u pravu si mare potpuno, nece se ni ovaj izvuci tako lako...i sreca u nesreci ako se moze tako reci da nije bilo lomova...ko sto rece (peca dorcol) govozdjurija se da ispraviti.

danas oko 14i3o sam sa drugarom krenuo na voznju do ralje avalskim putem, laganom voznjom. ja sam vozio prvi, a drugar na banditom 600 je vozio iza mene. ovako ide prica: prosli smo iskljucenje za avalu nastavili pravo i posle nekih pola kolometra prva ostrija S krivina. ulazim u levu krivinu a u kontra smeru traktor predvodi kolonu, pustam gas kao da sam predvideo situaciju. sivi seat ibica (kamikaza) obilazi kolonu na punoj liniji u nepreglednoj krivini ide pravo na mene kao da je kontra smer rezervisan samo za njega. ispravljam motor, kocim i obaram ga na samoj ivici puta. hvala bogu izvlacim se iz situacije prolazim ga na jedan santimetar bacam pogled na retrovizor, i primetim da drugar ne izlazi iz krivine. brzo okrecem motor vracam se kad imam sta da vidim, njegov motor lezi na putu nije uspeo da se izvuce iz situacije. hvala bogu nije prosao sa tezim povredama i oprema je odradila svoje...motor ima ostecenja, kamikaza sa seatom je odmah stao (bas me cudi da je ispravno postupio). najvise me je pogodilo to sto je prosla jos gomila motora svi usporavaju, sviraju kao javljaju se, blenu u situaciju a niko da stane i vidi o cemu se radi. toliko o bratstvu i podrsci na putu, dok su se vozaci automobila zaustavljali i nudili svoju pomoc. nije fora biti bajker samo na forumu (cast izuzecima). i sto se tice tog avalskog puta hiljadu puta sam prosao njime i koliko god oprezno da vozis ne zavisi sve od tebe. zato nemojte jurcati, nikada se ne zna sta vreba iza krivine( kamikaza), da je bila veca brzina sigurno sada ne bih pisao ovaj tekst POZDRAV DRUGARI

moj je bio identican...sta ima tu da se doteruje motor je kao lutka...?? hehe i dalje je indentican ;D pozdrav prijatelju moj...i cuvaj mi masinu. ;D

moj je bio identican...sta ima tu da se doteruje motor je kao lutka...??

mogli bi da organizujemo neku kafu, ako se vec mozda i nismo sreli negde sale pa zar vec na prvu kreceš u napad, sva sreca da se mala pozvala na muža jer šta bi inace tek bilo. pozdrav suvozacici KLE.a mislio sam na grupnu kafu kao parovi, a i ti si pozvan prijatelju moj...javicemo vreme i mesto..

ovako druze vozio sam pegasa 650cube, odlicno me je sluzio udoban i dobar za voznju. ako mene pitas jedina mana mu je cesto crkavanje dihtunga glave tj. ispumpavanje zbog jednog cilindra i velike kompresije (ako ga ne vrtis i ne vozis na visljim obrtajima neces imati problem). a sto se tice frajlaufa neredovna zamena ulja, sipanje jeftinih i nekvalitetnih ulja i beskonacno izverglavanje dovodi do kvara. sto se tice reglera postavljen je na losem mestu gde nema adekvatno hladjenje pa oce da dodje do crkavanja. ja sam konkretno imao problem samo sa dihtungom, a sto se tice mehanickog dela agregata monogo su izdrzljivi, vidjao sam ih sa kilometrazom i preko 100000km. nadam se da sam ti malo pmogao sa informacijama iz prve ruke...

pozdrav i od nas

pozdrav komsija, sve najbolje tebi i biker hous-u..

nije problem da se sredi samo je teze naci delove, a i ko ih ima...kao da su od zlata. to je sistem za palenje...pozdrav

uzmi u varijanti 750 manje se umara i osetno je jaci agregat, ipak je on tezak...pozzz

mogli bi da organizujemo neku kafu, ako se vec mozda i nismo sreli negde

cao i tebi komsinice sa nbg-a, mogu da ti preporucim drustvo jos jedne suvozacice joxy thundercat. pozdrav

99% frajlauf...

Postovani baikeri imam apriliu pegaso 650 i vec drugi put mi se desava da je otisao dihtung glave motora, jel ima neko ideju gde bih mogao da napravim drugi tj. treci dihtung, ali da traje. Mozda od nekog kvalitetnijeg materijala...posto je original jako tesko naci. Zahvaljujem na korisnim informacijama