Nisu loši ni crni koferi, mada se meni lično više dopadaju srebrni. Valjda stvar mog (ne)ukusa Oba ste dobro odabrali boju kofera za kolor semu svog motora.

Odlican set. Koliko je to para?

A ne hvalis se da si i peticu parkirao u garazu?

Slike su sjajne. I tako ti i gospodja prodjoste pola Evrope na Thundercatu. Znas sta bi ti Lalajko rekao za sjediste? Zdraaoooo!

Ne javlja se Murph godinu dana, ko zna sta je s njim.

Posto mi je prvo brdo tek na 2 dana jahanja, sve je moguce. Nisam isljuciv po pitanju marke, ali za nase uslove, terene i onakve voznje - Afrika ili ako je BMW onda F800GS. Volim ja i boksere, ali za neku drugu pricu.

Stenera, Varda i Drina su poslednja prava voznja. Zasad sam u BMW sekti, ali na 4 tocka.

Izgleda da i KTM planira da uskoci u segment 800 ccm paralelnih twin motora: http://www.motorcyclenews.com/news/new-bikes/2016/march/ktms-secret-weapon/

I dalje je najbolji u toj klasi.

Jesi provalio kako su joj zvuk uradili, kao stara afrika.

Svrati do mojih kad se budes vozao negdje na tu stranu, ima negdje u garazi polovan plasticni zupcanik.

Pobodi zastavicu i ka toplijim krajevima. Zima dole Zoki.

Probaj ovaj: http://starshd.xyz/ch2.php

Hvala za flashback Libero

Pravi motor: http://www.cycleworld.com/2014/09/09/yamaha-wr250r-adventure-bike-conversion-project/

Ajooooj, breeee... pa TEK TO je mešanje baba i žaba! GS 1200 ADV vs ST 1200 još i nekako... krmača protiv krmače... Ali gde novu Afriku, gazelu među motorima trpaš među ovu ugojenu marvu??? Ako ćemo već da se vređamo, i ti imaš klempave uši! Hitno kod okulista, ali stvarno hitno.....jes da vlasnici Afrika pričate o toj konzervi sve u superlativima (naravno upoređujete je sa ADVENTURE modelom, gde joj uopšte nije mesto), ali da i slabo čitate, e to je več nešto drugo....... BMW R1200GS LC Adventure 2015 =260kg, 125 konja, 125NM , 34 litara goriva BMW R1200GS LC 2015 =238kg, 125 konja, 125NM, 24 litara goriva CRF 1000L =232 kg , sa DTC = 242kg , 95 konja, 98Nm , 18,7 litara goriva BMW R1200GS 2007 = 225kg , 100 konja , 115 Nm , 24 litara goriva Pa moja konzerva od 9 godina ima više konja,snage a i lakša je nego ova tvoja "debela gazela".....ali imaš zato bolju kombinaciju boja, što jes,jes...... ...i nov motor hvala bogu..... Jel' ima neka teme o afrikama a da tebe nema s pricom kako je BMW bolji?

https://www.louis.eu/artikel/sw-motech-footrests-stainless-steel-silv-pair/10044800?list=152432064&filter_article_number=10044800 Ili ebay pa biraj http://www.ebay.com/sch/i.html?_odkw=enduro+foot+rest&_osacat=0&_from=R40&_trksid=p2045573.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.Xcrf+1000+foot+rest.TRS0&_nkw=crf+1000+foot+rest&_sacat=0

Ma sad ce to u Louisu za 39.90

Cestitam druze, nek je sa srecom! A sad cekamo utiske

Jageru, mi cekamo neki konkretan update

Cemu mistifikacija tezine. Pa bar je to lako naci na netu: BMW GS1200LC 2016 525lb=238.136kg BMW GS1200LC ADV 2016 575lb=259.908kg Honda CRF1000l ABS 2016 503lb=231.786kg Honda CRF1000L DST 2016 525lb=242.280 kg Tezina oba motora je izrazena u curb weight, dakle sa svim tecnostima i punim rezervoarom. Reference: http://www.motorcycle-usa.com/88687/buyers-guide-specs/2016-bmw-r-1200-gs-adventure/ http://www.topspeed.com/motorcycles/motorcycle-reviews/bmw/2016-bmw-r-1200-gs-r-1200-gs-adventure-ar171038.html http://www.topspeed.com/motorcycles/motorcycle-reviews/honda/2016-honda-crf1000l-africa-twin-ar170305.html http://powersports.honda.com/documentum/model_pages/specification_pdf_files/2016_Africa_Twin_Specs.pdf

Ti laksi materijali verovatno lakse pucaju, ili se lakse deformisu na duze staze. Stara rd 07 je tezila 207kg bez tecnosti. Koliko je nova teska? pa po ovom sajtu je stara Afica težila 218 kg.....http://www.motorcyclespecs.co.za/model/honda/honda_xrv750_98.htm čak i ovde kažu da nije teška 207kg, več 218kg (sa tečnostima i spremna na vožnju naravno Nova teži 232 kg.... Posto sam imao RD07 prazna je 207 kg a sa tecnostima (i punim rezervoarom) skoro 235. Nova afrika ABS puna je 228 kg, bez ABS, kao i RD07, jos laksa.

I sta kazes Zoki, ima li na kraju dobra kafa da se popije u Kolumbiji?