Zagrej motor pa ugasi popusti kljucem 13 maticu i srafcigerom malo popusti i stegni maticu.ja sam imao problem jedva sam nastelovao

Koliki ti je ler gas, kod mene kade zagreje bio je veci, js am smanjio ler gas, sada je drugacija prica, trebalo bi i karburator prestelovati.To ce da mi odradi majsto cipura iz valjeva posto je on ovlasceni serviser za apn1s.pa cemo da vidimo kako ce posle da se ponasa, posto je svecica crna a trebala bi da ima krem boju

Gornja slika kuba kristal, samo su promenili naziv.Pogledajte na turskim sajtovima.isti vrag samo promenana imena da li peda ili kristal sve mu to dodje na isto

Ekstra kofer, ako nije tajna koliko je bio

Mora cela leva strana da se skine da bi dosao do cdi

Ili me nadji na fejsu pa da ti objasni preko video poziva.zoran kuzmanovic

Mogu da objasnim tek kad stignem kuci oko 4 sata

Neka proveri prednji lancanik da se nisi popusuli srafovi moze i to da bude razlog

Moze biti razlog i koje je ulje sipao, ja sam sipao sad eneos 15/50 apre toga ipon 10/40 cini mi se da je eneos malo bolji od ipona

Jas kad sam uzeo motor dotegao sam sve srafove, medju njima i sraf od kvacila.Tesko ulazio u brzine , rodio sam majmuna dok nisam nastelovao kako treba, za sada dobro salta i nema trzaja.

Ja za sad nemam problema

Fabricki 14/38 kod mene 15/38

To kad se ide u nizu je normalno. Al meni ovo cudno. Znaci u drugoj sam vozim na nekih 50 posto gasa, pustim naglo gas - trzne kao da zaleti. Dam gas naglo opet isto - trzne. Ne znam da li je lanac ili kvacilo u pitanju. Koliko treba biti zategnut lanac? Ni zategnut ni labav, normalan hod

Ja za sad nemam taj problem.Nov lanac did i novi prednji i zadnji lancanik.mislim da je originalni lanac loseg kvaliteta.Moj original lanac na predjenih 1500 km za celu alku se istegao

Evo u temerinu cdi 1000 din oni su glavni uvoznici sad sam gledao na njihovom sajtu

Nisu isti. Njegov je 5pin a tvoj 5+2. Ne znam da li je moguce da su izmenili sklop. Pitao sam jednog majstora kaze po slici ne moze da se tvrdi ali da misli da je dc. I to sto rade svetla ne mora da znaci da je dc, mogu svetla i preko releja odvojeno od cdi. Tako da ne nagadjamo i frljamo se sa AI neka se javi ko zna provereno. Ja sam pitao u servisu u obrenovcu, neznaju da li je AC ili DC.Moram to sam proveriti

Jeste moj 5+ 2 cdi taj sa dva pina je blokada koja stoji ispod sedistagde ima dzek koji se prespaja za blokadu.A mogu komotno da stavim i sa pet pinova.ako i omasim koji CDI motoru nista nece da fali jedino sto moze da izgori CDI.AKO BUDEM IMAO VREMENA DANAS CU DA VIDIM DI LI JE AC ILI DC

Nisu isti. Njegov je 5pin a tvoj 5+2. Ne znam da li je moguce da su izmenili sklop. Pitao sam jednog majstora kaze po slici ne moze da se tvrdi ali da misli da je dc. I to sto rade svetla ne mora da znaci da je dc, mogu svetla i preko releja odvojeno od cdi. Tako da ne nagadjamo i frljamo se sa AI neka se javi ko zna provereno. Evo ovako sad sam zvao servisera u Obrenovcu, decko koji radi servis objasnio mi je .kad das kontakt ako sa probnom lampicom dobija struju na kabal onda DC ako ne dobije onda ja AC .NEKI SNAJPERI SU DOSLI SA SEDAM PIN.A NOVI MODELI SA 5 PIN

Kad das kontakt trba da rade svetla

Nista nediraj karburator, ako je veci ler gas malo smanji, kodmene je bio veci ler gas, malo smanjio i toje to

Zanemarite garanciju cisto bacanje para , bar za mene jer se koliko toliko razumem u motore,ostalo ponesto od mladjih dana tako da udri brigu na veselje

Slobodno na 12000 nista mu nece faliti.Ja sam juce presao oko 200km maltene sa punim gasom.

Moj nema blokadu, imam ispod sedista dzek koji prespojim za tehnicki.Inace kod mene je 7pin.Aprednji sam stavio od 15 zuba, jece drugar izmerio sa kawasakijem 93km na sat.