popustao sam sraf za smesu ali nista nisam dobio... vozio sam danas... Kvacilo cak i u 3 i 4 proklizava... U petoj najvise. Popustao sam sajlu i gledao sjlu pre jos.. Nesto u masini je problem

speed 150ccm. Kad je hladan, malo duze vergla i trokira kada upali dok se malo ne zagreje, kad je vruc pali kao mina. Drugi simptom je sto, opet kad je hladan je to vise izrazajno, ako je na leru i potopis gas do kraja ili blizu kraja on se ugusi i ugasi se... Taj me problem dosta vremena muci i ne znam da ga resim jer vec 8 godina radim kamione i oko benzina sam duduk bas. imao sam neke akcije, kompletno sam pregledao i ocistio karburator, gledao usis kompletan. Smesu sam nastelovao tako sto sam sraf zavio skroz i odvrnuo krug ipo... Jbg tako su mi rekli a i tako najbolje radi... Muci me bas ali sam poludeo sinoc kada sam na raskranici potopio gas da skrenem pre nekog auta koji je hvala bogu bio malo dalje, ovaj se ugasi i ja osto da se guram nogicama. drugi problem jesto mi kvacilo proklizava... Idem petom i vratim gas na ler i potopim i imam ubrzanje ali cujem da motor vristi... I posle par sekundi samo obrtaji padnu, mali udarac i sve ok... Da li se reparira to ili kako to ide.? Hidronspojnica je unutra jel kao na man kamionima prednja vuca? Hvala vam.

drugari treba mi zadnja felna, posuda za ulje od zadnje kocnice i trebaju mi zadnji migavci.

zasad stoji parkiran. pokusacu da ga prodam, iako mi tesko pada jer je motor kao nov, prva farba na njemu, jer mi treba neki pouzdaniji motor ili autic. a ako ne budem uspeo resice mo njega da vidimo sta i kako.

radim u servisu za kamione i autobuse, mehanicar sam, ali tomosa ne znam, ali ni ni... i samo pokusavam da uradim masinu da prelazi dosta jer bi to i trebalo... imam 60kg i vozim po otvorenom samo...

meni prvo treba kvalitet da nedeljno mogu da prodjem i 200 km na primer a da ne razmisljam a posle snaga... bolje da ide 50 na sat bez problema nego 80 a da skupljam delove po asvaltu.

znaci ovaj moj bi trosio oko 5l

Pa znas kako otvoren put je u pitanju. Motor je u relativno dobrom stanju dok je 42mm klip. U pitanju je stvarno sto km u oba smera. :-)

a da vas pitam koliko litara benzina potrosi apn 4 na sto km? nesto odprilike.

izbrojacu zubce bas da vidim koje imam

pa odprilike 50kmh na sat nece ici u elike obrtaje... bar ja tako mislim. hvala vam

hvala ti

hvala momci. mene je brinulo to sto je klip mnogo veci u odnosu na standard. sobzirom da ide oko 75, nekih 50 na sat je odlicna brzina??

imam originalno castrol motorno ulje koje je pravljeno za kamione, znaci za dizele... njega sipam. sipam 150 grama na 5 litara benzina i to je to. ide lepo i fino. pitam za grejanje i da li moze da rikne tako jer bih mozda 2 puta nedeljno prelazio 60-tak km, 30km odprilike u jednom pravcu. ne znam da li bi on to trebao i mogao da izdrzi sa tim klipom? i ne znam jel neke veze imaju lancanici sa tim, osim sto imaju sa prenosom snage i obrtaja? kod mene su stavljeni drugi zupcanici, nazad je stavljen manji sigurno dok za napred ne znam da li je menjan... ljudi hvala vam

bas mi se dopada motor i kupio bih ga. samo ne znam koliko trosi. ostalo znam da je dobar motoric

e ovako imam APN 4, prva farba na njemu, nove gume, pet brzina... motor extra. u masini je 42mm klip. ne znam vise nista o tome kakva je radilica i to.tako sam ga uzeo pre 2 meseca i jos ide hvala bogu... prodavac je rekao da je uradjena generalna i stavljen 42mm klip. mene interesuje koliko taj motor moze da predje prosecno kilometara a da ne crkne zbog tog klipa sto je van standarda, i da li uopste moze da crkne ako se opusteno vozi. max brzina je oko 75km/h. ako bi se motor stalno vozio oko 50-60 km/h da li bi postojala opasnost da se dogodi havarija? jedno pitanje, a drugo glasi koliko kilometara odprilike moze da predje po ovim vrucinama, a da se ne pregreje? na koliko se pravi pauza ako se pravi? nikad taj motor nisam imao... hvala svima.

koliko trosi na 100km ako se vozi 80-90 na otvorenom putu i koliko gradske voznje?

jel neko zaista uspeo da resi 3. kod etz... mozda je malo glupo pitanje ali red da pitam

hvala. ako bude nekih problema zvacu

hvala. skinuta mi je masina i preko zime su mi misevi pojeli papirice sto sam obelezio zice pa vise ne znam gde je koja bila.

jel ima neko semu od etz 251?

nije motor moj, od mog kuma je ali cu ga uzeti najverovatnije u skorijem roku. inace motor je u extra stanju samo sto mu fale ta dva zupcanika i mislim da bi vec u sredecoj sezoni trebalo razmisljati o zameni kocionog diska... kod kuma je oko 7-8 godina..

hvala.

hvala.

znaci 16e... ne znam koliko ima zuba jer nisu kod mene. a odakle postarina??? zvao je moj drug neku prodavnicu, ne znam koju, i kazu da zupcanik 3. i uklopni za 2 i 3 kostaju 6000 dinara... pa sam zato pitao jer mi je to malo mnogo... inace da kazem da ne znam zasto pucaju, odnosno, preklopni napukne, a na zupcaniku 3. brzine se izlizu zupci pod jednim krajem.... tako vec par puta... ulje se delimicno redovno menja posto se motor vozi samo leti, ne predje puno km godisnje i ne znam koje se ulje sipa... vozi se malo ostrije ali se ne sili toliko da popucaju zupcanici i glavna stvar zbog koje misli da se to desava je ta sto je cilindar razbusivan na oko 300 ccm... jel to zbog toga, da li je menjac slab za taku masinu ili je to ipak zbog te malo ostrije voznje??