španskom gradu Mursiji. Predvidja se da će tim predstaviti bolid koji će imati Dallarinu šasiju i vozače, Bruno Sennu i najverovatnije Indijca Karuna Chamdhoka. Takodje, timu bi trebalo da se pridruži i bivši inženjer Prosta i Honde Jacky Eeckelaert. Inače, novi naziv tima je i naziv kompanije koju vodi Jose Ramon Carabantea koja se zove Grupo Hispania.