MG][/url] Lep motoric [iModel: Yamaha FZR 500 Year: 1990 Category: SuperSport Engine and transmission Displacement: 500 Engine type: In-line four Stroke: 4 Power: 69.3 HP (51.7 kW) @ 10 500 RPM Compression: 12.0:1 Bore x stroke: ?? Valves per cylinder: 4 Fuel control: DOHC Cooling system: Liquid Gearbox: 6-speed Transmission type final drive: Chain Physical measures Weight incl. oil, gas, etc: 210 kg Chassis and dimensions Front tyre dimensions: ?? Rear tyre dimensions: ?? Front brakes: Dual disc Rear brakes: Single disc Speed and acceleration Top speed: 210 km.h-1 Other specifications Fuel capacity: 18.00 litres [img][/img]

Ma forum i jeste mesto za takva pitanja-sto se mene tice,treba da pitas za svaku sitnicu koja te zanima...Ja sam se trudio,da sa ovo malo iskustva,dam najkvalitetniji i najiskreniji odgovor-ako i ima po neka sala-nemoj je tako ozbilno shvatati.

xexexexe

Pa po toj logici iskustvo i umece nisu bitni-bas zbog toga se desava da neiskusni sednu u M3 ili Yamahu R1 pa u svom neiskustvu dovedu i sebe i druge ucesnike u saobracaju u problem.Covek mora prvo nauciti odnos kvacila i gasa,kako da udje u krivinu,sta kad naleti na pesak,rupe...sve je to mnogo lakse nauciti,bez posledica,na motoru koji nije tezak i ne leti na mali trzaj gasa...ispade da vecina misli da neiskusan momak moze lagano da kupi nekog r-a,tipa cbr600rr pa da se uci-i za sportska kola je potrebno iskustvo i dok se covek ne nauci,napravi par gresaka-a kod kola se greske 90% vise prastaju...Yamaha FZR500...210kg,70hp...ti si neiskusan-da li je to pametno?...zakljuci sam.Pozdrav

Ja ti vec cestitah na kupovini BMW-a,ali posto vidim da ga nisi jos pazario,a neko je pomenuo da mu je cena oko 9000eura...bez zelje da pametujem i odem u off-moram ti reci kao sto bih rekao prijatelju-mnogo je...3000evra razlike izmedju BMW-a i XT-a,a ja licno ne verujem da je razlika u kvalitetu(ako je uopste na strani BMW-a) toliko velika (bar u poredjenju ovih modela).Postujem tvoje misljenje ali bilo bi mi zao da neko tolike pare da na brend-pa makar to bio clan foruma,kojeg i ne poznajem...pozdrav

Iz najbolje namere ti preporucujem nekog Endura do 250cc...Pa kad se budes izvozao ovog leta-bice ti jasnije sta ti tacno treba od motora a mozda ces se smoriti i shvatiti da ti motor i ne treba-dotle,imaces motor koji malo trosi,prelazi sve terene i sto je najvaznije lako se vozi,a pri tom mu cena ne varira mnogo za razliku od drugih komplikovanijih motora...Ja bih ti preporucio XT- KLR250... PS.Da ne uslede kritike od drugih na moj predlog-svi motori koji su pomenuti su OK-ali kao sto je Andrej rekao,treba razmisliti o potrebama coveka koji ga kupuje.Moje je misljenje da pocetnik treba prvo da se izvezba na manje zahtevnim motorima.

E,pa onda cestitam na novom BMW-u,posto vidim da si odlucio(na kraju krajeva,ti najbolje znas sta ti odgovara)i da te dobro posluzi(u sta sam uveren)-javi nam kad ga uzmes kakve su impresije...pozdrav

Slicno posmatram funkciju motora-ne znam koliko kosta BMW,ali koliko vidim po komentarima,papreno je skup...e sad nije mi jasno zasto(kad vec imas para da kupis nov motor)nisi razmislio o Yamahi XT660.Sigurno je dosta jeftinija,pruza sve ono sto ti od motora zahtevas,dugogodisnja tradicija XT-a je dokazala svoj kvalitet,pouzdanost i izdrzljivost-jedino sto nije BMW-ali ne znam koliko ti je brend vazan.... Yamaha XT660R Tip motora: 4-taktni, 1 cilindrièni, 4 ventila, SOHC Hlaðenje motora: Vodeno hlaðenje Zapremina: 660cc Promer x hod: 100 x 84mm Stepen kompresije: 10:01 Maks. snaga: 35.3Kw (48.0 HP) @ 6,000rpm Maks. obrtni moment: 60.0Nm (6.1 kg-m) @ 5,250rpm Podmazivanje: Uljna pumpa Karburatori/Napajanje gorivom: Elektronsko ubrizgavanje goriva Spojka: vlažna, višeploèna Sastav paljenja: TCI Pokretanje: Elektrièno Prenos: 5 brzina Prenos: Lanac Rezervoar: 15 litrov Kolièina ulja: 2,9 litra Šasija Prednje vešanje: Teleskopske vilice Hod vešanja, napred: 225 mm Zadnje vešanje : Njihajuæa vilica Hod vešanja, nazad: 200 mm Zadnje vešanje : Jedan disk, FI 298mm Zadnja koènica: Jedan disk, FI 45mm Prednja guma: 90/90-21 M/C Zadnja guma: 130/80-17 M/C Dimenzije Dužina: 2,240mm Širina: 845mm Visina: 1,230mm Visina sedišta: 865mm Razmak osovina: 1,505mm Najmanja udaljenost od zemlje: 210mm Težina: 172 kg

Ako ces motor voziti godinu-2,razmisljaj o tome da kupis motor na kojem pri prodaji neces izgubiti pare-znaci novi motori ne dolaze u obzir(na njima gubis cim ih izvezes iz prodavnice)...moj ti je savet-nadji registrovan do sledece godine,sredjen za sledecu sezonu motor do 250cc(nikako r jer si pocetnik) i kupi ga dok su cene nize od 100-300 evra(jos max mesec dana)-vozi se godinu dana,pa kad izucis znanje i shvatis kakav ti to motor u stvari zelis-prodaj ga usred sezone za iste pare i cekaj opet zimu pa kupi zeljeni motor.P.S.Pripazi da ne uzmes neki enduro nabrijan tipa klx-a.posto ni on nije za pocetnika...pozdrav

Muzika je blagi uzas,ali kozna jakna sa protektorima kosta 14000...dosta jeftino,cini mi se?

1400 eura...

Uveren sam da je odelo kvalitetno,a i da o ukusim ne treba raspravljati ali...meni licno izgleda kao amatersko skijasko odelo od teksasa(takodje mislim da ovi stepovi belim koncem nisu najbolje resenje) Opet,to je stvar ukusa-vlasnik odela najbolje zna sta mu odgovara... :wink:

Ljudi su mi sjebali bajs,vise puta kola...i ja resim-motor ne dajem!Na basketu prilazi mi lik i kaze "mogu da ga upalim" a ja kurtoazno "samo napred"-tip seda na motor i muceci se sa menjacim ode...posle 10-ak minuta stize izbegavajuci(jedva) da se zakuca u tribine uz opasku "al` vuce"...Sta reci-glupo mi je da kazem"ne dam" ali mislim da je to pametnije-ljudi ionako ne cene tu predusretljivost.Jos se nije nasao takav da kaze "sjebo sam ovo ili ono-platicu",vecinom se prave ludi pa na kraju sam vidis kvar...

Ma ja se ponasam kao da vozim kola-znaci sredinom trake(motor je ravnopravni ucesnik u saobracaju)...Naravno oprezan sam,pa kad se nadje neki debil(ili vise njih) u mojoj blizini-sklonim se i propustim ga(ih)...ali to je slucaj i sa kolima kad imas posla sa kamiondzijama i autobusima.Mada je cinjenica da ja motor vozim samo po gradu i prirodi a za medjugradske rute koristim kola pa ne znam kako se oseca motorista na otvorenom putu-iskreno i nemam potrebu za takvim experimentima. Ps.Sto se tice tehnike voznje,mislim da to svako sam najbolje moze nauciti,naravno uz po koji pametan savet nekog ko je iskusan-pa za 45 casova u auto skoli sam manje naucio nego za par dana samostalne voznje svojih kola.pozdrav

Ma bila je prica o tome da li je pametno davati pare unapred oslanajuci se samo na sliku motora...ja sam bio misljenja da ne treba davati pare dok se ne vidi i isproba motor-ali moze i "ko ne riskira,ne profitira"...u svakom slucaju nadam se da ce sve ispasti ok.Ako se dobro secam ti motori stizu iz Japana a kod njih se prodaje Bandit 400 za koji je kod nas malo teze naci delove.To je ukratko bila tema...javi kako si prosao-pozdrav.PS.Posto sam pre par meseci razgovarao sa tim likom sto uvozi motore-delovao je posteno i posto sam mu se zahvalio i odbio ga zbog davanja para unapred ok je reagovao i zamolio me da mu dam email nebi li mi on poslao katalog i cenovnik pa da ja ponudim ljudima koje znam.Kazem delovao je ok pa me bas interesuje kako ce sve to proteci...

Ma ludi ljudi...

Veoma vickasto,nema sta-ali i sa trunkom istine...ZIVELI MOPEDISTI!MOPEDISTI SVIH ZEMALJA UJEDINITE SE!hehehe

Pre nekih 10 dana sam kupio u Centru S kacigu Suomy Tre i koznu jaknu Suomy crveno-crnu...Sve ukupno me je izaslo oko 400 evrica.Interesuje me vase misljenje o odnosu kvalitet-cena ove opreme,i dvoumio sam se izmedju ove kacige i Caberg Justisimo,koja je bila 50 evra skuplja-nadam se da sam ispravno odlucio...Inace veoma sam zadovoljan uslugom u Centru S,pogotovu posle obilaska ostalih prodavnica.Pozdrav