Evo i jedan AJS 350ccm iz pedesetih.

I jos malo

Jedan od ruznijih Triumph-a

Evo jos malo slika Engleza.Sto se tice komentara uz slike uskoro.Evo slika iz jednog malog sela sa skupova .

Normalno slat cu slike i dalje ako ste zainteresovani a vi bacite neku pricu ili sliku sa nekog skupa oldtimera ili neki stari motor i restauraciju.

Moram da nadjem dvd-e imam ih na stotine tamo pada vidite malo vise Engleskih motora,ovo je ono sto sam imao pri ruci

jos

jos

jos

i jos

jos

Ej ljudi evo malo slika motora sa skupova u V Britaniji.Imam ih mnogo ali sam ih skino na DVD-ie kad ih nadjem saljem jos

Zna li neko vozili ko po Srbiji Harley 45WLA ili WLC ima li ih .Kako oko uvoza oldtimera i delova.Pozna li ko ovu problematiku?

Jedno pitanje dali neko zna u Srbiji ili prostorima bivse Juge nekoga ko ima Harley 45 wla flathed na prodaju ili dali ima neki za restauraciju.Moze u bilo kojem stanju ,ali da je u jednom komadu sama masina nije toliko bitna?Nisam video da je iko ista pisao o njima vojni ili civilni nije bitno.Saljem vam sliku moje masine za projekt ili restauraciju.Ceka u garazi na bolje dane.

nemam sad mogucnosti zivim u Engleskoj ali cim budem iso dole saljem Ipak ja ga preko deset godina trazim i slicnih sam video ali takav ne samo u Njemackoj su pre rata postojale 45 fabrike sto manje sto vece koje su pravile motor a gde jos Austrija. Ipak hvala cim snimim saljem hvala unapred .

evo i mog bivseg motora

jos

jos

jos

Evo jos par slika slicnos je velika ali nije isti

Ovo sam nasao juce na Njemackom ebay-u slican neki delovi rekao bi skoro 100% isti jedino zadnja viljuska rama rezervoar i auspuh su drugaciji evo i slike

Ljudi hvala na savetima nemogu sada da idem dole da pogledam ali sam siguran jer sam ga radio ranije da se nalazio samo mali broj kao npr No taj i taj bez ikakve oznake proizvodjaca i nalazio se na uporniku zadnje viljuske malo ispod sedista.Sama masina je ILO 118ccm, model FM120K i pise ILO WERKE H.CHRISTIANSEI BEI HAMBURG.Sem toga na masini i broja na uporniku rama nista drugo nisam nasao .Kako sam ga nasao odnosno dobio prica je za sebe.Jedan prijatelj moga oca i ujaka selio se za Australiju. Znao je da volim motore jer svaki put kad je dolazio kod ujaka ja sam nesto prckao na motorima.Rekao mi je da on ima jedan na tavanu stari motor i rece da su italijani jos sa njim isli na Moskvu.Rekao mi je da dodjem da pogledam i ako hocu da ga uzmem.Znao sam da on nije poznavalac motora i da sigurno ima neki PRETIS ili slicno bar iz pedesetih ili sezdesetih ne stariji.Jedan dan sam sa bratom i drugom otisao da vidim sta to ima na tavanu .Otisli smo gore ,bio je pun ko cep nikad tako nabacan tavan nisam u zivotu video .Na samom kraju tavana koji je isao u L videli smo nesto nalik stelu od veceg bicikla sav u paucini i zardjao.Nekako smo uspeli da ga izvucemo i snesemo dole.Masina nije bila na stelu .Nju smo nasli u posebnoj kutiji rastavljenu u delice.Kad smo ga skinili na svetlost dana videli smo da je sam metal blatobrana i sam ram prirdjali ali ok prednji tocak i blatobran nije imao kao ni izduvnu granu.Sam auspuh je bio na njemu .Po prici coveka seca se da je taj motor odnesen gore jos kad je on bio dete pitanje je dali je i vozen ikako posle drugog svetskog rata..Limovi blatobrana su bili kao otkivak ,prijatelj je odmah na zemlji pokusao jednostavnu masinu da sklopi nagrubo. Pokupili smo delove i otisli do moje garaze ispred zgrada .Taj dan sam jos ispred solitera i garaze koja je bila odmah do same zgrade izneo sve ocistio i nagrubo skinuo rdju..Svi su se cudili starudiji.Po sklapanju masine ustanovio sam da su delovi pre svega mislim zupcanici u odlicnom stanju bez obzira sto su bili ko zna koliko dugo van masine ali nesto mi je falilo.Selektor ili ako ocete viljuska selektora brzine (nije neki problem )i neobican zupcanik kurble.Pozvao sam coveka i zamolio da jos jednom pretrazimo tavan mozda se negde zagubio. Bratu sam objasnio i otprilike nacrtao kako to sto trazimo izgleda da bi znao sta da trazi.Nakon duge potrage u nekom cegeru zajedno sa zupcanicima bicila i nekim pedalama nasli smo ovalan valjak nazubljen iznutra i sa ugraviranim ilo inicijalima .Sve je bilo spremno za pocetak novih muka .Covek je otisao za Australiju a ja sam se u onoj neimastini devedesetih dovijavao kako da sklopim i pokrenem motor.Po prelasku krajne u ruke Hrvata 1997 uspeo sam nekeko motor camcem preko dunava prebaciti kod babe na selo u Vojvodinu.Gurao sam ga preko 15 kilometara ,masinu sam autom preko granice nekako preneo u delovima Za sad toliko ako budete zeljni price nastavit cu jednom drugom prilikom.Pokusajte i vi da opisete svoje dozivljaje i kako ste vi dosli do svojih motora i kakve ste muke imali da ih osposobite.I mene interesuje takodje.Hvala i uzdravlje.

Strpit cemo se valda ce neko da odgovori i na ovo

Ovo je 118 ccm dve brzine sliku masine saljem uskoro.Dali neko zna kako ide procedura za legalizaciju oltimera odnosno motora bez istorije mozda ni nevozenih posle drugog svetskog rata,znaci nadjenih dobijenih bez vlasnika ili od nepoznatog vlasnika.Istoriju mog mogu ispricati jednom prilikom ako nekog interesuje.

Dali je neko video nesto slicno ili ima taj njemacki Trijumph kod nas?J a sam godinama pokusavao da pregledom slika na netu odgonetnem video sam par slicnih ali ne i isti motor .Masine 2 rezerne sam preko EBAY-a kupio iz Njemacke i poslao dole ali sam motor nisam jos pronasao niti video bar sliku.