Onu dvojcu sam nazvao ''pederasima'' ne zbog njihovog eventualnog sexualnog opredeljenja, vec zbog odnosa prema ljudima koji su ih u kucu primali i gostili. Glupi Rusi i Ukrajinci samo zene sto im nisu puturali, a ovi ih, kad ostanu sami pred kamerama, opisuju ko poslednje divljake. Engleska fukara, verovatno potekla iz najnizih radnickih ''Nelson Mandela ''cetvrti i odrasla na pakistanskom kariju, gosti se kog Rusa koji moze da ih kupi kako stoje, nalazi manu hrani koju su im postavili i pravi face kad im domacin pokaze svoju kolekciju oruzija. A tek plac nad ubijenim i odranim medvedom u Sibiru. Sve fina gospoda,mamicu im....sto se mene tice trebali su da ih odvedu u tajgu pa da im pokazu pravu kros voznju po rebrima... Izvini sto sam malo ''pobenavio'', radim u stranoj firmi pa imam malo ''poseban'' odnos prema engleskom govornom podruciju. U cemu je fazon kad jedan Suzuki VS1000 kosta 9300 evra a''zastareli''Varadero 12000e? Jel to Honda tradicionalno skuplja ili je nesto drugo u pitanju?

E ovo su pravi saveti! Odpisao sam Trans Alpa i slicne 650 tice i prelazim u ''visu'' kategoriju. Posto Varadera ispljuvaste, a cena mu je uzas, i njega zaboravljam. U opticaju ostaju Storm 1000 i TDM 900. E sad...sto se tice polovnih motora. Pre par godina sam se zarekao da vise nista polovno u zivotu necu da kupim. Pazario sam polovnog Golfa IV starog 2 godine sa predjenih 45000. Na placu i prvih dve nedelje je sve bilo divno, a onda...samo su poceli da otkazuju pojedini delovi. Vec sam mu toliko delova izmenio da mi se uopste ne isplati da ga prodajem. Da li je ista stvar i sa motorima. Ako je tako, ona samo novo pa nek' ide zivot... Pre jedno dve nedelje zaustavio sam na Terazijama, jednog ponosnog vlasnika TDMa zute boje. Lep motor ko' lutka a i vlasnik ga bas nahvalio. Nisam ga pitao sledece: 1. Moze li se takvim motorom uopste sici na makadam? Nisam mislio na ludacku kros voznju, vec pazljivi prelazak od tacke A do tacke B, uz povremena propadanja u rupe prekrivene vodom i blatom? Isto pitanje i za Storma. Gledao sam na kablovskoj neka dva engleska pederasa kako voze put oko sveta sa BMW 1100GS. One makine stvarno deluju ko ljute azdaje. Mogu misliti kolika im je cena (cak i polovnim). Zar ne voze nasi pajkani nesto slicno?

Da,da, da maslinastozeleni Falschimjager slem !!!! Par puta sam (pod izgovorom ''pad kisa'') nosio i gornji deo nemacke padobranske uniforme. Jos kad bi nasao Cindapa sa prikolicom...mojoj sreci nigde kraja..

Uhhhh....sad si me bas pokolebao u pogledu TransAlpa. Kod Suzukija ista dilema kao kod Honde, Varadro ili Trans Alp Zvao sam danas ove u Suzukiju da pitam za cene, ali zaposleni nisu sigurni ni gde rade a kamo li koje su cene. Jel imas 650 ili 1000 i koliko si ga platio?(Znas li koja je cena za oba modela?) Kako si zadovoljan servisom i majstorima? Moze li dodatna oprema kod nas da se lako pronadje (rol barovi, stitnici za ruke, novi vetrobrani i sl.) Koliko ti trosi motor?

Problem je u tome sto meni treba motor ''i za zurku i za poselo''. Volim da se motam po pasivnim krajevima, istina nikad do sad motorom, pa sam mislio da mu ne pukne volan ili felna bas na prvom kamenu. Golija je nista prema ulicama na Cuburi!!!!!! Posto bi motorom krenuo i na putesestvije po vasceloj Jevropi, voleo bih da mu ''krstareca brzina'' sa sve zenom i torvarom nije ispod 140km/h Djuro,ako nije problem, opisi mi malo iskustvo sa Suzukijem. Jel 650 kubika dosta i koliko je uopte registracija za motor te snage? Unapred se izvinjavam, ali tek ce te da pozelenite od mojih pitanja. Tek treba da predjem na ona vezana za sve moguce potrebne i nepotrebne dodatke za makinu, opremu za vozaca & lepsu polovinu itd etc U kojoj rubrici je taj clanak o TransAlpu?

Hvala na ovako brzim odgovorima. Tek ste me sad bacili u ''neznanje''. Ovaj Suzuki i nije tako los ali mi nekako deluje kao ''drumski''motor. Zar moze sa onakvim felnama da se aka po gudurama Valjevske nahije ili ''urbanim''predelima raskopanog i rupetinama izrovanog Beograda? Aprilija je lepa na oko,medjutim, svi koje sam nesto malo gusio, rekli su mi da su japanci neprikosnoveni! Afrika Twin je bio moj favorit, ali se njegova proizvodnja zaustavila 2001. Jel to nesto novo i ako jeste, gde moze da se vidi i kolika je cena u najavi???

Izvinjavam se sto odmah nisam napisao nesto o sebi. Zovem se Zeljko, vozim Gileru skuter ( sve sa zenom i detetom). Mozete me prepoznati po slemu, veoma je originalan (Falschimjager IIsv.r.) Na motore sam se primio malo kasno (sto i nije tako lose,da sam ga kupio sa 20 vec bi bio kod dede na N.g.) Ako Vam treba neko u ekipi ko je strucan za istoriju,finansije i pucaljke 1914-1945, taj sam.

Pozdravljam sve clanove foruma. Danas krecem sa serijom pitanja, pa ako je neko raspolozen da pomogne....unapred zahvalan. Vozim Gileru skuter vec dve godine pa sam resio da predjem na ''pravi''motor. To povlaci nevidjenu ''zajebanciju''oko polaganja za A, investiranje do 10000 u motor i opremu itd....al sta da se radi. Tek u 35 toj sam shvatio sta je prava stvar. Mnogo mi je veci problem koji motor da izaberem . Posle 4 meseca pretrage po internetu i zaustavljanja vozaca na ulici, konacno sam se ''odlucio'' za Hondu TransAlp 650 (Varadero mi je malo preskup). E tu tek nastaju problemi..... Nisam uspeo da nahvatam nijednog ponosnog vlasnika da mi prenese svoja iskustva. Evo nekoliko zahteva koje makina treba da ispuni: 1. Da bude lak za provlacenje po guzvi u Kneza Milosa a da odlicno kida makadam na Goliji i na Durmitoru. 2. Da na auto putu bez ''po muke'' vuce mene +zenu+tri kofera 3. Da je udoban za dugacke ture. 4. Da se, po mogucstvu, sto manje kvari i gda ima dobrog servisera u BG 5. Da kosta 8-9000 (maximum) Da li TA ispunjava te uslove ili sam pogresio u izbiru?