Posedujem ovaj motor tri godine. Dobio sam ga na poklon od rođaka, konzerviranog, sa fabričkih 8000km. Motor je '84 godište, sve na njemu je još original. Po broju postova i tu a i na međunarodnim forumima se vidi da uz nekog razloga nije bio preterano popularan, do duše čuo sam da su ga onomad kuriri obožavali. Navodno je neuništiv. Vozi se zaista kao bicikl, veoma lak za vožnju, predvidiv, pitom. Za motor tih godina ima dovoljno snage, ništa spektakularno po današnjim standardima, ali za neku normalnu vožnju sasvim dovoljno. Udoban je jako, pozicija sedenja i korman su odlični i za duža putovanja čak i za mene sa mojih 186cm. Sedište je mekano i ne tera na pauze svakih pola sata. Zaštita od vetra je nepostojeća, preko 140km\h je potrebna snaga da se ostane na motoru. Ja sam na moj dodao vetrobran što je znatno poboljšalo situaciju. Kočnice su srazmerne vremenu u kom je motor osmišljen, jedna čeljust po disku. Zadnja je isto mogla biti dusk, što je i situacija kod većeg brata ovog modela. Izuzetno je lak za održavanje i servisiranje. Imam njegovu originalnu servisnu knjigu, ako je nekom potrebna, mogu je skenirati. Mali potrošač, pri nekoj normalnoj vožnji (ne penzionerski ali ne divlje) potroši 5l\100km. Po mom mišljenju je stvoren za svakodnevnu vožnju ali se neće uplašiti ni od neke ozbiljnije moto ture.