Samo ti dodji neces biti sam .A sta je sa tatom jel dolazi i on?

Brate imas kefalo.

Kad dodjete u Nis pozovite na 0 63 77 10 269 Pit i tu sam za sve sto treba.Pozdrav za bracu Slovence.

Veliki lafovi i jedan i drugi.

Ne bih da ispadne da stajem na neciju stranu iako sam upravo kupio Scottoiler (markone,badava sam se utripovao,"ono"se ne vidi bez lupe lepo sam pazario) ali tu imas par netacnih funkcija u jednacini! Prvo tamo neki Scottoiler bas i nije tamo neki,to je firma sa cetvrt veka tradicije pa jos su Britanci (ladni ko spricer i precizni ko snajper),a i taj Motul je morao od neceg da krene,i da dodje dovde,znaci poredis dve jake firme,ako ne i najjace U SVOJIM OBLASTIMA,cisto da se zna! A kao drugo i sama racunica ustede ti nije tacna,iako kazes da ces svakako zameniti lanac kad predjes 30 000 i kostace te samo lanac,lancanike i 7-8 sprejeva (neko dade racunicu da su sprejevi po 1000 dinara,znaci oko 250 eura skupa ako su lanac i lancanicu u proseku po 150-ak eura),a matematika za Scottoiler kaze da za 50 000 kilometara treba da potrosis 130 eura+4 ili 5 dopune (takodje po 1000 dindzi znaci oko 200 eura za potrosni materijal i 130 eura za sam uredjaj) i ti tako na recimo 100 000km zamenis 3 seta lanaca i lancanika i potrosis dzak sprejeva iliti oko 750-800 eura ako ne i vise i opet nemas nista,a ovako zamenis 2 seta lanaca i lancanika uz kutiju dopuna iliti oko 400 eura i prvobitna investicija za uredjaj ALI ostaje ti uredjaj i ustedeo si para za kompletnu opremu za sebe,ili za 2 kompleta lanaca i lancanika ili... i tako mozes u nedogled,samo prebacis Scottoiler kad promenis motor,sipas i ne mislis!! Znaci prosta logika,ne nekakva moja subjektivnost,kazu da je Scottoiler isplativa investicija SVAKOM KO VOZI,znaci stvarno vozi a ne da mu motor sluzi za sminku i odlazak do kafica i izlaganje motora ispred doticnog lokala,ili da mu sluzi samo za povremene izlete kad je bas lep dan pa da mu trebaju godine da predje 30 000km a kamoli 50 000km,samo treba razmisliti o tome da li mozete da priustite tih prvih 130 eura (ili manje ako izaberete neki jeftiniji sistem) ili vam je zbog prihoda prihvatljivije da svaki mesec trosite po 1000 dindzi,naravno iz razloga da biste ustedeli na intervalu zamene lanaca AKO to zelite,ako ti bas ne zelis onda dzabe pisem ovo! Pozdrav [/quote Ja sam napisao da cu promeniti lanac na 30000 km zato sto smatram da tako treba ,i zato sto nisam bas vozio ''normalno'' pa je mofuce da se malo razvuku usled grubljih startova.E kod nekog ko pazljiviji vozi lanac tretiran sprejem moz da izgura i preko 40000 -45000km ali kod mene ne.Ako smo se slozili da sa Scottolierom lanac gura do 50000 km aj da vidimo racunicu.Znaci sa sprejem do 40000 km ti treba za odrzavanje 10 spreja ili oko 10000 d i nekoliko litara benzina ili litar dva famina oko 500 d sto iznosi 10500 plus pocetni trosak za lanac i lancanike.Sa Scottoiler-om ti treba 130 evra u startu plus po 12 e na 8000 km sto iznosi na 50000 km 75 evra plus pocetni trosak za lanac i lancanike.Znaci sa sprejem se do 40000 km potrosi 10500 din a sa Scotoilerom do 50000 km 16800 din ,matematika mislim da je korektna.E sad je kupujem lanac i lancanike i to kosta 150 evra a sa Scotolierom se vozis jos 10000 km ,tako da verovatno si u pravu da ce se sistem isplatiti i stvoriti neka sitna razlika u korist scotoilera ali tek na 100000 km.Poredjenja radi da bi presao tu kilometrazu treba ti otprilike 6000 -7000evra za benzin ,pa ulje 500 evra registracije odrzavanje ugurace to u 8000-10000 evra ,i iz tog ugla gledano taj trosak za Scotoiler je stvarno beznacajan ali samo za onog ko ce prelaziti te kilometraze .Pozdrav.

Dobro dosao ,sta su 5-6 kvadrata kad je motor u pitanju

pa tako smo i odlucili...kad se budemo vracali obilazit cemo raju u Obrenovcu i Valjevu a dole idemo pravo iz Mostara. Kad se vracate iz Makedonije i dojete do Nisa gde cu ja da vas sacekam iamte dve alternative na putu za Valjevo.Jedna je da nastavite autoputem ka beogradu i iskljucite se na Batocinu i onda kroz sumadiju pravcem Topola ,Aarandjelovac,Lazarevac i hvatate ibarsku magistralu i pravc VALJEVO.A druga je malo zaobilazna ali ako imate vremena nije lose da se prodje a to je Nis ,Prokuplje ,Blace ,jezero Calije Krusevac ,Kraljevo ibarska magistrala i dalje ka Valjevu .U oba slucaja se javljam kao dobrovoljac da vas provedem tim krajevima naravno p[od uslovom da svratite na sat -dva u NIS ili koliko vec imate vremena.Samo se nadam da necu biti na moru u tom periodu al cujemo se moj mob 063 77 10 269.Misko

A zna li se otprilike datum dolaska SCI-ja posto ja imam nameru da ga docekam na Bugarskoj granici kad vec nisam bio tu da ga ispratim.

A zamisli tek TDM sto je lep.E teneristi al mogu ja ,el mogu i ija da dodjem mislim TDM je mladji brat supertenere imamo slican motor pa ko velim familija smo neka .

Obzirom da sam dobio PM gore navedene sadržine, osjećao sam potrebu da i PM i odgovor okačim i ovdje, obzirom da je odavde i krenulo... Vidi, jasno je meni da se vozi mnogo brže, ali čini mi se da propuštaš poentu i nit svega ovoga. Nažalost, to da li će da izgine ili neće, na određeni način i jeste moj problem, tvoj problem, Čehov problem, odnosno problem svakoga od nas - jer sve nas gledaju kroz loše primjere. Ljudi ovdje i dalje misle o motociklistima kao o lopovima, ubicama i dilerima droge, koji ne rade ništa u životu već se drogiraju, napijajo od besvijesti i tuku međusobno, kao što tuku i ostale oko sebe. Smatram da se ne miješam u tuđi život zato što kažem da svi trebamo da usporimo. Ja nisam rekao da se toga moramo slijepo držati - Bogu hvala, svako nosi svoju glavu na ramenima i svako za svoju odgovara, kao što bi trebao da odgovara i za svoje postupke. Samo, problem je činjenica koja mi se nikako ne sviđa, a to je da je u ovoj usranoj državi ljudski život najjeftinija stavka. E, zato sam za to da se bezbjednost forsira do maksimuma, jer je samo podizanje svjesnosti o našem postojanju i o tome da imamo ista prava na komad asfalta kao i ostali učesnici u saobraćaju (ako već ne veća, poenta je da smo svi ravnopravni učesnici u saobraćaju, jedino što se zbog veće mogućnosti stradanja, ozbiljnijih povreda i veće mogućnosti gubitka života, trebamo barem izjednačiti sa pješacima, ako već ne da se napravi posebna kategorija za nas), dovoljno da se smanji intenzitet "kontakata" između motocikala i ostalih višetočkaša... Ako nas nije briga za nas same, kako onda možemo da očekujemo od nekoga, okruženog sa više stotina kilograma (da ne kažem sa nekoliko tona) lima i raznoraznih legura, da vodi računa od nama? Trebamo međusobno da se poštujemo i da shvatimo da niko od nikoga nema veće pravo na taj komad asfalta, već da moramo da ga dijelimo. Najbolje bi bilo da postoje razdvojene ulice ili trake samo za motockle i za sva ostala vozila, ali toga nema ni u jednoj državi na ovoj planeti, a i da ima - kod nas neće biti nikada. Eto, toliko. Ako možeš - ti razumi, ako ne možeš - ... Pozdrav. Pazljivo sam procitao tvoje izlaganje i zalaganje za bezbednost i zelju za promena na bolje i sve je to lepo al sto mi bre SRBIJU nazivas '' usranom" ,to uopste nije lepo i u duhu tolerancije i ne slaze se nikako sa tvojim izlaganjem.

Ja bio prosle godine dva dana sa drugarima iz Nisa i mogu vam reci da je skup bio bas dobar.Ove godine moz da bude samo bolji,pozdrav za Jagodince.

nista nije nemoguce u danasnje vreme, hvala vam na dobrodoslici. Imate pozdrav od tamo nekog bivseg, nebitnog!!! Ja i ti smo se upoznali na skupu u Sapcu bas kad si kupovao kacige za sebe i zenu inace pozdravi mnogo Gordana i kazi mu kad dodje u Nis da nece moci tako lako da se izvuce od mene.Pozdrav

Najbolja fora je kad si vec video da je dzukac matori bezobrazan i da te psuje da ga upljujes pravo u facu i to onako iz dna grkljana ,to matorim drkosima mnogo tesko pada i teze dozivljavaju od fizickog obracuna ili lomljenja kola a i ne moze ti nista pred zakonom.Samo obavezno skini kacigu pre pljuvacine da ne ispljujes sebe iznutra ,provereno se posle toga osecas lakse a njemu si nabio pritisak do daske. .PS.Budi spreman da se pomeris brzo napred ili u stranu jer budala u afektu moz da proba da te obori,imas psihicku sekundu za odstupanje dok se obrise konjina.POZDRAV i bez nervoze,ovo je proverena metoda .

;D ;D ;D Ti si se baš ispraksao... i ja sam u vojsci rasklapao škorpiona za 10 sec. Samo što uopšte nisam uživao u tome! ;D A nisam ni morao da guram 200 kila gore-dole... jednom rukom ;D ;D ;D Matematika je prosta: 35.000 km... na svakih 500 km guranje 200 kila motora gore-dole jednom rukom. To mu dođe jedno 70 puta :o :o :o Meni to ne liči na neku zabavu? Ili sam usamljen u tome? Zatim matematika kaže: 16.000 km sa 4 spreja = 4000 km po spreju od 1000 dinara. za 35.000 km treba ti 8,75 spreja ili u parama 8.750,00 Din Pa onda novi lanac i lančanik... (na mom BMW-u je to od 70-140€ u zavisnosti od kvaliteta) Ajd nek je 70€ što je 5600,00 Din. Dakle, ukupno za 35.000 km ti treba 14.350,00 Din ili oko 180€ E sad, za tih 35.000 km ti treba 1 komplet scottoilera od 130€ (dobiješ bočicu za 8.000 km min.) + još 3 bočice po 12€ = 166€ ili 13.280,00 Din. A lanac će ti trčati još bar dve sezone... (ne moraš da veruješ ali iskustvo tako kaže...) Da podvučemo crtu?! Ajde: 180 (uz guranje i prskanje ) - 166 (bez specijalnih efekata) = 14€ uštede (što mu dođe još 8000 km sa Scottoilerom + piće u kafiću) A za onoga ko veruje i 2x70€ za dva kompleta lanca i lančanika + ruke majstora da zameni... ili... zasučeš rukave pa potrošiš vreme umesto na vozanje ili odmaranje. O ČEMU TI BRE PRIČAŠ?! Kakav komentar ti još treba?! Ili ne znaš najprostiju matematiku, ili si pobrkao nešto?! PS za onih 140€ koje si uštedeo na lancu i lančanicima možeš da kupiš i centralni štender pa da prskaš ko čovek... Ček?! A šta će ti štender kad imaš Scottoiler i ne moraš da prskaš ništa!!!? Zaboravio si na celu matematiku da dodas i sprej za ciscenje lanca ili ekoklin za ribanje lanca. Meni nije problem da naprskam lanac, to je posao od 30 sek., problem je ciscenje lanca koje zna da potraje i dobro uprlja ruke. Pit, citao sam po stranim forumima jos pre nego sto se Markone oglasio za Scottoiler, da su iskustva ljudi su da im lanac i lancanici traju po 50.000 km. Ne stajem nikom na stranu, ali po iskustvima ljudi koji ga koriste, stvarno produzava vek lancu i lancanicima (dobro, ne bas 3x) i niko ne moze da me ubedi da nije korisna stvar. I dok je god cena nije veca nego u inostranstvu (sto se ne moze reci za Garmin uredjaje) ja sam jako zadovoljan da postoji firma kod nas koja ga distribuira. Bas sam malopre cistio lanac i to znas kako , sipao u fajtalicu flamin (sredstvo za pranje motora ,ne znam posto je mozda 200-300 din litar) i poprskao lanac ,sacekao 20 minuta i oprao ga crevom tako da je lanac i lancanik bio kao nov onda okrenuo jedan krug da se iscedi i zagreje lanac i naneo sprej i gotova prica.Napominjem da sam lanac prvi put oprao flaminiom pre jedno 3000 -4000 km a pre toga nijednom ,samo nanosio sprej tako da je lanac izgledao kao pohovan da je i nista mu nije falilo.Da li cu preci 35000 ili 40000 meni je svejedno ali sigurno je da cu lanac promeniti kad napuni 30000 km bez obzira u kakvom je stanju i kraj a odrzavanje ce me kostati 7 ili 8 sprejeva i 2 litra flamina pa aj sad proceni sta je isplativije i bezbednije .PS. Inace meni uopste nije tesko da gyram 200 kg motora jednom rukom i da prskam drugom lanac jer sam siguran da to bolje za moj lanac a uz to MOTUL ili bilo koji svetski proizvodjac sprejeva za mene ima daleko veci kredibilitet nego tamo neki Scottoiler .

Posto je to dug put onda Honda GOLDVING 1800 i nijedan drugi mu ne moz parirati po udobnosti .

Apsolutno podrzavam i jos nesto ,aj da nekako i svarim ove jeftinije uredjaje od po 20 -tak eura ali kupiti sistem od 150-200 eura i jos posle toga placati 10-15 evra za njihovo ulje je bas onako vacaroski tako da sto se mene tice ne,ne necete me prevariti

Ja sam TDM kupio februara 2007 godine i sa zamenjenim lancem i lancanicima pre 5000 km ,otada sam presao oko 16ooo km ,znaci grubo lanac je presao oko 21000 km i nalazi se u perfektnom stanju.Za 16000 km upotrebio sam 3 ili 4 Motulova spreja od po 1000 dindzi a prskao sam ga na 500km ili posle svake kise koja me je uhvatila .Za one koji ne znaju prkanje lanca traje 10 secundi i izvodi se na taj nacin sto se levom rukom gura motor jedno pet sest metara a desnom prskam lanac i to je sve.Racunam da cu sa ovim lancem izgurati sezonu znaci bice to oko 30000 -35000 km i za to vreme potrosicu jos jedan ili dva spreja i posle kupujem nov ,moslim da je svaki komentar ovde suvisan,pogotovu fore da ce lanac izdrzi tri puta vise znaci 100000 km koristice promovisani sistem.

Pa po ovome sto kazes za tebe je definitivno bolji izbor XT 660 R jer Transalp sigurno nije za izlete u po prirodi ddobar kao XT .

Ja sam dosao u cetvrtak i ostao do nedelje i mogu reci dasam se stvarno lepo proveo.Civijasi su dali sve od sebe da skup bude za pamcenje.U kampu je bila lepa i opustena atmosfera ,posebno su mi se dopali stolovi pored sanka u debelom hladu.Sve pohvale organizatorima koji su se stvarno potrudili da sve protekne u najboljem redu,pocevsi od gratis pecenog bika koji je bio za pamcenje pa do odlicno organizovanog defilea( milicija zatvorila maltene kompletan saobracaj u gradu)pa do odlicnog stunta i potezanja jedan na jedan.Upoznao sam dosta forumasa.Vudu-a, Profesora ,Dexter 84,Yomana ,Mrleta,Badzesa,Stevu iz Bijeljine koji su sve super momci i ja ih ovom prilikom pozdravljam.Poseban pozdrav ide Gordanu koji se potrudio da se ljudi sa foruma upoznaju na taj nacin sto je okacio zastavu BJ bikersa pored kamp prikolice i svakom forumasu se nasao pri ruci donosio klopu pivo i sve sto je trebalo.Sa Gordanom sa provodio svakodnevno po nekoliko sati ,vodio me na rucak ,pa na jutarnju kaficu i uopste ucinio mnogo da mi boravak u Sapcu ucini sto prijatnijim ,nadam se da cu imati prilike da mu uzvratim.Jos jednom veliki pozdrav za sve Sapcane i vidimo se dogodine na istom mestu.

Cista desetka Civijasi su dali sve od sebe da skup bude za pamcenje.Ja sam dosao u cetvrtak oko 16h taman na vreme za bika koji je bio izvanredan.Vidim da je uvedena lepa praksa da skupovi pocinju u cetvrtak taman da se ljudi sa strane upoznaju i druze.Petak izvanredan uvece YU grupa odradila muski svoj posao,subota defile odlican ,svaka cast organizatorima sredili su da policija zaustavi saobracaj u skoro celom gradu.Bilo je i pucanja ali kakv je to skup ako nema pucanja,momak koji je pucao dokazao je da je Suzuki srad ubedljivo najiizdrzljiviji motor jer taj isti je rokao i u S.Mitrovici samo tako.Sve u svemu ja zamerke nemam samo reci hvale.Iduce godine dolazim sigurno .

Sci ima da te pojede skakavci ,pa gde si naso tu da kampujes ,samo guraj napred BRAVO.

Bokilicu, jel si vozio ti XT660R pa da tako pricas ? Uzmi provozaj pegasa 3 i XT660R, pa onda iskreno kazi koji je bolji od ta dva. Ja sam vozio oba nekoliko puta, i XT je mnogo bolji motor, ostrije reaguje na gas,pegaso je za njega sav trom, kao dizel, bolje koci,upravljiviji je od pegasa, sto je prednost za enduro motor i stvar koja je nebitna, al ajd da kazem, XT je duplo tisi od rotaxa. Tako da ja stvarno ne znam zbog cega ti Pegasa toliko dizes u nebesa? A ovu recenicu ne bi da komentarisem pa ja sam imao dvojku pegasa i bolje je isla od xt a i stabilnija je,bar je to moje vidjenje.drugo pegaso je izuzetno ostar na gasu,a i ja nedizem pegasa u nebesa kolko ga drugi pljuju,,ja sam sebi uzeo bmw rt1150,2003god tako da su mi ostali motori .....a i vidim da su ljudi sa foruma stalno u nekim polugeneralnama sa tim xt jamahama 8) ....koja je jako dobar motor to priznajem izmenjao sam par komada ali....nije mi bas nesto stabilna,,,,probaj dvojku pegasa pa ces videti kolko je bolja od trojke...mada je trojka za duzi put bolja....inace ja sam imao xt a sa 70.000km i radio je kao sat,priznajem da je xt dobra,,, Mislim Bokilicu da ti je namera da nas sve ovde kolektivno zezas jer ovaj tvoj tekst je toliko kontradiktoran da to ne moze da bude slucajno ,ujednoj recenici je XT stalno u polugeneralnim a u nastavku je dobar bajk ,daj definisi se ako ne nemoj da nas zezas vise preterao si ga brate .

Bokilicu mnogo bre brate k.....s ,pa sto ga ne kupis kad je toliko bolji nego malo malo pa japanac

Opako izgleda samo malo da ima neku saru ne bi bilo lose

Bio je uporedni test KTM super moto,Ducati i HP 2 u super moto verziji kao jedna od zamerki bmw-a su upravo ti cilindri sto strce i onemogucavaju supermoto stil voznje tj izbacivanje noge napred u krivini.