Početak ove teme možete naći ovde ako imate vremena za jadanje. Pokušavam da nađem majstora probeme iz naslova. Mislim da bi ovaj posao trebalo da uradi majstor za motor, ali nije isključeno da može da ga uradi i limar ili neko ko se bavi kolima. Stock auspuh yamaha tracer 9 GT nije od prohroma i lako korodira. Ne bih radio nov auspuh, jer bih u tom slučaju samo kupio novog akrapa i završio stvar. Za sada, pored esteskog problem, druigh nema, al bih hteo to da rešim na vreme jer volim da mi motor bude uvek maksimalno sređen. Hvala vam unapred.

Ja sam odavde naručio hladnjak, ništa ima ne verujem. Just a moment... WWW.PARTZILLA.COM

Ima, igrom slučaja sam advokat i znaju da sam advokat, i pored toga štu ću ih dobiti na sudu ću i zaraditi u postupku po advokatskoj tarifi. Što dodatno govori o tome kakvi su neljudi kada znaju da im neće proći, al iako oni to ne mogu da verbalizuju, ok je njima to, uglavnom niko ne tuži, a kada neko tuži, to je trošak poslovanja, na kraju krajeva šteta kao takva nije "velika", to je 2-3k evra da se zameni auspuh i deo tih delova. To je mala cena za to da svakom odbiješ reklamaciju.

Napisacu svoje iskustvo ovde sa oba servisa/prodaje. 2021 sam kupio nov xmax 300 u platneru, jer barel nije hteo da se motor plati karticum (čist kretenizam, a možda i nenadano dobra stvar iz kasnijeg iskustva sa njima jer sam uzeo u početku u platneru, pa sam izbegao kretenizam barela koji me je kasnije sačekao). Motor je dobro radio nisam imao nikakve probleme sa njim. U odredjenom trenutku sam na poklon dobio original kecelju za kišu na njega. Ona je, po meni loše dizajnirana, jer kada stanete, iyuyetno je teško da izvadite noge da biste balansirali dok stojite, i tada, vam noge kisnu. Otišao sam da je vratim u Plattner, i prodavac (Dejan/Deki, koji više ne radi tamo), mi je dao predglo (biser) da ako imam problem sa balansiranjem sa keceljom da kupim tricity... Posle nešto ubeđivanja, prihvatili su da vrate novac. Posle manje od godinu dana, sam prodao Xmax-a jer sam hteo veći motor u kupio tracer 9 GT. Lista grešaka je podugačka: 1. Motor kada je stigao je bio u pogrešnoj boji, iako sva dokumentacija piše koja bi trebala da bude. Deki je izneverovao al je na kraju prihvatio grešku i dao nešto dodatne opreme za džabe (200-300 evra) 2. Dodatna oprema koja je naručena zajedno sa motorom (koji se takođe čekao 2-3 meseca) je umesto u jednoj turi, stigla u tri ture. Umesto sedišta sa grejanjem stiglo je sedište bez grejanja (ništa nije kompenzovano samo sam čekao još dva meseca). Tražio sam najveći šadov kofer(kockasti, obli najveći je 58l), dobio sam 48l umesto 55l, što sam shvatio tek posle godinu i nešto dana kada sam gledao koje kofere šad ima. 3. Klaster sa svetlima i tempomatom često zna da prestane da radi zbog oksidiranja. Popravku sam platio 3-4 puta, nikada nije uvažena garancija. 4. Kao što je jedan od članova ovde već napomenuo, motor zna da stoji u sevisu danima da se niko ne javi i da ne urade ništa iako im je izričito rečeno uradite defektažu i zamenite sve što treba (ovo važi za oba servisa). 5. Par puta je farban šadov kofer koji, naravno, ne farba platner, već neko koga znaju. Svaki put je veoma loše urađeno. Od toga da je rađeno silikonom, do toga da je bio tako hrapav da je cepao krpe kada se pokuša prebrisati. Ovde počinje jedan u nizu bisera Nebojše Genčića, koji je tada radio u platneru, a sada radi u barelu. Kaže čovek aluminijum ne može da se polira. Kofer je na kraju vraćen i ispoliran od strane istog čoveka i nije više bio hrapav. 6. Naručio sam kod saleta u plattneru angle ST II gume u decembru prošle godine, dali su rok mesec dva. Još me niko nije zvao. U međuvremnu sam naravno sam uzeo nove gume, kao i sve što sam uzeo od opreme, u inostranstvu. Od kada je plattner izgubio status ovlašćenog distributera, servisiram u barelu zbog garancije. Duga je priča o gubitku licence za platner, na stranu internog prepucavanja glavnog distributera i drugih, Slovenije itd. svima bih oduze licencu za rad i povukao yamahu sa tržišta dokle god je odnos prema kupcima kao da je u pitanju hobi, a ne najopasniji vid prevoza koji imamo. Barel je sunovrat od servisa, gde se opet javlja Nebojša Genčić sa svojim biserima. 1. Posle određenog vremena motor kada spušta obrtaje se čuje kao automobil kada ide u rikverc samo u obrnutim oktavama. Odveyem motor u servis da pogledaju, on kaže to je uredu, sada je motor skroz razrađen (17k km u tom trenutku). Odvezem ga kod vulkanizera Milančeta na Dušanovcu i zamolim ga da mi pritegne lanac, zvuka više nema (već 8k km). 2. Komšinica mi u privatnoj garaži rašteluje viljušku. Odvezem ga u barel i kažem da urade defektažu motora, jer ne znam šta je sve oštećeno. U tom trenutku je urađen i redovan servis. Posle četiri meseca se pokaže da je hladnjak probušen sa unutrašne strane hladnjaka od strane ventilatora. Ja pitam zašto to nije provereno na defektaži kada se ovo desilo, on kaže pa u radnom nalogu piše provera ogibljenja. Takođe, u toj proveri ogibljenja, kao i u naknadnoj, ne vide da desni disk landara, što tek kasnije pirhvate kao reklamaciju samo na deo al ne na defektažu koju sam platio. 3. Motor je servisiran isključivo u ovlašćenim servisima, i to na 4-5k km. Vrhunac svega je kada sasvim slučajno vidim da je ram krenuo da korodira. Uredno dođem da tražim reklamaciju na ram, u tom trenutku, Nebojša Genčić paušalno i odokativno vidi da ne samo da je ram korodirao, nego i cela izduvna grana, nosači kofera, diskovi, i manje više sve što nije od aliminijuma i plastike. Dakle, na svakom redovnom servisu se uredno gleda kako motor u garanciji korodira, svi ćute, dok se Nebojša nije zajebo da kaže da je korodirao. Sastavljena je reklamacija za sve, koja je u potpunosti odbijena osim tog prednjeg diska, gde je naveden razlog, "Neadekvatno održavanje motorcikla". Motor je garažiran od prvog dana u privatnoj garaži, održavan pre intervala za servis, uvek zamenjivan sa novim delovima bez ikakve popravke. Nebojša mi priča kako tamo na primorju na pjenu od mora su svima korodirali auspusi, (ja živim u Beogradu...). U svemu ovome, umesto da barem ponude rešenje da se nekako reši ta rđa, samo su rekli šta je tu je. 4. Defektažu koju su radili posle raštelovanja viljuške iz tri navrata nisu mogli da reše i i dalje je kriv, iako se ograđuju da je prema svim merenjima uredu. 5. Hladnjak koji je bio probušen su mi nudili za 87k dinara, ja sam ga uvezao na svoju adresu sa plaćenom carinom i pdvom za 300 evra. Iz svega ovoga može da se vidi da svi greše, al da su neki spremi da barem malo izađu u susret. Takođe može da se vidi apsolutna nestručnost i bahatost servisa. To landaranje diska je takođe video Milanče, čovek, vulkanizer, kada mi je stavljao nove gume. Iako mi je žao što Deki više ne radi u Plattneru, ako je kod mene toliko grešio, verujem da je to dovelo do prestanka rada. Sada, ako neko ima preporuku, za stručnog majstora, da rastavi motor i sredi tu ruđu u meri kojoj je to moguće, jer ovlašćeni servis više ne želim u životu da vidim.