Jel nije problem da objasnis detaljnije ovaj deo. Ako ja ovo dobro kapiram ja mogu da zadrzim L tablicu recimo tri meseca i da kada je posle tog perioda vratim iskesiram oko 30000 dinara i sve je u redu. Ne kapiram o kakvoj potvrdi je rec. Hvala

Evo kada uvedu ogranicenje za automobile neka ga uvedu i za motorcikle. Hocu da ih pitam zasto po novom predlogu zakona klinci moraju da cekaju 23-24 koliko bese godina da voze motor bilo koje snage a isto ogranicenje nije uvedeno za kola. Zato sto deca ljudi koji donose zakone voze kola. I ta kola imaju vise konja i idu brze nego velika vecina motora koja se vozi. Sta ce nekome mercedes ili bmw koji moze da ide 300 i vise km/h kada je ogranicenje kod nas 120. Ako mogu da puste takve automobile da vidim kao ce mi obrazloziti ogranicavanje motora. Ako ja mogu da vozim drugarov dzip od 4000cc bez krsenja ogranicenja brzine mogu isto tako da vozim i motor. Ne vidim sta ikoga briga koliko je neki auto, motor, jak i koliko brzo moze da ide. Ogranicavanje zagadjenja, a tu pored emisije kojekakvih stetnih materija spada i buka, je ok. Ali ako automobil, motor, remorker, sta vec, pravi buku manju od najvece propisane zakonom, ako mu je nivo zagadjenja manji od najveceg propisanog zakonom i ako ga ja vozim po propisu onda mi je bilo kakvo dalje ogranicavanje bespredmetno. Ja hocu jaku masinu jer mi se tako vozi. I dokle god nikoga ne ugrozavam i imam para za registraciju ne vidim zasto je iciji problem da li masina ima 200 ili 1000 ks.

Pa moram ti priznati idete jedno uz drugo. Samo ti da obuces neku koznu jaknu stavis ray ban i sav asvalt ovog sveta bice samo tvoj. Zelim ti da ga sto pre nabavis.

Dobra ti ova dodatna oprema. ;D Ja sam se jedva organizovao na poslu da odem barem poslednji dan. Valjda cu naci nesto lepo na sajmu.

Pa u Indiji voze bez svetala. Kazu ako gore onda posle nekog vremena pregore pa moras da ih menjas. Ovde se neko zezne s' vremena na vreme pa i upali nekakvu svetlosnu signalizaciju. Znam da nije po propisu ali vozite po sredini. Kao kola da imate. Pa ja tako i gledam da obilazim ljude na motoru kada vozim kola. Frka mi da prolazim blizu, kola ako malo zakacim nije strasno, mozda izgrebem farbu ali od toga niko nece nastradati. Ali motociklistu dosta je malo da poremetim i on pade pod tockove ovome iza. Znaci pamet u glavu i po sred trake.

Razmisljao sam se da li da ti odgovorim. Jer ipak ni ja nisam bajker, nisam jos ni seo na motor, ali bice i toga vrlo skoro. A i moj odgovor je tezak off. Ali evo postovacu ga pa ako ga nadlezni obrisu neka. Mozda je tako neki momak dok je pazario kola na proslom sajmu automoblia naleteo na sabana koji ga je zamolio da se malo pomeri da bi pogledao auto koji nikada nece moci da kupi. A taj momak, mozda isti kao ti, nije znao da taj saban u svojoj 51 godini vozi passat-a iz 83. Da ima majku koja vec trideset godina boluje od multipleks skleroze. Da placa dve zene da je paze jer majku ni sekunda ne sme da ostavi samu. Da taj saban ima sestru koja je poslednjih deset godina provela pola kuci pola po klinikama za mentalno zdravlje. I da taj saban poslednji dinar koji mu preostane trosi na klinike za vestacku oplodnju da bi on i njegova supruga konacno mogli da dobiju dete. Ne moze svako da dobije bas sve sto zeli. Neke zivot nazalost osamari mnogo jace nego sto zasluzuju. Ali ljudski je sanjati i zeleti. Ne znam uopste kakav je taj tvoj saban bio. Ali ako naidjes na ovog mog ja te najlepse molim da ga pustis da pogleda. Tvojih par minuta ce njemu mnogo znaciti.

Ne znam kako vama, ali meni je ova Repsol hondica najlepsi motor. Rodjendan mi je u avgustu pa ako neko hoce da mi je pokloni necu se mnogo buniti. ;D ;D Valjda nece prestati da je prave dok ne skupim jevreje za nju. zasto su lepe stvari u zivotu uvek skupe.

Procitao sam tu temu celu. I evo stvarno se ne secam da igde pise da ako ja obavim lekarski odem u autoskolu kazem hocu da kod vas i platim obuku i da se obucavam na vasem motoru i da na vasem motoru polazem da to i u tom slucaju sve radim sam. Ako je tako zasto onda uopste imaju instruktore za A. Stvarno mi je nelogicno.

Evo jos jedno moje pitanje i onda vas necu vise gnjaviti dok ne polozim. Pretragom foruma nisam uspeo da nadjem odgovor na ovo pitanje pa ako neko ima volje neka odgovori. Kako tacno izgleda obuka u Autoskoli. Bio sam i do autoskole Talije zvao sam autoskolu Vir ostavio im podatke svi su mi odgovorili zvace vas instruktor ali od poziva nista. Znam da su medju clanovima foruma instruktori za A ali ne bih bas da ih cimam "van radnog vremena". Hvala

Pa gde su slike. Hajde za nas koji rade pa ne mogu pre vikenda da odu. I pored devojaka slikajte i bar neki motor. Cisto da ne bude otisli na sajam a samo hostese gledali.

Jesi li ga barem napenalio. Razumem da te taj covek na salteru odbije ipak njega niko ne pita i ne odlucuje on. Ali meni da si dosao na salter krivo bi mi bilo sto ne mogu nista da ti pomognem. Tu ih nikada nisam razumeo. Razumem da vode firmu razumem da im treba profit ali da budu takvi dripci svi o dreda to je strasno. A da imaju malo mozga shvatili bi da tu mogu da zarade dobrim PR-om jer njih taj servis ne kosta mnogo ali menja sliku kompanije. Sta da se radi. Skupice se valjda pomoc i bez njih da se coveku pomogne.

Gledacu da procitam ceo ovaj zakon. Do tada necu da ga komentarisem. Ono sto bih voleo da vidim je ozbiljna i zakonom regulisana obuka za A kategoriju. Ovo samoobucavanje mi deluje jako neozbiljno. Takodje bih voleo da se jednom sve odredbe zakona ispostuju. Mislim da po sadasnjem zakonu trotoar mora da bude sirok barem 180cm. Tako nesto. Kod mene u kraju, Marinkova bara za Beogradjane, trotoar je na mnogim mestima jedva pola metra. Drugo pesacki prelazi, lepo obelezeni, moraju da se nalaze na minimum 100 metara. Po zakonu stoji da ako ga nema 100 metara od mesta gde se pesak nalazi on ulicu sme da predje van pesackog prelaza. Kada se predje Dusanovacki most i krene Peke Pavlovica gore ka centralnom groblju ja mislim da na potezu od skoro kilometar nema pesackog prelaza. A ulice su katastrofa sa mrtvim uglovima. Sto se ogranicenja brzine tice. U svetu je mislim zabranjeno amblendvati i svirati nekome ko postuje ogranicenje brzine da se skloni. Ako se kilavis policija te skloni sa strane da kolona koju si napravio prodje, ali samo ako se bas kilavis. Recimo ides 20 a ogranicenje je 50. Ja uglavnom vozim oko 10 km ispod ogranicenja jer tada kako god da me snime radarom nisam prekoracio brzinu i nece da me cimaju. Ne znam koliko puta su mi u jednosmernoj ulici sa jednom trakom u skolskoj zoni trubili da ubrzam iako vozim 35. Ili mi na onom potezu autoputa beograd novi sad pored Galenike trube kada vozim 60 iako je ogranicenje 60. Poslednji put sam vozio levom trakom preticao kamion koji se vukao u desnoj i lik u dzipu legao na sirenu. Nema veze sto je noc sto je kisa on svira. A i da pocnu da zaustavljaju kamione i autobuse kojima pise 70 ili 80 na repu a koji me presisaju puni tereta i putnika. Ne verujem da bi mi u engleskoj, nemackoj iko svirao kada bih kao kod nas bulevarom vozim 50 levom trakom jer u desnoj autobus stoji na stanici. Ogranicenje od 60 u gradu dosta vozaca ne postuje. Kako li ce biti sa 50 ne smem ni da pomislim. Sto se ogranicavanja snage vozila tice to mi je glupo. Cak i za motore. Buka u redu. Sada ce nek reci to je povezano. I jeste. Ali ako tebi motor pravi nivo buke koji je propisan zakonom, ako pravi nivo zagadjenja propisan zakonom, i ako ga ti vozis prdrzavajuci se svih pravila i ogranicenja sta nekog treba da briga da li motor ima 100 ili 1000 konja, sto li moze da razvije 400km/h i sto mu 0-100 treba 2 sekunde. Pa ja bih prvi vozio takav motor da imam dozvolu i dovoljno iskustva. Otisao bih u ovaj novi Yamaha centar koji mi je na 5 minuta od kuce iskesirao za novu R1 i uzivao vozeci ga. I ne bih voleo da me iko cima samo zato sto mi je motor jak a nikoga nisam ugrozavao. Za ganjanje bih nasao resenje. Ima staza i kod nas i u inostranstvu gde bih mogao da odvrnem gas i gde nikoga osim sebe ne bih ugrozio. A ako tada padnem sam sam kriv. Ja sebe smem da povredim zato sto sam lose procenio krivinu i pao sa motora. Ali druge ne smem. Videcu da procitam ceo zakon pa cu reci svoje misljenje. Mada ce opet ostati da panduri pale rotaciju da bi prosli kroz semafor iako ne idu na intervenciju i po zakonu ne smeju da ga koriste jer im se ne ceka na crvenom. A bice pun centar automobila koji kostaju vise nego moja garsonjera koji blokiraju saobracaj a koje niko nece da sklanja dok ce mom drugu da dignu jugica kojeg je pojela rdja. Kao u zivotinjskoj farmi. Sve zivotinje su jednake samo su neke jednakije od drugih. Mozda off topic. Ako se ovaj zakon usvoji od kada krece da vazi. Da vidim da polozim za A pre toga da se manje cimam sa birokratijom. Pozdrav svima i da bude manje krvoprolica na nasim putevima. Ionako nam preti bela kuga, pobise nas silnim ratovima, ne treba da se jos i mi samoubijamo povrh svega. Nadam se da nisam nikog uvredio nije mi bila namera.

Ja idem za vikend jedan dan sa drugarima. Ne mogu ranije radim. :-[ Ti vise i ovaj posao novi Yamahim prodajni centar mi je pet minuta od kuce jos nisam stigao da odem.

Moze li neko da okaci link ka tom novom zakonu zanima me da procitam. A ne volim da polemisem na prazno. Naravno ako kacenje linka nije protiv pravila foruma. Hvala

Verovatno si u pravu. Za koju godinu verovatno cu se smejati sam sebi kada se prisetim pocetaka moje moto karijere.

Kada mi prodje ovaj prvi probni ugovor u firmi i konacno me prime para ce biti i previse. Oko toga se mnogo ne sekiram. Problem je kao sto rekoh sto ja nemam nikoga ko ima motor pa da mi ga pozajmi na nekom parkingu poligonu bilo gde da se ja "izmerim". Ortak mi je pre mesec dana dao da vozim njegovog dzipa. Automatik pogon na sva cetiri ogroman auto. Otisli smo u delta city na klopu ja castio ortaka. Petnaest minuta po parkingu dok se nisam navikao malo i posle 6 sati roadtip sve ja vozio. I sada bih mogao da kupim sebi takav auto i vozim ga bez problema. Za motor to nemam. Nema druga da mi kaze prva dole ostale gore na levoj rucici su ti migavci na desnoj je ovo dugme koje odmah gasi motor. Kvacilo ti je ovo sto je na bajsu leva kocnica. Ja sve sto znam znam iz clanaka sa neta. Mozda ce mi trebati dva dana da pohvatam sve mozda dva meseca ali to necu znati dok ne sednem na motor. Moracu da odem do te autoskole na novom beogradu nasao sam negde na forumu podatke. Lakse ce verovatno biti kod njih nego ovde kod mene u Taliji. Mnogo brdovit kraj u mom komsiluku. Pa da tamo uhvatim i nekog instruktora za A da popricam malo. Nego jedno pitanje za opremu koje ce mi biti bitno kada krenem motorom na posao. Posto jelte radim kao inzenjer u ozbiljnoj firmi. Vazni klijenti, veliki ugovori i ostalo. Jel postoji neko odelo za motor, sa protektorima naravno, ispod kojeg mogu da obucem pantalone i kosulju. Da mogu bezbedno da se vozim da me ne isprljalju i ne isprskaju automobili a da na poslu opet budem pristojno obucen. Posao ne zahteva odelo i kravatu, ali bas u koznjaku da ne idem na sastanak sa bankarima kojima treba da radim neki projekat.

Ja se ovde vodim mojim iskustvima sa B kategorijom i voznjom kola. Iako sam dobio B dozvolu cim sam postao punoletan i evo vec 12 godina vozim bez ikakve nesrece i neke ozbiljnije kazne, samo me dva puta zaustavljala policija, nije isto znati da polozis i znati da vozis. Mozda je problem u cinjenici da nisam nikada imao auto nego sam stalno pozamljivao od drugara, ali ja sam i posle polozene voznje bio stegnut. Trebalo mi je vremena da steknem rutinu, da kroz svaku glupu situaciju prodjem dosta puta pa da budem opusten. A velika je stvar kada ti znas koliko mozes i kada si prosao skoro sve sto moze da ti se desi na drumu pa onda i znas kako da prilagodis voznju da uvek imas rezerve za nepredvidjene situacije. Ja sam posto sam polozio namerno i dalje vezbao. Paralelno parkiranje, omasivanje kontejnera koji stoje i gde treba i gde ne treba. Kretanje sa uzbrdice sa i bez rucne. Vagu sada radim skoro perfektno i boli me uvo da li mi se kreten iza ledja nabio u dupe ili mi je ostavio prostora. E to je ono bitno. Da si ti opusten u voznji i da znas ja mogu ovoliko u svakoj situaciji pa cu da vozim uvek 70% svojih mogucnosti cisto da ako mi sitna deca i zverinje izlete pred kola mogu da reagujem. Druga stvar koja je opet mozda do mene, ali je razlog zasto bih voleo da polazem ako bude moguce na mom motorciklu. Ja ne volim da razmisljam dok vozim. Volim da sam naviknut na masinu, da znam gde hvata kvacilo gde hvata kocnica, kako ubrzava, kako koci. Koliko mi je ostalo na parkingu do kola iza mene po osecaju. I da mogu da vozim automatski a paznju posvetim znacima i drugim ucesnicima u saobracaju. Zato mi je problem kao posle recimo par dana vozenja bratovljeve mazde predjem na ortakovog jugica i obrnuto. Jednostavno mi se telo navikne na neke rutine i onda ta druga kola to ne slusaju lepo ja ne vozim tako komotno. A kada nisam komotan onda sam nervozan i losije vozim. APN mi je i dalje najinteresantnija opcija za pocetak jer mogu legalno da ga vozim sa B i da naucim sve sto treba i o voznji uopste i o voznji motora u saobracaju. Ima ovde tema sa lepim video tutorijalnom o stajanju, obilazenju prepreka, countersteering-u i svemu ostalom sto jedan motociklista MORA da zna. I ja bih voleo da sve to naucim na APN-u pa tek onda razmisljam o polaganju. To sto ja zelim da kupim sebi Kawasaki Ninju od 1000 kubika odem na njemu u Nemacku i ceo vikend vozim na Nirburgringu je fino. I ja cu to uraditi. Ali mislim da je bolje da to uradim sa 39 godina i mnogo vise iskustva nego sto mi je za to neophodno nego da to probam sa 34 nedovoljno spremam i zavrsim u Madjarskoj pod nekim sleperom. To sto ce mi neko reci mator konj a vozi tog prdavca pa boli me uvo. Bolje tako nego da kao drugar polozim voznju odmah kupim auto i prevrnem ga na krov posle mesec dana. I to zato sto je umislio da je Sumaher. Imao sam vec par losih iskustava sa klincima na skuterima koji su me obilazili gde ne treba. Jedan klinac me je u ulici sa samo jednom trakom obilazio sa moje leve strane i to bas u trenutku kada sam ja krenuo malo ulevo da bih omasio rupu na putu. Da nije bilo leto i spusten prozor ne bih ga cuo i ne bih smotao volan nazad. A onda bi taj decko zavrsio u nekom od parkiranih automobila jer se pravio pametan. Ono sto sam naucio vozeci kola. Motor je sitan. Lako moze da automobilu udje u mrtav ugao. A pola ljudi nece kao ja svaki put da pogleda glavni retrovizor, pa levi na vratima pa da se okrene i pored svih tih retrovizora jer mu se mozda vec neko zavukao. Ja sam tako zamalo jednom pokoslio jednog lika na motoru jer sam zaboravio da se okrenem i nikada vise. Lekcija naucena, okrecem se svaki put, prestrojavam se i skrecem natenane. Zato cu ja polako bez zurbe. Hteo sam ove godine da polazem za A ali ako bude i sledece pa nije smak sveta. Nirburgring mi nigde nece pobeci. A posle njega motor dao bog na trajekt pa pravac Laguna Seca.

Koliko je sa tim keeway-em lako uraditi osmicu. To su mi isto pricali. Polazi na sto manjem motoru da se ne bih mucio sa poligonom. Sto se polaganja na motoru autoskole tice. Ima bas blizu mene auto skola Talija. Nalaze se blizu hotela Srbije. Oni imaju svoje motore i raspitao sam se vec jesenas kod njih za obuku i polaganje. Nesto im sada sajt ne radi, ali koliko se secam imaju neke vespe od 125cc na kojima vrse obuku i polaganje. Ako neko ima iskustva sa njima voleo bih da ih cujem. @Drazo Tebi je logika na mestu. Ja cu znajuci kakva sam budala gledati da sebi na predstojecem sajmu prvo kupim dobru integralnu kacigu. Ne bih da dodjem u iskusenje da ako budem imao motor a ne budem imao kacigu na isti sedam bez zastite. Cak i voznja od pet minuta oko kuce da me zelja mine moze da se zavrsi kako ne treba. Sto se kacige tice. Ima li neko savet oko marke, modela kacige. Ne bih da ispadne da zakeram i nesto se pravim pametan, ali meni sve kagice osim integralnih uopste ne ulivaju poverenje. One skroz otvorene koje izgledaju kao jahaci sesirici mi deluju totalno nefunkcionalne. Ako sa time padnes na lice pa ne vidim kako pomazu. Gledao sam na moto berzi i kacige koje prodaju neke firme koje verovatno ne smem ovde da pomenem jer to moze da se shvati kao reklamiranje. Ima modela koji deluju kao nesto sto bi mi zlu ne trebalo spasilo glavu. AKo pravila foruma dozvoljavaju napisite koje marke su ok pa da znam sta da trazim na sajmu za dve nedelje. Hvala na pomoci a ako vas bude zanimalo mogu ovde da pisem povremeno kako moja odiseja napreduje. Cisto da mozete da mi se smejete.

@ Dr. Bane Da ne ispadne da odmah zakeram prvom ko je bio voljan da mi pomogne. Stvarno cenim i savet i ponudu za casove. Pricao sam sa par ljudi koji voze uglavnom poznanici nekih mojih rodjaka, i niko od njih nema bas volje da se mnogo zeza sa mnom. Ono sto su mi svi mahom rekli bilo je sledece. Kupi tomos APN jer ima manuelni menjac pa mogu na njemu da naucim i brzine, a legalan je za voznju sa B kategorijom koju imam. Pa kada naucim da budem u saobracaju na motoru tek onda su mi rekli da probam sa pravim motorom i polaganjem za A. Dobra stvar ovoga je sto je APN relativno jeftin, sto to mogu da vozim koliko god hocu i da vezbanje uklopim u radno vreme jer mi je firma sa malo cudnim radnim vremenom. Problem je sto APN zakonski nije motor i sto na njemu ne mogu da polazem za A. Dobra stvar tvoje ideje je sto na motoru koji kupim mogu da se vezbam i da polazem. Ali ja legalno mogu da ga vozim samo na L table a njih ne znam koliko smem da imam. Neki su mi rekli 15 dana neki 20. Kazu posle moram da ih vratim policiji. A ja tesko mogu da uglavim sa mojim poslom 15 dana da bas mogu da se vozim u cugu. A ne znam koliko je pametno da ja sa 15 minuta iskustva krenem da se svaki dan vozim do posla i nazad i koliko je to korisna vezba. Drugi mozda banalan problem je ja nadjem motor, verovatno neki polovan, prevedem ga na moje ime neka uzmem i L table. Recimo da imam sve sto mi treba da ga legalno vozim. Kako cu ja da ga doteram kuci u dvoriste kada nikada nisam vozio. Morao bih da molim lika od koga kupim motor da ga on dotera do mene, a to mi je malo glupo. Tebi jos jedanput hvala na savetu i ponudi za pomoc. Cim nesto nabavim kontaktiracu te pa ako i dalje budes voljan da vidimo da se nesto dogovorimo. Naravno pod uslovom da i dalje tada budes mogao, zeleo, da gubis vreme sa mnom.

Nov sam na forumu. Ako nekog zanima da procita vise o meni ovde sam se predstavio na vasem forumu. http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=31816.0 Tu pise sve vise manje bitno o meni. Predhodna iskustva, godine visina tezina posto su ponekad bitna za davanje pravog odgovora, kao i moje zelje i teznje u svetu dvotockasa. Ako nesto fali pitajte. Za pocetak mi kao nekome ko nikada nije seo na motor trebaju konkretni saveti, kako da najlakse i najbezbednije naucim da vozim i da polozim za A kategoriju. Nemam iskustva, nemam nikoga od prijatelja ko je "bajker", nemam ni motor. Ono sto imam je velika zelja i fantasticna, prijatelji koji me znaju bi rekli fanaticna, upornost da ono sto zamislim sprovedem do kraja. Ko je raspolozen i ima volje da cita sva moja pisanija neka odvoji koji minut. Svaka pomoc posebno sada mi je dragocena. Hvala unapred.

Rekoh da vam ovde napisem pocetak i kraj price a da mi vi pomognete oko sredine. Ako budete raspolozeni naravno. Zovem se Ivan zivim i radim u Beogradu. Imam 30 godina i posto sam video da se ponekad pita kada clanovi foruma pitaju za savet visok sam 183cm i tezak 78 kilograma. Ljubitelj sam pa svega sto ide malo brze jos od kada sam bio klinac. Probao sam apsolutno sve sto sam mogao da vozim, na zalost sve tudje jer para za nesto moje nikada nije bilo. I pored toga sto sam kako drugari kazu adrenalin junkie svi koji me znaju reci ce da se u saobracaju ponasam veoma odgovorno. Imam B kategoriju evo 12 godina i jos hvala bogu nisam imao nikakvu nezgodu. Posto sam zavrsio faks krenuo da radim posao koji bi trebalo da mi donese lepe pare resio sam da sebi ispunim decacki san i udjem u moto svet dvotockasa. Ono sto mislim da treba da napomenem je da i pored mog duzeg staza kao vozaca na motor NIKADA nisam seo. Posto sam vam rekao gde sam otprilike sada da cujete gde bih zeleo da budem pa da mi pomognete da tamo ziv zdrav i bezbedan stignem. Dakle cilj mi je da za par godina kao iskusni i sposobni vozac i ponosni vlasnik nekog sportskog motora od 1000 cc recimo Fireblade-a ili Ninje odem do Nemacke i obrnem koji krug na Nirburgringu. Ako ne ukinu ulaz turistima do tada. Posto volim da mislim da sam pametan momak, nisu dzabe ucene tolike skole, znam da zadatak preda mnom nije ni malo naivan. Treba tu puno rada i truda i treba biti pritom bezbedan kako za sebe tako i za druge. Kao sto ne zelim da me skidaju sa necije haube tako ne zelim ni da ja nekoga povredim. Poceo sam ovaj projekat pre pola godine dok sam se jos patio sa diplomskim. Procitao sam tonu clanaka, pricao sa ljudima. Ali sve to je "suvo" teorijsko znanje. I znam da mi samo ono nije dovoljno pa molim sve vas da ako imate volje odvojite malo vremena i posavetujete me. Svaki dobronameran komentar mi je dobrodosao. Plan koji imam je otprilike ovakav. Na predstojecem sajmu motociklizma planiram da sebi kupim integralnu kacigu. namerno kupujem kacigu pre bilo cega jer ne zelim da dodjem u iskusenje da sedam na bilo sta bez kacige na glavi. Mozda se neko od vas nece sloziti sa mnom ali meni sve sve kacige sem integralnih ne cine bezbedne i ne bih voleo da nesto drugo imam na glavi. Vase preporuke oko izbora su naravno dobro dosle. Posle kacige probacu da nabavim sebi neku finu jaknu, jer ne bih da pod stare dane patim od reume ili da imam problema sa prostatom. Kada se ovako "opremim" plan je da nabavim Tomos APN sa manuelnim menjacem. Oni su ispod 50cc to mogu da vozim sa mojom B dozvolom i deluju mi kao odlicna pocetna tacka da se naviknem na komande motora na voznju u saobracaju na motoru. Kada budem siguran da sam ove osnove savladao planiram da polazem za A. Nadam se da cu to moci da izvedem bez kupovine "pravog" motora ali o tom potom. Kada dobijem A plan mi je da nabavim nesto fino sportsko od 125cc-250cc. Video sam da Yamaha i Honda imaju fine 125-ice i da Kawasaki ima malog Ninju od 250cc. Ninja mi je za sada najvise interesantan ne zato sto je to najbolji izbor za drugu masinu, ne znam da li jeste, nego zato sto ga jedan lik kod mene u kraju ima. Video sam ga izbliza proslog leta dok sam setao psa u dva ujutru i to je probudilo nesto u meni i nateralo me da konacno pocnem da nesto ozbiljnije radim po pitanju moje moto karijere. Posle godinu dve na jednom od ovih motora kada budem siguran u sebe i u to na znam sta radim planiram da nabavim neki od "ozbiljnijih" sportiskih motora 600cc ili vise. Mozda prvo unapredim sebe na 600-tku pa tek posle godinu dve na predjem na hiljadarku ali to je za sada daleka buducnost. Tek kada na tom "pravom" motoru obrnem "dovljnu" kilometrazu dolazi poslednji deo plana. Ja na asfaltu Nirburgringa. Posto ja u ovome nemam pravog iskustva. Citanje clanaka na netu koliko god ja pametan bio nije nikada zamena za pravo iskustvo i posto nemam u svom okruzenju ljude koji mogu previse da mi pomognu molio bih sve vas koji imate vremena i volje da mi posvetite koji minut. Sta u mom planu valja. Posebno sta u mom planu ne valja. Koje marke zastitne opreme da trazim. Koje da izbegavam. Kako da sto lakse i bezbednije naucim da vozim. Gde je u Beogradu pametno da vezbam. Kako da odaberem za pocetak dobar polovan Tomos. Na sta da obratim paznju pri kupovini. Kako da taj motor kada ga nabavim, pazim, odrzavam, garaziram. Kako najbezbolnije da se pripremim za polaganje za A. Ne treba da vam solim pamet znate mnogo bolje od mene sta mi treba i sta treba da radim. Vama nije preveliko cimanje a meni moze mnogo da pomogne. Pa da dao Bog za koju godinu okacim ovde slike na kojima zujim kroz krivine Nemackog motodroma. Pozdrav i hvala unapred za bilo koji savet. Izvinite ako sam bio preopsiran.