pomozite!!! ne razumem kad dignem sauk za 1 stepenik prima normalno gas...dignem za drugi stepenik gusi,vratim sauk na pocetni polozaj gusi isto.....u cemu je problem ljudi ne kapiram,ako zznate nesto o ovome pisite....pozzz :o

Zakljucavas ga tako sto okrenes volan u levo i kljuc okrenes suprotno od kazaljke na satu do kraja kljuc gurnes malo na dole pustis ga da izadje i nastavis suprotno od kazaljke na satu....nadam se da sam pomogao.....

a kod nas je cini mi se 700-800din..? ???

ok..hvala i pozzz..

kasno Marko na kosovo stize... gde imaju ove kacige da se kupe,ako ih ima uop[ste vise???

hvala,ali nisam zainteresovan...

koliko kosta hyosungov r 250cc ....????

pozz svima... koji je to fazon sa sauhom,nekad treba pre startovanja motora nekad po startu....??

znaci nece biti vise zanimljivih slika sa apollom & gligom...?? planiras neku jacu masinu da uzmes ili..?

OK.. upoznat sam sa pravilima,ali jbg znas kako je kad naviknes na nesto....potrudicu se.....

ne dimi i ne masti....ma ide i bolje nego sto je isao...

sad sam prelistawao forum i wideo sam da je prijawljen problem oko trzanja i da taj problem prawi bobina.....

kako da provalim jel ima kompresiju..?? po kurblanju ili...?? pa ne dimi,po woznji ne bix rekao da je produwao,ide kao sto je isao,samo sto ponekad zastuca na wecim obrtajima...

Jeli, imas li ti garanciju za to??? ne,nije bio ni na jednom servisu...

jedva veruj mi.... ;D vise je presao na guranje i te fazone nego u voznji...

oko 1700 km....[flash=200,200]

Ма није проблем у мајсторисању него у оправданости тога. Ако је ствар у отпорности капице стварно је глупо да, уместо да купиш адекватну свећицуза 300 дин, покушаваш да наштелујеш карб ( и то узалудно). Иначе, свећица ми је онако суво гарава као да је мањак ваздуха у смеши, или као да је мала топлотна вредност, па ме то мало буни (пошто нису баш сва слова иста на свећици као у мануалу). meni neko kaze da mi je produwao motor neko kaze otisla uljna karika neko kaze plovak u karbu.....

ja bih se slozio sa tobom.....i onako nemam drugo resenje (sem da menjam svecice na svakih 100km..)

meni je u motoru ngk-DPR8EA9......I PRAWI MI PROBLEME OKO PALJENJA...........A ISTO TAKO I OKO WOZNJE (AKO GA UPALIM)..... Према нумерацији НГК са првог линка ти треба да штелујеш размак електрода на 0,9мм да би свећица добро радила, можда те то зеза? Оно "P" значи "Projected insulator type" што би у преводу требало да значи пројектована са неким изолатором, па можда и то? Да видимо на којој Глига вози па да мењамо ;D da da,cekamo da se jawi gliga....samo reci oznaku gligo.... ))

meni je u motoru ngk-DPR8EA9......I PRAWI MI PROBLEME OKO PALJENJA...........A ISTO TAKO I OKO WOZNJE (AKO GA UPALIM).....

Jeste, 2 puta mi se to desilo i motor nece da upali vec samo vergla. Igrom slucaja oba puta sam imao lusterklemu (nosio je zbog sajle kvacila) tako da je resenje bilo jednostavno (naravno kada skontas u cemu je kvar). Konacno resenje tog problema je bilo u skidanju prekidaca koji sprecava paljenje motora kada je spustena nogara (i dalje naravno ne moze da se upali dok je u brzini ali barem mogu da ga ostavim da se zagreje dok ja navlacim opremu) ne razumem,ne moze da upali dok je u brzini..??

[glow=red,2,300][/glow] gligo ti si imao problem cini mi se da si zasekao zice lancem..??? kako si resio taj problem i sta ako su zice prekinute skroz,cini mi se da motor ne mogu da upalim zbog toga..

kako to da menja???mozda bih ja bio zainteresovan za neke zamene...

ako ti je od pomoci moje misljenje,slozio bih se sa ghost-om.... 900 kubika je mnogo za pocetak....

srecna wam nowa 2010-a god...zelim wam sto wise predjenix km...da nasi kosooki ljubimci ne naidju ni na jednu prepreku....