Draga ekipo, Veliko hvala na ovako toploj dobrodoslici i na jakoj podrsci! Novosti su sledece: Sredjivanje motora bi bilo izmedju 1100-1600e i to mozda. Mora puno delova da se kupi. Upitno je da li je ram kriv i da li, zbog ovakvog pada, ima prikrivenih pukotina i dodatnih ostecenja unutar same masine. Joca Profimoto me savetuje da motor prodam u delove i da gledam novu masinu. Posto nemam iskustva, verovatno je to najispravnije i najbezbednije iako mi ovo saznanje tesko pada. Bacio sam se na trazenje i za sada ima dva tri koja bih razmotrio, ali ne mogu da se otarasim duha ove masine, ipak je to bila ljubav na prvi pogled. Ako iko od vas cuje, vidi, naleti na neku CB500tku da se prodaje, neka me se seti. Sto se tice zdravlja, fantasticno sam. Palac je disko kugla, menja boje, ali me ne maltretira. Bio sam na pregledu ramena, malo sam tetive nategao, ali kako ultra zvuk kaze, nema rupture. Sledece nedelje magnet i onda fizikalna. Sve u svemu mislim da cu se brzo vratiti na dva tocka. Ovaj pad me nije uplasio tako da mi ugasi zelju za voznjom, ali cu mnogo vise vremena posvetiti dodatnim obukama. Imam mnogo da ucim. Otvoren sam za sve savete, sugestije kako za izbor novog motora tako i za obuke. (A potrazicu i na forumu, kapiram da tu ima svega)

Zdravo svima! Ja sam Andreja Krstic, diplomirani vizuelni umetnik i rekreativni sportista. Od prosle godine sam i na dva tocka. Od starta vozim mirno i po propisima, motor nisam uzeo da bih se glupirao, nego da bih pre svega ostvario decacki san, uzivao u drugacijem stilu putovanja i zavrsio sa brigom oko parkiranja Imao sam srecu da naletim na dobro ocuvanu hondu cb 500, 2000to godiste. Odmah sam se zaljubio u masinu. Sve mi je na motoru odgovaralo, snaga, linija, boja, udobnost, zvuk, zavrsni detalji. Da skratim pricu, verujem da svi znate osecaj kada je to-to. Da finansijski mogu da priustim, uz ovaj bih vozio i nekog endura i tu bih se(valjda) zaustavio. San je jak Do sada sam ispratio nekoliko bajkerskih okupljanja i voznji u znak podrske studentima. Zavoleo sam voznje u velikoj grupi jer su mirne, a mocne sto vizuelno sto zvucno. Bas je dobar osecaj pripadnosti ovakvih akcija koje su zbog viseg cilja i zajednicke borbe. Odazvao sam se pozivu za Loznicu, koja je bila u petak, 09.05. Voznja je bila strava, nije bila naporna i vreme nas je posluzilo. Nisam planirao da nocim tamo, pa je ideja bila da relativno brzo krenem nazad za BG. Nas sestoro je krenulo zajedni i doneli smo odluku da se vratimo preko novog motoputa Loznica-Sabac, M3. Put je malo cudan, barem meni, lose su obelezeni kruzni tokovi, tj table su kasno postavljene, ali s obzirom da sam bio poslednji u koloni, pratio sam ekipu, vozio sam svojim malo sporijim tempom i mogao sam na vreme da reagujem. Sve je bilo ok do npr trecine puta, kada mi se desilo ono sto sam se nadao da mi se nece desiti bas tako. Samo se secam, da znam da ne valja sto ne mogu motor da iskontrolisem u krivini i da sam se previse priblizio ivici puta i onda samo black out. Ljuljnuo sam i to bas fino sam ljuljnuo. Bio sam na levoj strani puta ispod bankine na zemlji, a motor je zavrsio na desnoj strani puta u cvecu i travi. Cajger je ostao na oko 90km/h Slede cega se secam je da gledam u nebo i uznemireno lice Nemanje Stojanovica. Ubrzo sam u Sabackoj bolnici, na infuziji. CT sken i rendgen kazu nista, sve je ok, u telu nema preloma, glava, vrat, kicma, sve ok, samo je palac na levom stopalu napukao... Kaciga i moto jakna su postali suveniri, a duks i pantalone otisle na usivanje. Sve u svemu, dosta jeftina skola. Vec danima pokusavam da skapiram sta se desilo, ali ne mogu. Nemanja misli da sam imao bag sa fiksiranjem cilja i da sam napravio pocetnicku gresku u gledanju, nisam gledao u kraj krivine, nego ispred sebe. Ja se toga ne secam, ali verovatno je to. Motor mi je dan kasnije dostavio bajker Vukasin koji me je i prvog nasao na zemlji van svesti. Veliko hvala ovoj ljudini na svemu! Kada sam video motor, nije mi bilo dobro, bas sam smorio. Smorio jer sam ga toliko sjebao i jer mi se to uopste desilo. Svi su mi rekli da ce mi se padanje ili ispadanje sigurno desiti, ali nije moralo da bude bas ovako. Takodje, tog dana, samo 30min nakon mog pada, na istom mestu, desilo se jos jedno izletanje. Motorista Slobodan je tom prilikom izlomio prste leve sake. Kada sam se cuo sa Slobodanom saznao sam da se na ovom putu, desilo vise moto nesreca, i da je njego sin hteo da ga savetuje da izbegne ovaj put, jer je vozeci kombi imao par proklizavanja. Na netu sam nasao info da se za tri meseca, od otvarnja puta desilo 18 saobracajnih nezgoda, gde je nekoliko njih za rezultat imalo i prevrtanje vozila i proletanje kroz one lose obelezene kruzne tokove. Ko god da cita, nadam se da ce, ako ovaj motput bude vozio, voziti sa vecom opreznoscu i da nece imati problema. U svakom slucaju sada sam u procesu sanacije stete. Prvi servis i cekiranja motora sam radio kod Joce Profimoto na karaburmi. Tada je uradio sve fer, korektno i precizno, sa puno paznje. Bio je voljan i da da savete. Kontaktirao sam ga i cekam da dodje da pogleda masinu, trenutno je u haosu u radionici pa ne stize. Svakako voleo bih da i od vas, ko je voljan naravno, dobijem misljenje/savet ima li sanse da se motor vrati u vozno stanje i da li ima smisla da ikoga cimam da popravlja stetu. Takodje da li neko ima jos neku preporuku za majstora, gde traziti delove, da li neko od vas prodaje ili ima delove za ovaj model motora itd. Saljem lokaciju gde sam ljuljnuo i saljem fotke motora. Hvala unapred i cuvajte se! Lokacija pada: Google Maps MAPS.APP.GOO.GL