Pa napravio sam za vise tipova motora (R, cross, enduro, choper, cruser) cak i za skuter, tako da se svi mogu pronaci... Kontam da bi sve mogle da se stampaju od jednom... Doradicu ih za vikend, imam jos par ideja pa cu okaciti....

I ja se slazem... (Moram da branim ono sto sam pravio ;D)

Slazem se...

Ako pored slike motora treba jos i uputstvo sta nalepnica treba da predstavlja onda ga j**i, ne treba ni da je stavljamo. Ako neko pored slike motora ne skonta onda ni ne treba da skonta, ni sto uputstava mu nece pomoci. Ja sam licno protiv teksta, pri voznji tesko ko da ce citati sta tu pise i zato mislim da je tu neka prepoznatljiva slika najbitnija. Mozda neko i procita dok stojis na semaforu, ali slika je bitna i celokupna kompozicija.... Narocito kad motor prozuji.... Taj na znakove/tekstove polepljene na autu nece ni obracati paznju, a njemu pokazujes da je jedan od njegovih u autu. Ljudima je puna ona stvar znakova, ogranicenja, upozorenja, ovoga, onoga i zato treba nesto drugacije..... Kad se npr. ta nalepnica pocne cesce pojavljivati na autima primetice ljudi.... Takodje po meni estetika je isto bitna ljudima koji bi to stavljali, meni pre svega jeste... I DA, ja to sebi pravim da nosim i hocu da to lepo izgleda pored toga sta govori... Moze i bilbord da se zakaci za auto , mnogima opet nece biti jasno niti ce se ista promeniti kod njih... Moze i svetleca reklama takodje... Realno nikakav znak nece ostalim ucesnicima u saobracaju reci da paze na bajkere.... Niti ce se tim ista postici sa obzirom na trenutnu situaciju.... Oni koji skontaju skontace i na nesto jednostavno... Ovo je samo sredstvo medjusobnog raspoznavanja... A nisu ljudi toliki debili da ne skontaju sta je... "Hmm motor na slici... Sta li bi moglo biti?!?"

Koliko sam ja shvatio nalepnica treba da sluzi da bi se bajkeri medjusobno raspoznavali, a to da li ce neko drugi shvatiti da li je u kolima bajker ili ne to je nebitno... Shvati super, ne shvati sta da se radi... Ovde nije svrha da se ukaze na postojanje bajkera na drumu ostalim korisnicima, nego da se bajkeri medjusobno skontaju. Kako mi se cini to je tema ovog pismenog zadatka...

E, juce sam dobio kreativni napad pa sam malo poceo da se igram sa nekim idejama koje su mi po mozgu skakale, i tako sednem ja i upalim photoshop i uz malo njakanja po netu skupim materijala i krenem da napravim nesto... I tako u svom tom entuzijazmu propustim i sportske aktivnosti na koje se teram vec neko vreme da idem ali sta da se radi, evo nekih rezultata... Znaci ideja je sledeca, sto jednostavnije, da nema mnogo boja tj. da nije sareno ali da je dovoljno upadljivo, naravno i da bude relativno prepoznatljivo. Tekst krajnje jednostavan, mislim da SVI znaju sta znaci i sta predstavja tako da nema potrebe prevoditi (po mom skromnom misljenju)... Na kraju krajeva slika je ispod, tako da i onaj kome IQ konvergira ka nuli ima dovoljno mozdanog kapaciteta da provali o cemu je rec. Podloga ili baza ili templejt ili kako vec, je ista, samo se menjaju razliciti tipovi motora tj. ko sta voli nek izvoli.... Kao oblik nalepnice je uzet oblik nekog americkog saobracajnog znaka posto mi se ovi nasi nekako ne uklapaju u koncepciju.... Eto toliko od mene za sada...

Pozdrav i dobrodosla

Sada sam gledao malo oblike americkih i tako tih slicnih znakova, ima tu dosta materijala, poigracu se danas malo sa photoshopom.... Na kraju krajeva ne mora znak, nego nesto drugo, bitno je da bude prepoznatljivo i upadljivo...

Jedna ideja inace koja mi je pala na um, da se napravi npr neki "templejt", neki standardan izgled nalepnice pa da se unutar toga moze menjati slika. Npr neko zeli R-a, neko enduro, neko krosa, neko copera, supermoto.... cisto da se ostavi neki izbor npr. Videcu da ovih dana nesto smislim pa cu da okacim.... I jedan predlog, sto se taj trougao ne okrene naopako, po meni lepse estetski izgleda i lepse bi se uklopilo kao nalepnica na autu... Napravicu neke predloge mozda cak danas da vidite ideju, slika mnogo lakse objasni stvari nego text..... Evo nesto sto sam iskopao na netu, neke ideje sto bi se mogle mozda iskoristiti....

Ne diraj nista, taman!

Zdravo i dobrodosla... Stvarno, mogla bi da okrenes sliku da ne moramo da okrecemo glavu/monitor

Pratim, i mene ovo zanima...

Cao cao... Bas je lepo videti devojku na motoru... Narocito na R-u!

Najblje gorivo je na MOL pumpama, nazalost nemam niti jednu u blizini. Da, dobro je gorivo, samo mi se jedan cudan fenomen dogadja... Kad sipam na MOL-u malo je zivlja masina, bolji odziv, kontam zbog boljeg goriva... ALI... Kad sipam na nisovoj pumpi npr. masina blago tromije reaguje, ali zato se vise vozim. Uvek sipam gpriva za istu cifru, i traje mi duze gorivo kada sipam na nisovoj pumpi. Ne merim kilometrazu nego dane voznje svaki dan se isto vozam, kuca - pos'o, pos'o - kuca, posle malo zujanje po gradu, i obicno oko 2 dana duze traje nisovo gorivo... E sad.. Da li zakidaju na molu ili zato sto je motor zivlji lakse ode u vece obrtaje pa vise i trosi... J*b*m li ga.... Malo sam u off otisao i to totalni (nije omv a nije ni bike nego auto) ali eto podelih sta mi je na umu...

Nema veze sa OMV-om posto sipam na MOL-u u NS uglavnom (kazu dobar euro dizel) i tako padne mi na pamet da pitam ja njih kakva je situacija sa kradjom, i kaze lik desi se, sipaju i pobegnu ali njih to ne dotice niti se uzbudjuju oko toga, tu su kamere i ima ko da se bavi time. Tako da je kod njih izgleda opusteno.

Eee jbt koliko "hejta" se baca ovde... Pa da, ae sad lepo lincovati sve koji su ga nekad negde digli na zadnjaka... Nemojte preterivati ljudi... Tragicno je vrlo ovo sto se desilo, nema potrebe za teskim recima koje su iznesene ovde. Smirite malo strasti. Bahatih ljudi ima na svakom koraku, od bajkera, preko vozaca terenaca i opakih limuzina, pa do pesaka. A SSZGO kako sam shvatio nije nigde napisao da podrzava ili brani doticnog vozaca (a procitao sam dosta postova pre brisanja), izneo covek misljenje o nekoj stvari u indirektnoj vezi sa ovim kojoj mozda i nije mesto ovde i nema smisla odmah pljuvati po njemu. Svi se odjednom nasli prozvani. Tu je admin da reaguje i pomeri post ako ima smisla. O pesacima slobodno dalje na http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=58068.0 ovde tome nije mesto... A da ima idiota na putu, to stoji, i previse... Ima ih svugde i kako stvari stoje nece se nista na bolje menjati... Malo malo pa neko nekog zgazi/ubije/osakati u saobracaju.... Saobracajna kultura na "nivou" uglavnom cele nacije.... Tragicno je sto mora nesto ovako da se desi da bi neko reagovao... A jos tragicnije sto ce se sve za par nedelja do mesec dana zaboraviti i nista se promeniti nece...

Bahatost uzima maha, tako da pored bahatih vozaca automobila i slicnih sredstava i pesaci znaju da ugrozavaju bezbednost, a kako je rasprava o istima poceta na mestu na kom mozda i nije trebala evo prilike da se rasciste racuni. Pored bahatosti tu je i glupost iliti nedostatak pameti cesto prisutan, pa pisite malo na tu temu...

Tuga... Otac nastradalog radi u istoj firmi gde i ja....

Svaka cast, izgleda extra! Pratim dalji razvoj...

Ljudi (Beograđani) ako ste ikad bili u manjem mestu u Srbiji mogli ste da primetite da se vozi kao kao u Utopiji. Staneš gde oćeš, skreneš gde oćeš... Slab intenzitet saobaraćaja, uglavnom se polako vozi.. I kad neko ko samo tamo vozi dođe u Beograd u žešćoj je frci. Još ako se izgubio, zbogom pameti. Ne prevdam mandrila što je skinuo momke s motora samo kažem da nisam izne- nažen da je sredovečni gospodin iz unutrašnjosti skrenuo tamo gde bi samo budala mogla da skrene. Nebih se slozio u potpunosti sa tobom kolega,i ja sam bio iz jednog manjeg mesta i dobar sam vozac.Ali brate kako se vozi u Beogradu to se nevozi neigde u svetu .Nekulturni,bezobrazni,skretanje bez zmigavaca,preticanja po travajskim sinama,okretanja polukruzno na sred ulice,parkiranja na putnoj traci,vracanja u rikverc istom trakom itd.... i kad nalaetis na takve stvari popusis za cas posla.A da te neko pusti da se ukljucis u traku hahahha danima mozes cekati.Mogao bih danima pisati kava sranja prave sami pojedini vozaci u BG.Veruj mi obisao sam dosta i video dosta ali BG Nekazem da nema losis vozaca iz unutrasnjosti,ali ljudi iz unutrasnjosti su oprezniji i nejurcaju.To je Bg-ma najveci problem kad dodju neki iz unutrasnjosti pa kad BG-ni legnu na sirenu nedaj boze ko da gori negde.I onda je normalno da neko nervozan napravi i sranje. I na kraju da se ogradim nebranim ovog matorog sto je pocistio momke.Nego da repliciram da i Pojedini Beogradjani nisu pod vaser vagu

Nemoj govoriti decku da je isto po kisi i po suvom, samo da malo pazi na kocenje. Nije to bas savet za pocetnika koji to moze da shvati zdravo za gotovo. Aj razmisli malo kako vozis po kisi i kad ima dosta vode na asvaltu, da ne pominjem nizu temperaturu betona itd. Da li ti je isto kao po suvom sem doziranja kocnice. Da li zavrces gas isto, da li isto ulazis u krivinu. Meni nije isto kao na suvom. Nismo se razumjeli dobro. Ili ti nisi dobro procitao. Naravno da ne moze da nabode kocnicu istom silom po kisi kao po suhom, niti da odvrce gas. Sustina mog posta je da je samo u tome razlika, dakle u silama, a ne u tehnici, tipa "po kisi prednja, a po suhom zadnja i obrnuto".... Koliko ja znam, sile su uvek iste, bez obzira da li je kisa ili nije, to je stvar fizike, a tehnika tu dolazi do izrazaja jer se menjaju uslovi po kojima se vozi. Isto kao kad vozis na razlicitim podlogama, tako i prilagodjavas stil voznje, a nikakve "sile". Pa sad... Sila trenja tu ucestvuje (tocak-podloga) i razlikuje u svim tim slucajevima (suvo/mokro, podloge), i ona utice na to kako ces da vozis... (po mom nekom skromnom misljenju) A sto se teme tice, setih se jednog bezazlenog i glupavog davnog pada, pre nekih 7-8 a mozda i vise godina. Nekim cudom je kod mene gostovao neki tomos automatik dok je caletov motor bio na servisu, i tako jedno popodne povezem drugara negde, i u povratku, krecemo, dolazi blaga uzbrdica i nekim cudom se digne prednji tocak i motor sa sve nama krene da se naginje u stranu... Nisam uspeo da se odrzim nogama i zveknemo na sred asfalta sa sve motorom preko nas... Ozuljan skocni zglob, i dan danas imam oziljak...

Da, odmah posle prvog pravca se ide u osmicu izmedju cunjeva, bez zaustavljanja.... Naravno uvek pogled preko ramena pre prelaza iz jedne trake u drugu da nema nekog iza... Evo skice kako to treba da izgleda: E sad, velicina zaokreta nije bitna, bitno je da je okrenes bez spustanja noge, i ne bi trebalo gaziti one bele trake na kraju puta.... Znaci u principu skoro cela sirina puta je tvoja....

Pozdrav svima, evo da i ja podelim iskustva sa polaganja sa vama... Testovi su prosli rutinski, hemijska plava i po upuststvu od nadleznih organa sve uraditi i nema problema... E sad voznja, polagao sam na nekom apn-cu raspalom, joj muke... Migavaca naravno nema, a i problem sa menjacom je vidan.... Trening sam imao dan pred polaganje, u sustini je sve jednostavno... Prvo se krece sa poligonom, i to se obavljalo sve sledecim redosledom: Seda se na motor sa kacigom, pali se ako nije upalje, naravno u leru je... Prvo ide pogled preko levog ramena, ispruzi se leva ruka ravno (saka opruzena kao hitleru da salutiras ;D ) ubacujes u prvu i kreces.... kreces se izmedju dve linije prva, druga.... Pred kraj opet pogled preko levog ramena, (cini mi se da je isla leva ruka ali ne mogu da se setim tog detalja) i ulazi se u prostor za osmicu. Osmica se morala odvoziti bez spustanja noge, a kako su cunjevi bili na sred puta (2 trake) pre svakog prelaska iz trake u traku obavezan je bio pogled preko ramena. Po zavrsetku osmice opet se islo na putanju izmedju dve linije, i pred kraj desna ruka ispruzena i sa mahanjem dole-gore se nagovestava da se zaustavljas. I u principu to je to sto se tice poligona... Posle toga je dosla voznja, klasika, polazak kao i kad se krece poligon sa pogledom i rukom. Vozi se uvek desnom stranom trake, otprilike u tragovima desnog tocka vozila koje bi islo tuda... Prelazak na levi kraj trake se vrsi prilikom prestrojavanja za skretanje. Kada se skrece u desno, samo ruka desna i onda u skretanje, nije potrebno gledati preko ramena. Prilikom skretanja u levo, prvo pogled, znak rukom i prestojis se u levi deo trake, i potom pri prilasku u raskrsnicu opet ide leva ruka i skretanje u levo. Ako se zaustavis pred skretanje nema potrebe opet ruku pruzati, vec si najavio... E sad skrece se u levi deo trake, posle koga ide pogled u desno i sklanjanje u desni deo trake (ovde ne treba ruka zato sto se ne menja pravac). Kada se obilazi slicna je procedura, pogled, ruka i obidjes, posle obilaska vracanje u desni deo trake po proceduri. Meni je unapred recena ruta kojom se vozi, komisija ide iza u kolima i prati. Na kraju rute opet zaustavljanje sa onim mahanjem ruke i to je to. A motor je "cudo" ;D menjac je bio u malo losijem stanju pa sam morao da ga njakam pristojno da bi mu nasao transfer, takodje ako stanes u 2. ili nekoj vecoj nema sanse ga u mestu vratiti u prvu, tako da se moralo malo paziti kako se vozi/shiftuje... I pred zaustavljanje se vraca u prvu i nema zime. U principu samo polako i onako "skolski" sve i nema problema.... Samo paziti da se svaka promena pravca naglasi rukom i to je to... Eh da, i paziti na babe na biciklu i ostale zgode i nezgode ako ih ima, dok sam vozio jedna ispred mene se uzpanicila, u kontra traci neka kamioncina protutnjila, a ona umesto na biciklistickoj po sred dzade, i to stade na metar pred raskrsnicu, nju sam obisao samo sa pogledom, bez ruke sto se ispostavilo kao dobro jer bi ruka znacila da se u raskrsnici skrece. Napomena: Vozeno je po putu sa 2 trake i nije bilo potrebe za prestrojavanjem iz trake u traku sem na kojoj raskrnici.... Eto, to je moje iskustvo, nadam se da ce pomoci nekome.... Srecno svima koji polazu

Pozdrav!