Ja sam googlao motorcycle parts "tvoj model motocikla", kao što sam radio i za svoje motocikle ranije, izađe ovo Suzuki GS500E 2000 Rear Wheel - MSP WWW.MOTORCYCLESPAREPARTS.EU Suzuki GS500E 2000 Rear Wheel - order parts in just a few clicks from Europe’s number 1 genuine spare parts online retailer I tu možeš da vidiš part number za zadnji disk, kao i sa kojim sve modelima je taj disk kompatibilan. npr GS500 GS500(H) - Rear Wheel (2001) GS500E GS500E(EU) - Rear Wheel (1994) GS500E(U) GSF 400 BANDIT GSX600F GSX600F(U)(U2) GSX750F Tako da posle možeš da potražiš na KUPUJEMPRODAJEM, ima nekoliko korisnika koji prodaju delove za razne japanske motocikle. Tvoj i njemu kompatibilni su još uvek popularni, pa verujem da ćeš lako naći gde možeš da kupiš disk. Pozdrav

E svaka ti se pozlatila, druže @Disko Nindža , to je i meni logično da gorivo ne sme da se oseća. Da si ti živ i zdrav, a da ja rešim ovaj problem !

E sad ja ne znam koliki je ovaj intenzitet mirisa prema tvojim merilima, ali je sigurno raspon dosta širok, od toga kada se samo malo oseća benzin do toga kada je nepodnošljiv. Ja sam mogao (govorim u prošlom vremenu, zato što sam pre nedelju dana odvezao motor kod majstora i tamo ga ostavio) da uđem u garažu i da provedem tamo nekih 15ak minuta, upalim motor da malo radi u neutralu, i to, a da mi ne pripadne muka od mirisa benzina, znači u priličnoj meri podnošljivo, i to bez da držim duže otvorena širom vrata od garaže da bi se provetrilo. Međutim, jedan druga stvar me je poprilično uplašila, a to je mogućnost požara ili ekspolozije u slučaju korišćenja električnog alata u takvim uslovima. Imam akumulatorsku šrafilicu, kojoj se jasno vide iskre na zadnjem delu kada se pritisne dugme za paljenje motora, a nova je šrafilica, kupljena pre 2-3 meseca, i prekjuče sam kupio akumulatorski hilti, za hobi upotrebu, sa idejom da probušim nekoliko rupa za tiplove i montiram neke viseće elemente u garaži, ali me stvarno mnogo brine potencijalna opasnost od ekspolozije ili požara. Konsultovao sam se sa ChatGPT i on se slaže da su upravo uslovi kada postoje isparenja benzina ti koji znače opasnost, mnogo više nego kada je benzin u tečnom stanju, i da koncentracija zapreminska benzina u vazduhu mora biti u nekom opsegu da bi došlo do zapaljivanja, a da ukoliko postoji intenzivan miris benzina, koncentracija može da upadne u taj opseg. I veštačka inteligencija mi je izvesno savetovala da ne koristim uopšte električni alat dok god se oseća miris benzina, i pravio mi je proračune koliko treba da držim otvorena vrata na date dimenzije garaže i vrata, i gradijenta temperature i pod uslovom da nema promaje, i ispada da bi trebalo da čekam preko sat vremena da bi koncentracija benzina u vazduhu pala na nekih 1-5 % od početne kad uđem u garažu. To mi je potpuno neprihvatljivo jer mi je garaža na 300m od zgrade gde živim, i nemam ni WC ni vodu ni struju, niti bih mogao bilo šta smisleno da radim tih preko sat vremena dok se provetrava, a da ostavim otvorena vrata i odem, to naravno ne mogu. Tako da ako ne rešim problem sa tim isparavanjem benzina, motor će verovatno na prodaju, i sigurno ću biti na velikom gubitku, jer savest mi nalaže da u oglasu napišem sve mane motocikla koje ima. Iako ovaj dečko od koga sam ga kupio, mi je prećutao to za miris benzina, kao i neke druge stvari.

Dobro kažeš druže, ali što je još gore, komšija garaža do mene, tu drži neku robu široke potrošnje, rentira garažu kao magacin, pa se plašim da i njemu i sebi ne napravim još veći problem.

Hvala druže, na podršci, stvarno si ekspert i poznavalac problematike. Ja mnogo poštujem majstore, i žao mi je što se nisam školovao za majstora, jer bio sam jako ponosan na svog dedu po majci koji je bio mašinbravar, i kod njega i babe sam provodio letnje raspuste kad sam bio mali, nego eto životni put me je odveo ka matematici, bio sam đak generacije u osnovnoj, išao na mnogobrojna republička i savezna takmičenja iz fizike i u osnovnoj i u srednjoj školi, završio Matematičku gimnaziju u BG, i posle Elektrotehnčki fakultet. Ali izađoh sa vrlo malo praktičnog znanja sa tog kurče**g fakulteta, potpuno nespreman za tržište rada, a imao sam prosek 8,76 i sa potpuno izdrilovanim mozgom. I nisam jedini koji je takvog stava a završio taj usrani ETF. Sad imam problema sa leđima, jer sam ceo život sedeo nad knjigom i za kompjuterom, i kad radim polukružno sa motorom, ako mi se naglo zaustavi motor ili naglo zakočim u krivini, toliko me secne u kičmi kad treba da zadržim motocikl da ne padne, da sam počeo da imam zent da ću ostati invalid, što mi je i doktorka fizijatar rekla. Eto malo offtopic-a o meni, ne zamerite

Hvala druže, od srca na smernici. Motor sam već oterao kod majstora, kao što rekoh on se vraća sa odmora oko 20tog avgusta. Da li možeš da mi kažeš da li to sa vakuumskom slavinom i iglicom karburatora, može nekako da se reši ? Zamenom nekih delova, ili nekim podešavanjem, npr.

Garaža mi je nekih 300m od zgrade gde živim. Par godina sam pratio oglase, ponuda je bila vrlo slaba, kao i sad što je, a od korona krize cene su se više nego duplirale. Pogotovu što sam hteo zidanu i uknjiženu garažu.

Slažem se da ta suma novca može brzo da ode, ali to je ulaganje do kraja godine, od sledeće planiram da uložim još, ukoliko se ispostavi da problemi uopšte mogu da se reše. Ima još nekih stvari koje mi smetaju, pored ovog mirisa benzina. Ja sam i dalje početnik, i slažem se da je nov motocikl najbolja opcija za početnika, ali ja i jesam kupio nov motocikl kad sam počinjao da vozim, samo što sam zbog nedostatka vremena vrlo malo vozio, pa sam Yamahu YBR 125 koju sam kupio novu 2011.god prodao 2016. god sa pređenih 3600 km, po skoro duplo nižoj ceni. Tada sam kupio polovnu Yamahu YBR 250 2008.god i njom sam bio prezadovoljan, i i dalje je čuvam (da ne kažem vozim), jer mi je taj motor baš legao. Ali hteo sam da probam nešto jače, a kako sam skoro svu ušteđevinu potrošio na kupovinu garaže prošle godine, kupio sam ovu vremešnu Hondu. I baš bih voleo da je dovedem u što bolje stanje, pa makar prelazio 200km godišnje.

Hvala na odgovorima. Moram da priznam da se jako malo razumem u neke konkretnije radnje u vezi motocikala i uvida u stanje motocikla, mene bi za sada najviše zanimalo da li je neko imao ovakav problem sa svojim motociklom i uspeo efikasno da ga reši. Bojim se da ne bude ono "to ti je što ti je kad si već kupio tako star motor" ili da ovaj problem bude rupa bez dna u finansijskom smislu, a da pokušaj da rešim ovaj problem bude osuđen na propast kao pokušaji praviti od babe devojku Evo konkretno, motocikl sam kupio za 2575 evra, a pre svega sam se odlučio zato što je bio iz Beograda, gde i ja živim, a uložio bih do kraja ove godine do 700 evra u sređivanje ovog motocikla, pa šta se da srediti za tu lovu. Oterao sam ja motor već kod majstora, i trenutno je tamo a majstor se vraća sa odmora oko 20tog avgusta. Nego, evo ja ljudi vas cimam, jer prosto nemam mira da živim u neizvesnosti da li se ovaj problem može rešiti ili ne.

Pozdrav drugari, kupio sam početkom jula Hondu CBF 500 2004. god, držim ga parkiranog u garaži u kojoj sam i pre imao već jedan motor, i otkad sam smestio drugi motor garaža je počela da se oseća na benzin. Proveravao sam da li negde benzin intenzivnije kaplje i kolko sam video to se ne dešava. Ovo mi je za sada problem s tim motorom koji mi najviše smeta, i hteo bih pošto poto da ga otklonim, ukoliko je to uopšte moguće. Da li je neko imao sličnu situaciju, i da li je uspeo da reši problem ? Konsultovao sam ChatGPT i on je naveo da može biti više razloga, među kojima je i stanje karburatora. Ovaj model Honde nema slavinicu za gorivo, nego ima, kolko sam shvatio, neki vakuumski mehanizam ili šta već, da ne otiče gorivo dok je motor parkiran. Unapred zahvalan za svako podeljeno iskustvo

Evo, sad ga zvao i dobio ga !! Kako sam se obradovao Marko ljubazan i predusretljiv kao i uvek. Rekao mi je da mu je telefon bio na servisu, i da se situacija sa tim servisom za mobilne telefone iskomplikovala zbog nekih poreza, tako da su taj servis za mobilne privremeno zatvorili, tako da mu je tu telefon bio "zarobljen" mesec dana, a Viber, Whatsapp, sve mu je s tom karticom vezano. Kako god bilo, Marko je živ i zdrav, tema može da se zatvori. Hvala svima koji su učestvovali

Hvala druže, na brzom odgovoru, probaću ponovo da ga dobijem. Da li si se ti možda čuo s njim u proteklih mesec dana ?

Pozdrav drugari, proteklih nekoliko godina sam imao jako lepu saradnju sa Markom koji ima servis na Miljakovcu, u ulici Miljakovačke staze, najskoriji put sam se čuo s njim u novembru 2024.god, ove godine pokušavam da ga dobijem od aprila na telefon, ali bezuspešno. Telefon zvoni, ali ne javlja se. Ne verujem da se naljutio na mene, ili da je nešto sporno pa zato neće da mi se javi, bojim se da mu se nešto dogodilo. Verujem da i ovde ima onih koji održavaju motor kod njega, pa ako neko nešto zna neka napiše.

@floyd032 Izvini kolega na nejavljanju, ja sam se dvoumio da li da kupim, imao sam zdravstvene probleme, sumnjali su na diskus herniju, u slučaju koje pitanje da li bih nastavio sa moto hobijem, ali bio sam na magnetnoj rezonanci i kažu da nemam, ali ipak moram da radim korektivne vežbe da bih eliminisao bol koji imam zadnjih meseci. Tako da sam se ipak odlučio na kupovinu kompleta. Hvala prodavcu na lepim željama

Koliki najveći obim struka mogu da podrže ove pantalone, ako imaju podešavanje u struku ?