Malonja
-
Broj tema i poruka
31 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Tip Sadržaja
Profili
Forumi
Galerija slika
Kalendar
Articles
Odgovori koje je postavio član: Malonja
-
-
Pozdrav Grebo i dobro dosao
-
Naravno,govedo u automobilu je uvek u pravu,nas motocikliste treba sve izgaziti jer smo mi kamen spoticanja u saobracaju.To sam doziveo prosle godine kada sam imao udes tj. kad me oborio auto od nazad jer je vozac koristio mobilni.
-
Pa lepo se čovek izvinio... ;D
A lel si pokušao da izvučeš od njega da plati popravku?
Nije mi naplatio montazu gume,verovatno je mislio da smo time kvit.To mi je skola da ubuduce idem tamo gde je provereno :-X
-
Tzv. majstor Misika je sve osim majstor,imao sam jako lose iskustvo sa njim iako sam znao kakav je, odem kod njega po svecice koje mi je prodao po tri puta vecoj ceni.Prilikom placanja u evrima,vraca mi kusur u dinarima i uvrne me za 1000 dinara,sto sam primetio kad sam dosao kuci.Nazovem ga i kazem mu za to a on mi kaze,sto nisam gledao jer kod njega naknadne reklamacije se ne prihvataju.Jeftino covek proda svoj obraz,za pisljivih 1000 dinara.Da,jos da ne zaboravim,za njega su svi ostali majstori u N.Sadu a i sire glupi i ne znaju nista.Kakav idiot!
-
3
-
-
Kod Culeta radi mehanicar Pera,veoma gotivan lik,dobar majstor,voli da prica dok radi i sve uz put objasni,veoma dobar za saradnju.Znam ga duze vreme.
-
Saucesce porodici i prijateljima.
-
Vidimo se u ZR.Pozdrav.
-
1. Godiste motocikla koji ste vozili:
1974 model a1
2. Vrijeme provedeno na motorciklu:
godinu dana
3. Sta mi se dopada:
Cista klasika,spoj lepote i kvaliteta.
4. Sta je moglo biti bolje:
Kocnice su bile na ne zavidnom nivou,jedan disk napred nazad dobos,model z1000 je imao napred dva diska ali jednoklipna klesta su bila premala za masu motora.Ne znam kako je bilo sa fabrickim izduvom ali ja sam ga kupio sa 4 u 1 Yoshimura kratkim hromiranim auspuhom,koji je zahtevao skidanje pri promeni ulja i filtera.Malo zahtevnija varijanta.
5. Moj utisak:
S obzirom da sam ga imao davne 1981 godine,nikad ga necu prezaliti sto sam se rastao od njega,bio je identicne boje kao na slici.Kupio sam felne petokrake zlatne boje Kampanjolo sa dva diska napred,Magura pozu sa ruckama i u ono vreme tegicima,Yoshimura auspuh i neponovljiv zvuk.Kvalitetna izrada,dugotrajnost,iglicasti lezajevi na radilici,siber karburatori.Motor koji je sada prava retkost i koji ima visoku cenu,sto znaci da je legendarni.
-
1
-
-
1. Godiste motocikla koji ste vozili:
Posedujem zadnji model iz limitirane serije 2007 godine.
2. Vrijeme provedeno na motorciklu:
Imam ga nesto oko mesec dana i predjenih cca 1000 km.
3. Sta mi se dopada:
Motor je izuzetan,karakteristike odlicne,poteze iz niskih obrtaja i bukvalno obrtni momenat cini svoje.
4. Sta je moglo biti bolje:
Nisam uocio za sada neke nedostatke osim mozda zamene vetrobrana sa verzijom touring.Fali centralni stender.
5. Moj utisak:
Posle svih naked motora koje sam imao a njih je bilo dosta,ovaj mogu da svrstam u onu grupu da je nov,atraktivan a izgleda retro a ima karakteristike sportskog touring motora,jednom recju,pun pogodak za mene.
-
1
-
-
Danas sam cuo i ja da se u petak krece u 10 i 30 iz Novog Sada pa treba ici u sto vecem broju
-
Registracija nebi bila toliko skupa da GLODARI nisu uveli TAKSU NA LUKSUZ,pa tako za registraciju mi treba 41000 din, od cega je ta taksa za luksuz 24000 din. Trebalo bi uvesti kvartalno registrovanje motora i trebalo bi istrajati u akciji za to.
-
Bilo je super,cak sam i tetku provozao uz njenu konstataciju: "Jaoj miko alaj bi se ja jos vozala" :-*
-
Od skoro mi ne radi brzinomer.
Sve ostalo na cajgerima radi, meri predjenu kilometrazu, obrtomer radi kako treba ali brzinomer ni da mrdne.
Skidao sam sajlu, cela je, nije pukla. Okrece se sajla ka se okrece prednji tocak tako da pretpostavljam
da je nesto blajznulo u samom satu. Razmontirao sam cajgere ali ne mogu da dodjem do unutrasnjosti brzinomera, ima samo mala rupa u kojoj stoji sijalica. Da li neko ima ideju kako da sredim ovo jer pocinje uzasno da me nervira, hvala
Jova iz Bosanskog Broda ima sve za Honde a i druge motore iz tih godina,covek je veoma povoljan i cesto dolazi u nase krajeve.Telefon +38766258076
-
Kawasaki ZRX1200R 2007
-
Zaobidjite u Vrsackoj ulici vulkanizera,lep servis,veliko dvoriste a felnu od motora sam morao da nosim malo dalje od njega u servis za popravku alu felni i farbanje.Njegovo objasnjenje je bilo jbg,izvini.
-
U globalu za duvanje guma je presudna mera gume kao i tezina vozaca i dali putuje suvozac.Za gumu 120/70-17,pritisak je od 2,3 do 2,5 bara,dok za gumu 180/55-17,pritisak je od 2,5 do 2,9 bara,opet u zavisnosti od tezine na motoru
-
Hvala Bogu da nasi ljudi ucestvuju na takvoj manifestaciji,to je velika stvar.Bicemo uz njih.FORZAAA
-
Malicic Vladimir.Novi Sad-Detelinara 0638034754
-
Kawasaki ZRX 1200R 2007god.
-
Evo i moj dugo ocekivani ljubimac.
-
1. Godiste motocikla koji ste vozili:1990
2. Vrijeme provedeno na motorciklu:6 meseci
3. Sta mi se dopada:atrktivan izgled trkalice i zvuk rezonantnog auspuha.
4. Sta je moglo biti bolje:kocnice,prednja viljuska jako mekana i malo manja potrosnja.
5. Moj utisak:idealan za pocetak,t.j. prelazak sa skutera na motor,mada kad otvori rc ventil on odeee.cvaja je to.
-
Prodajem Kawasaki ZR-7,vlasnik,registrovan do kraja juna,99god. motor je u dobrom i odrzavanom stanju,uradjen servis.Remus auspuh,Puig vizir,nov set lanca i lancanika DID,nov akumulator,gume solidne.Cena 3000 Eura. malicic@sbb.rs
0638034754 Vlada-Novi Sad
-
1. Godiste motocikla koji ste vozili:
1995,60ks
2. Vrijeme provedeno na motorciklu:
1 godinu,oko 6000km
3. Sta mi se dopada:
U odnosu na motocikle iz te klase twinova,on je najkompletniji i po izgledu a i performansama.
4. Sta je moglo biti bolje:
Motor koji zahteva serviserski alat cak i kod zamene svecica jer treba poseban kljuc sa tankim zidovima,provera rashladne tecnosti i dosipanje zahteva skidanje polu oklopa,primarni lanac tandrce na malim obrtajima uglavnom kod svakog koji je presao preko 25000 km....
5. Moj utisak:
Izdrzljiv agregat koji se stavlja na vise modela,idealan za pocetnike.
-
1. Godiste motocikla koji ste vozili:
1999,model zr-7,naked verzija
2. Vrijeme provedeno na motorciklu:
imam ga vec 2 godine,10000 km.
3. Sta mi se dopada:
Polozaj za voznju je odlican,veoma elastican agregat,povlaci iz malih obrtaja,jeftin za odrzavanje.
4. Sta je moglo biti bolje:
Prednja viljuska previse mekana,vadjenje akumulatora i provera elektrolita komplikovana uz odvrtanje poklopca filtera za vazduh i mnogo srafova.
5. Moj utisak:
Sve u svemu,motor koji moze da zadovolji svakog prosecnog bajkera,idealan cak i za pocetnika jer vozi se kao bicikl.
Honda CB 750F - sta li je to
in Honda
Napisano
Arso,dok je ta boldorka bila kod mene,imao sam cesto takve probleme,koji su se pojavljivali pri prvom paljenju i problem je bio u karburatorima.Imao sam tri garniture karburatora,probavao sam svasta,menjao iglice,dizne primarne i sekundarne,vodjice iglica,vakuum membrane....Desi se da jednostavno mnogo goriva zapljusne svecice i ta svecica pocne da probija svuda samo ne na elektrodu i taj cilindar je mrtav.U motoru sam uvek nosio barem jednu rezervnu garnituru svecica.NGK svecice su jako osetljive na bogatu smesu,pogotovo pod saugom,tako da sam stavljao i Champion i na kraju iz Bosne iz Tesnja porucio BOSNA svecice koje mi je poslao neki ing. i to 5 komada,jos jedna mi je ostala nova nekoriscena.Sa njima je taj problem nestao,inace sa NGK nisam mogao proci ni 200 km a da ih ne menjam.Struja je bila u ocajnom stanju,s obzirom da sam elektricar mnogo sam nepotrebnih zica uklonio,kupio original bendiks jer je bio traktorski,budzeva koliko hoces.Doveo sam je u top stanje,ulozio puno para i vremena i sve je bilo ok. vozio sam je svakodnevno,prodao je u Suboticu i dalje ne znam.Pozdrav.