-
Broj tema i poruka
204 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Tip Sadržaja
Profili
Forumi
Galerija slika
Kalendar
Articles
Odgovori koje je postavio član: Nick Blue
-
-
Vidi šta su mi uradili od teme!!!
Ko nije pogledao
i
bez osnova pljuje po DR350.
42.000 milja i 44 zemlje BEZ:
-
- sponzora
- mehaničara - jedan od njih ima amatersko znanje mehanike
- hotelskog ili apartmanskog smeštaja
- interneta - nije postojao tada!
- GPS-a - nije ga bilo
- mobilnog telefona - nije bilo ni mreže ni aparata
- digitalnog fotoaparata
Put oko globusa na polovnom motoru starom nekoliko godina sa 10-ak hiljada milja na satu.
U povratku su prošli kroz Srbiju i rekli da smo gostoljubiv narod.
Posle nekoliko godina četvorica su na istim motorima ponovili poduhvat u manjem obimu ali su prošli ceo Sibir.
@ Gavrolini: DR350 dual sport sa tečnostima ima oko 122kg a verzija za off road ima oko 112kg. Preporučujem ti da pogledaš ova dva dokumentarna filma - biće ti interesantno.
Svaki motor ima svoju namenu pa ga treba koristiti za to što je napravljen.
DR350 ne može na Dakar, nije jak kao XR650 ali se svuda lepo snalazi.
Vozim svoj 5 godina i još uživam u svakom kilometru. Redovno održavanje i normalna upotreba daju mi puno zadovoljstva.
@ Ramirez: Znam kako ti je, tražio sam 6 meseci svoj motor. Na cenu "preko" treba bar još EUR 600-900 da dođe na domaću tablicu. Pristojan komad da se uveze na srpsku tablicu još ne može za manje od EUR 2.000.
Visoko ih cene u Nemačkoj a zna se kolike su oni ekonomske patriote i da osim BMW-a malo šta priznaju
- 5
-
-
tek sada sam procitao tekst, sjajan je. i imas jedan podatak koji nisam znao a vezan je za irsku vojsku.
Hvala. Nikada nije kasno.
Pogledaj Mondo Enduro i Terra Circa - ima na YouTube. Najbolji prikaz šta sve može DR350.
-
100% nije '99. god. '98 i '99 su imali druge viljuške.
Osim toga imali su E-starter a ovaj na oglasu je 1990. godište.
-
tranutno su mi lančanici 14 i 45 i troši nešto malo preko 4L a kad mi je fabrički set 15-41 0ko 3,5 - 4
Moj ima fabričke lančanike 15-43. Na otvorenom putu troši od 3,5 do 3,8L. Potrošnja u gradskoj gužvi ide do 4,5L.
Da li si našao zamenu za zadnji amortizer ?
-
Danas je KDX bio na probnoj vožnji po lepom vremenu. Zmaj !
Sneg je oprao gume
Nema problem kao Bora Čorba :
"u glavi se kvačilo izgleda otkačilo i sve mi se smračilo"
- 1
-
Da li je neko pravio od DR supermoto ?
ako je vec toliko dobar,provlaci se lako kroz grad i sve to...cenim da ce sa SM tockovima biti jos zabavniji
veci lancanik pozadi i zabavi nikad kraja
U Srbiji nisam video da neko ima DR 350 SM. Mene drugar nagovara da stavim SM točkove - kaže da će biti još okretniji i bolji. Mene to mrzi i ne privlači me baš nešto - više volim veliki točak napred Ovako je dosta visok motor i daje mi dobar pregled terena gradske gužve.
Neki koji vole te SM prerade kažu da DR 350 sa svojih 30 KS nema dovoljno snage za nešto ambicioznije. Meni je sasvim OK - potpuno sam zadovoljan onim što pruža.
Ma ko je taj sto te zagovara, sram ga bilo
To je drugar što predlaže SM točkove na DR 350
On ima 2in1 na svom KDX-u : i SM i cross točkove pa se samo prezuva kad mu se ćefne
Eye from the sky - ništa ne može da mu promakne !
-
Da li je neko pravio od DR supermoto ?
ako je vec toliko dobar,provlaci se lako kroz grad i sve to...cenim da ce sa SM tockovima biti jos zabavniji
veci lancanik pozadi i zabavi nikad kraja
U Srbiji nisam video da neko ima DR 350 SM. Mene drugar nagovara da stavim SM točkove - kaže da će biti još okretniji i bolji. Mene to mrzi i ne privlači me baš nešto - više volim veliki točak napred Ovako je dosta visok motor i daje mi dobar pregled terena gradske gužve.
Neki koji vole te SM prerade kažu da DR 350 sa svojih 30 KS nema dovoljno snage za nešto ambicioznije. Meni je sasvim OK - potpuno sam zadovoljan onim što pruža.
-
Realan sam i u glavnom imam stvari po potrebi , trenutnim mogućnostima. Trenutno dr završava sve moje potrebe za enduro motorom.Imo sam ,probao sam i bolje i gore i dr je kod mene dok ga jednog dana ne zamjenim za recimo xr650 . Recimo u odnosu na yamahu ttr mnogo više mi odgovara položaj sjedenja tj na ttru su mi noge bile previše savijene + ne ide baš nešto drastično gore od ttra + lakši je 30tak kg. U odnosu na yamahu WR250 i 450 koje sam imao je smješan ali WR je skupa igračka kojom ne bi mogao poći na put oko CG dok bi sa DRom pošao na put oko svijeta. Neko mi je nekad rekao da je to mali iskreni enduro koji puno daje i uz prepravke koje mu spremam biće ono što mi bašš treba.
I moje mišljenje o DR 350 je slično. Meni sve potrebe zadovoljava. Optimalan mi je odnos cena registracije / potrošnja goriva / troškovi održavanja - daje mnogo veće zadovoljstvo nego što traži. Odem i na posao DR-om - lako se provlačim kroz gradske gužve, skoči na ivičnjak ili pešačko ostrvo po potrebi i stepenice i dođem gde sam namerio.
Sve veće što pogledam neće mi dati više zadovoljstva koliko će mi više novca tražiti.
Ima mnogo primena na raznim podlogama - Nije majstor specijalista ni u jednom segmentu - ali svugde može koliko treba da se ne osramoti
Plastični veliki rezervoar, alu guvernal + ojačana suspenzija - stvarno ne vidim šta će faliti tvom DR-u ?
Kači slike kada završiš ulepšavanje
-
Nisam gledao čitav ali sam virkao na yutubetu po malkice
Gledao sam i nisam verovao šta su sve te mašine prešle u amaterskim uslovima bez ičije pomoći.
Terra Circa je drugi krug oko sveta na istim motorima posle skoro deset godina !
Vredi gledati ceo - slike prirode, ljudi, prepreke koje su savladali ...
Tek sada ne prodajem svoj DR 350
-
Nije tajna naravno , mislim oko 120e . Na njemačkom ebay-u mi ga je kupio drug koji živi u germanijama i donio ga kad je dolazio.
Odlično si se opremio za duge vožnje. Korektna cena.
Da li si gledao Mondo Enduro ili Terra Circa ? (put oko sveta na DR 350)
-
Evo ovdje je moja igrarija koja je u toku http://www.nolimitbikers.com/forum/viewtopic.php?f=21&t=4624 pa se može pratiti napredak .
Usput drugar traži DR350 mlađi od 94 tj sa e starterom pa ako ko zna takav nek javlja
Samo napred. Neka je sa srećom !
Koliko je koštao Acerbis rezervoar ako nije tajna ?
-
Klip, karike, hilznovan cilindar i nesto je radjeno oko glave. Kad je to crkao poslednji put bili smo zajedno u voznji, samo je promenio zvuk i ugasio se. Kad zavergla, vergla kao bez svecice. Nisam se raspitao posle toga sta je dijagnoza kvara, ali moze da bude ili izgoreo klip, ili polomljeni ventili, po simptomima nema sta drugo.
Ne znam da li je problem u majstoru ili u losim ugradjenim delovima tim motorom se nista vise ne divlja nego sto divlja bilo ko ko vozi offroad.
To što je na njemu rađeno ne bi uticalo na ventile. Ne znam da li su menjali lanac bregaste ?
Kakv je to klip što za sezonu izgori ?
Jbg. Žao mi je što je tako loše prošao.
-
Moj DR ima 75.000 na satu i zbog potročnje ulja sam krenuo da ga otvaram. Inače pali ide dobro , vjerujem da karike i gumice ventila rešavaju problem. Bum videl
Ali tvoj još ima kakvu-takvu kompresiju i nije pukao na 30.000 km.
Nadam se da ćeš rešiti problem novim karikama i gumicama ventila.
Javi kako si prošao.
-
Taj je jos uvek u Paracinu. Doziveo je jednu komplet generalku, a na poslednjoj voznji u sezoni je nesto puklo izgubio kompresiju skroz, izgleda mu se smesi jos jedna.
Šta se podrazumeva pod komplet generalnom ?
Ako se dobro sećam na satu je imao nešto preko 30.000 km(ako nije vraćana). To je malo rano za generanu. Neka devojka je u Minhenu na DR 350 prešla oko 75.000 km bez otvaranja agregata.
Gde je problem - da li ga vlasnik ubija ili je majstor loše sklopio mašinu ?
-
Postoji jedna manja serija dr350 2000 god, ali je u crnoj kolornoj semi i ima anlaser.Taj sa linka je verovatno podmladjen.
Jeste bilo je tih crnih ali su retki. Bila su 2 kod nas u oglasima ali su oni 1998. godište a jedan je uvežen iz Slovenije i bio je u Paraćinu verovatno si ga video.
Ovaj sa slike u Bosni nije bio crn zato što crni ima i kompletan ram u crnoj boji i sedište je crno-sivo. Ovaj u Bosni ima ljubičasti ram i ljubičasto fabričko sedište a osim toga na ramu ima i fabričke bele nalepnice sa nekim ciframa. Ogroman je posao da se ceo motor ogoli do rama, ošlajfuje ram i plastificira u drugu boju. U stvari - najteže je sve to posle pedantno vratiti sve na svoje mesto i da se ne vidi da je skroz remontovan. Iskreno - sumnjam da kod nas ima neko ko ima toliko entuzijazma i veštine da SVE do kraja završi VRHUNSKI.
A zna se da kad se kod nas prave papiri kod uvoza - mnoge cifre mogu da se "ulepšaju"
Ako je "podmlađivan" to je samo godina u saobraćajnoj.
-
Ja zivim u Bosni, u tom grmu i lezi problem nabavke .
Imas ih na polovni automobili ali su SM verzije...a imas i ovog i to u solidnoj ceni za pocetak... DRZ 400
@Aca-pn, ovaj DR350SE sto sam nasao je 2000. godiste, znaci i njega pogadja problem sa spanerom ?
Ako vam nije tesko, pogledajte link, pa komentarisite ako vidite ista cudno na slikama .
Mislim da je Suzuki do 1999. godine pravio DR 350 a od 2000. godine počinje proizvodnja DRZ 400 modela. Meni ovaj na slici liči na dizajn 1997. godine (video sam takav u Španiji pre 2 godine). Ovom primerku sa slika ne vidim neku očiglednu manu. Prešao je oko 30.000 km (ako nije spuštana kilometraža) i pitanje je da li su i kada štelovani ventili. Lep komad.
-
-
Motor je dobar laksi je za manevrisanje.Mada bih voleo da na ovu sasiju ima motor od 690ccm.Jos uvek neznam sta mu se desilo,vozio sam u jako dubokom pesku i jednostavno sam osecao da gubi snagu i stao je
Šteta ! Najvažnije je da si ti dobro i da si jači od tog novog 450 ccm.
Ima dana. Čestitam na do sada postignutom i želim ti više sreće na sledećem Dakaru !
Kada se slegnu utisci i nađeš vremena napiši više detalja o iskustvu sa ovog Dakara.
Veliki pozdrav iz Zemuna.
-
Društvo, nalazim se u Buenos Ajresu, sinoć me posetio Vladas, pa smo se ispričali. Danas idemo na roštilj, mada bih više voleo da sam u pustinji Atakama. Ako imete neka pitanja, tu sam na raspolaganju
Svaka čast na do sada učinjenom !
Ima dana - to je samo jedna izgubljena runda.
Šta se tačno desilo agregatu ?
Veliki pozdrav iz Zemuna.
-
ja vozim ctx-a i dobro me sluzi......jel moze neko da mi kaze dal zna de ima fabricki auspuh za njega da se prodaje?
Sada sve teže i teže. Gledaj oglase polovnih motora. Možda Gedža iz Zemuna ima ali teško.
Srećno u nabavci.
Postavi sliku svog CTX-a.
-
Svaka čast ! Lošmi radi kao zmaj !
Registrovao sam motor preko GM Moto ! Topla preporuka svakome koga čeka taj nemili trošak(registracija) da posao poveri Lošmiju !
Puno sreće u daljem radu !
-
Srećno sa prodajom !
Još više sreće u nabavci većeg motora !
Imaš li možda neke slike ili snimke sa tog puta oko sveta na DR 350 ?
-
a bio je kul tip...
Ženidba je pogubna za motociklizam.
- 2
-
Procitao sam negde da se vise ne prozivode. Ako neki domaci sajt sa opisom ovih guma baci link.
Gde si pročitao da se više ne proizvode ? Takva guma ima široku primenu i ne mogu da verujem da se više ne koristi u svetu. Pre nje se sličan model proizvodio pod brojem K506 ako se dobro sećam imao sam zadnju koja je inače prva fabrička na DR350.
Ne znam da je neki domaći sajt opisivao ovu gumu a objektivno nema ni potrebe - dugo se proizvodi, mekana (dugo ostane takva), lepo se "hvata" za asfalt, dobar dizajn šare...
Ako je prave duže od 10 godina to valjda nešto znači.
Nadam se da ću opet moći da kupim nov set kada ove potrošim.
Iskustva Sa Unibat Akumulatorima?
in Motocikli
Napisano
Update - ako nekome zatreba:
Unibat CBTX7L-BS me je odlično služio 4,5 godine. Čak perfektno.
Unibat se može kupiti u Batery Centar doo 011 2751 030
Našao sam bliže i nešto jeftinije Vartu
Uvoznik Torex Co 011 2070 831 i 011 2070 832
Problem je što se uvoz radi periodično pa se mora čekati ako traženi model nije na stanju.
Imao sam sreće da su imali u prodajnoj mreži:
Velko promet doo Tošin bunar 188 Zemun 011 319 0943