Znam da moze imam strugara u blizini nacrtacu sta treba i napravice mi ne bi trebalo da pukne i sl ... Proizvodjac viljuske Bmw i Kavine su iste shova,cizma je istog precnika unutra sto je po meni najbitnije,cizma mu dodje kao rezervuar ulja i da dihtuje izmedju stapa i cizme to je sve sa te strane dobro merio sam,crepovi su od zzr-a ,bmw nema podesavanje nikakvo.Sto se podesavanja tice zzr podesavanja ne piju vodu jer nisu iste tezine motora,nije ta opruga,gledao sam sad na bratovom motoru motor je nov z1000sx i mnogo vise mlati napred od mog kad potopim naglo tako da je moja viljiska ok sto se funkcionisanja tice

A mesam strucne izraze ali znam sta koji saf radi .Znaci ribaund u mom slucaju je ok treba da radi kao sto sad radi,misli to pricamo da znam za kasnije i uopste,vrv ovo sto sam ja gledao je sve za stazu stelovano da bude zakucano

To mi je sledece sto cu uraditi,spakovati stari stap tj orginalni i postaviti na motor premeriti visinu od trougla do cizme i tako postaviti ovu od zzr ako je moguce ,sto ti kazes bez geometrije pravilne dzabe mi sve.Sta mislis da napravim na strugu produzetak recimo da je 45mm da se usrafi na teleskop,ili neko drugo resenje?

U bmw stapovima je bila na vrhu metalna caura otprilike 50mm koja je sabijala oprugu tako da je napetost opruge tu negde.Sinoc sam i ja gledao bas ovo sto si mi poslao,sad verovatno da to pravi moj problem najvise teziste pomereno ja sam izvukao malo u gornjem trouglu za nakih 15mm al opet fali 30mm to ne mogu dobiti nikako sa ovim stapovima

Zato mi trebaju smernice sta i kako treba da funkcionise da usaglasim ovu viljusku sa mojim motorom,do neke granice oborim motor posle pocne da mesa dupe bukvalno ili ja trazim previse od ovog motora,mada gledao sam obaraju ga do fuzastera n stazi ja to nisam mogao na navaku motor nije dozvoljavao....

Ajde da budem precizniji,viljuska je od zzr-a cizme bmw,fi je isti unutra opruga je od bmw koliko se secam izmesao sam i stavio sam koje su bile mekse a mislim da su to od bmw-a,sag je ok cak imam jos da ga stezem ma viljusci(sag meren podignem tocak prednji gurnem vezicu do brisaca uspravim motor sednem pa podignem opet i izmerim)ulje,nivo ulja je po manualu od zzr-a,na srafove od priloada reaguje ali ne mogu da ga umirim u smislu da kad pritisnem viljusku na dole ona odskoci 10mm otp na gore pa se vrati u pocetni polozaj po snimcima sam gledao da to ne treba tako ili ja gresim,mozda ova viljuska ne moze da bude tako mirna,pa smatram da je to jedan od uzroka problema pored same visine?Mislim da na visinu viljuske preload ne moze uticati jer ja bukbalno smanjujem ili povecavam protok ulja na gore i dole kad stelujem.Moracu da izmerimmstari stap koliko je duzi u odnosu na zzr-ov najgore sto moram da cupam semering a nov stavljen.Sve je pravo viljuske ulaze u trouglove lako nije ukoseno nista,osovina od tocka ulazi lako.

Pozdrav svima,posedujem bmw f800r 2009 kupio sam ga slupanog teleskopi su pokrivljeni,stavljeni su od zzr1100 95 god nisam siguran za god viljuska je kraca za 20mm ja sam izvukao koliko sam smeo na trouglu da to dodje sto pribliznije.Procitao sam sve teme o ogibljenju sto sam nasao i gledao snimke po yt jbg engleski ne znam bas ali nesto pohvatam ja cu reci sta sam ukapirao a vi me ispravite ako gresim.Motor mi u vecem nagibu pocne lelujatu,sag mi je bio preveliki napred podesio sam ga na 30mm sto je pravilno e sad kad ga naglo pritisnem na dole on se ne vrati odma u pocetni polozaj vec poskoci malo a ribaund valjda se tako pise (ono gore na sredini viljuske srafcigerom sto se steluje) to je na najtvrdje znaci treba gusce ulje,kupim ja 10w po manulalu za zzr pise 10w-20w sipa 410ml po viljusci to mu dodje 140mm do vrha stapa po manualu kad je sabijen opet na najtvrdje poskoci jedno 10mm dal sipati 20w jer je ovo ipak stara viljuska plus kad se zagreje bice jos gore vise ce skakati.Prednji i zadnji amortizer moraju da rade identicno i gore i dole da se ne bi remetila ravnoteza,meni je premekan bio napred plus malo kraca viljuska ode teziste napred i kliza zadnji kraj,kad stisnemo po sredini motora mora motor ravno da ide gore i dole bez skakanja vec da se vrati u pocetni polozaj mirno ali opet sto brze pa posle malo dotezati ako treba ali ovo je pocetna faza,ako sam pogresno skapirao stvari ispravite zato je i tema postavljena svaki savet dobrodosao

Kupljen nov lanac razvoda 9000, Spaner lanca 9500 ili 10000 ne mogu da se setim,rastavio ga i ugradio,ocistio klapne gasa,motor ler gasa,izduvao malo filter goriva niie zaprljan,ocistio dizne u ultrazvucnoj i dtavio iridium svecice denso dobio sam malo bolji odziv na gas, sad dal zbog dizni ili lanca jer je stari bio istegnut bezala usisna za 4 mm sigurno sa novim lancem su reperi na 0 sto bi se reklo.Da znate cene lanca i spanera mozda nekom znaci u delti je naruceno ceka se 2 nedelje

Zvuk dolazi u gornjoj zoni,onda klipovi zvece kad su gore tj kad je u gmt pa krece dole e tad zvecne,sve je skupo da bi se to resilo tako da sam se pomirio sa tim da radi ko vrsalica.Sto se lanca tice rastavicu lanac,glupo je rastavljati agregat na pola zbog lanca,mehanicar sam pa mi nije problem uraditi to.Kazu i da imaju problem sa namotajima mada koji motor to nema kao problem....

Pa reko ako moze da se nadje od nekog japanca em je jeftinije malo i ne ceka se da stigne,moram deklo ventila da skinem pa cu videti koliko se mase reperi kad je motor u fazi ako mnogo bezi menjacu ako ne neka ga jos neka gura

Pozdrav naleteh na ovu temu pa reko da napisem i ja nesto,vozim bmw f800r 2009. Kad sam kupio motor ubrzo sađ rasturio ceo agregat u delove jer sam pomislio ovo nesto nije dobro ovo hoce da prolupa jer ima cvakaranje i vibracije i tup zvuk pri ubrzanju reko lupa na letećem,rasturam ja deo po deo u kafteru nema opiljaka nista hmmm,cudno sve rasklopim sve mao kao novo,ukapiram da sam dzabe rasturio agregat u delove da stvar bude gora polomim bregastu pri sklapanju usisnu jedva nadjem za normalne novce drugu,spaner razvodnog lanca sam prepravio u mehanicki i za 13000 sam dva puta dotezao lanac, sad cu skinuti deklo da vidim koliko je istegnut pa ako je istegnut mnogo da menjam.Jel zna neko dal pase od nekog drugog motora lanac razvoda jer ke oem 100e kad sam zadnji put gledao? Motor kao motor se odlicno vozi,malo trosi,koci odlicno,potrosnja smesna,jedino se mora pomoriti da to radi kao vrsalica haha posto sam prethodno samo hondu vozio bio je to za mene sok veliki nisam mogao da verujem da to tako radi.Sto se cvakaranja tice ja mislim da dolazi iz glave tj klackalica i onih poliu meseca sto sluze za stel zazora ventila da se ukopa klackalica i ina kuglica da je tako nazovem klima u klackalici i zvrklja,dok je motor hladan skoro de ne cuje cim de zagreje lepo veselje pocinje,ne znam sto su te klackalice ubacivali to japanci izbacili 80tih god,moglo je to i nez klackalica soljice kao na japancima i cao da prede...