Evo ga i stenericni uzrok:

Onolika foto oprema a slike sa neta BMW kacigu videh, korektna

Dzaba mesas tranzistore i kultivatore, uhvacen si dok gledas gde jos curi ulje

Svaka cast

Kako to garaziran dva dana pred veliki dogadjaj

Carlo jel neces i ove godine da nas gusis dimom na deda mrazevima ?

Jos jedan Panda-pis A kisa....

Golube bas ta, koja je posle dok je on trcao za traktorom upala u masinu za asfalt...

Nije valjda da ta kamera i dalje radi posle svega U servis si je nosiu u tri rate sitnih delica

Ne bih znao, od kako sam otklizao tim eFom u dalekovod slabo se obazirem na struju. Makar ti je akumulator pun narednih 800 godina.

Kad vozis samo morzeve, suvozacice se ne zale, samo spada odeca sa njih. Ne taj drveni, onaj pored, sto smo ga od leda pravili da bude ice cool. Bregasta je mozda poravnata ali je zato radilica izbusena, da bude laksa, za trke.

Vozaca po nogama, suvozaca po zadnjici, sta te briga kad imas unikatnu struju na 390 volti. Tako lepo zuji da se ni ne primecuje nedostatak treceg klipa.

To sto je pala i nije neki problem, kao ni sto je posle most pao preko nje, ali sto se zaglavila u turbini 2 na Djerdapu, to ti nikada nece oprostiti.

Zaista steta da ga prodajes, na svim skupovima pamte te usijane grane i celonocne kanonade. Cak je i folija lepo prekrila tragove kiseline sto ti je prosuo onaj ljubomorni papan, sta ces kad zene vole eFa. A i ovako prav nije bio ni kad je proizveden, sreca sto te tamic udario sa leve strane pa ispravio krivu od pada sa Strazevice, jedva ga izvadismo iz kamenoloma.

Svaka cast!

@FJCharlie vaistinu lep

Fruitbaka

@alien BMW tu praksu ima dokazano od 80-ih, vise ljudi je na taj nacin obislo svet BMW motociklima, neki su nakon toga napisali i knjige. Primer coveka koji nije hteo da rizikuje da snosi punu cenu BMW-a je Kolebah, koji je sa kolegom 1994. godine prvi bez pratnje usao u Kinu, Hondama TA400. BMW ne daje dalju podrsku korisniku osim motocikla. Lepo su izmontirali da su na sva 3 motora popucali ramovi (na LWD amortizeri). Nesretnik iz KTM-a je bio u pravu, Sibir su prosli na prikolici kamiona. Ali su ih dalje vozili.

Za buduca pokolenja: 'Long Way Round' postava je trazila besplatne motocikle, tacnije da ih dobiju kao sponzorstvo i tu je do izrazaja izasla najveca razlika izmedju KTM i BMW. KTM retko poklanja svoje motocikle, narocito ne pukim entuzijastima i trazili su misljenje svoje osobe od poverenje da li misli mogu li 'LWR' zavrsiti put. BMW ima duzu istoriju sponzorstava koje izgledaju ovako - u koliko zavrsite zamisljen put motocikli vam ostaju besplatno i vi ste zadovoljni putem, mi reklamom. U koliko ga ne zavrsite duzni ste da isplatite punu cenu motocikala.

Cestitam, da se sit

U prikolicu.

Support Panda!

Popsijeva kolicina kilometara se deli na 7 stenera od kojih je njegova sklopljena. Delove barzi, slepova i kineskih kultivatora necemo racunati, kao ni kilometre lepljivih traka.

Tara velite...

Pravo zalbe nije ni postojalo