Jump to content

Moto Zajednica

KAPETAN KOCA

Članovi
  • Broj tema i poruka

    137
  • Pridružio se

  • Posetio poslednji put

Odgovori koje je postavio član: KAPETAN KOCA

  1. Hvala na savetima, sa slavine curi gorivo-rekao bih normalno i njega sam prao kao i slavinu sa sitom, a prilikom skidanja karburatora (3 puta) , morao sam da pomeram CDI-e jer su nezgodno postavljeni ispod rezervoara a iznad karbova.Koliko puta sam ih samo tumbao da ih pravilno zavučem  možda se i neka žica počupala?

    Ta zelena žica ima okruglu buksnu za šraf kleme aku ,i sto posto sam ubeđen da nije išla na - aku pošto prilikom skidanja istog - sam sa sve kablom otkačio sa šasije jer mi je - klema pukla pa je ''ušrafljena, zato mi je bilo logično da je išla na + , jer neznam odakle je ispala i osim akumulatora nemože da bude niotkuda ?

    Moraću da pokušam da je ispratim odakle ide, mada meni laiku za struju neće značiti baš puno osin ako se nije oštetila neka žica ili iščupala sa nekog pina.

    Druga varijanta da od drugara ''pozajmim'' cdi na minut i da tad proverim ispravnost mojih, ako ne onda 3l, mnogo je kume, 1 l benzina i  ...

    Pozdrav

    • Podržavam 1
  2. Upomoć!

    Čitava priča oko zamene filtera za vazduh počinje od ''trokiranja'' motora i gušenja ,koje se manifestuje takvim radom da kao i da nema karike.Stari ''filter'' za vazduh juče očistio i širim šelnama dobro učvrstio na karburator bez lufta, i opet ništa.Pali ko mina samo šuška ,primi gas povuče kao lud i posle 100 m počinje trokiranje kao da prekida dovod struje i onda uuuuuuuuuuuuuuuuu , gubi snagu ali se na leru ne gasi.

    Tu počinje nerviranje i mozganje šta?

    Prljavi karburatori, filter vazduha ili neka žica baca na masu ili što reče jedan naš kolega kantu goriva (ali od 3 l) i ....( a prekjuče ga tankao do vrha).

    Kao u svim Molbama, unapred zahvalan.

    Али сада није то , што би рекли исто сра.е друго...(на ред је нешто друго.После толико година и хваљења све је дошло на ред, али шта?

    Пали као мина, али као да један цилиндар ''слабије'' ради, што код додавања гаса узрокује не гушење већ исте симптоме као са недовољним доводом горива ,губи снагу и не може узбрдо док по равном ради (али без снаге).Два пута детаљно чистио карбуратор и опет исто.

    На ауспусима дими подједнако, али је један цилиндар хладан а други врео.Задњи пут почело да пуца као паљење повукао као бесан једно пар км. и опет уууууууууууууууууу!

    Мислио бобина,када је  откачим са левог цилиндра(који је хладан) упали као мина (ради десни), али када бобину са десног цилиндра променим с на леви неће да упали само вергла.али и када бобину са левог за коју сам мислио ставим на десни цилиндар он нормално ради?

    На акумулатор на  плус клему је ишла нека зелена жица (коју ћу морати да испратим) коју сада када покушам да вратим ''варничи''.

    Помозите људи ко бога вас молим!

    Што би рекли има ли лека ?

  3. Jedva nađoh

    Delovi za SPRINT Skutere i Motocikle 

    063 125 784 6

     
    ...
    NOVI izkljucivo novi delovi! ! ! 

    SPRINT Pulsar 125 200 , 
    Apollo rx 250 (Za Apollo trenutno nemamo delove)
    SPRINT PRINCE  
    SPRINT BASIC SPORT 51  
    Grido Exactly Falcon Falkon Phantom Eagle itd. 
    max maxx hawk havk filly fili
    2t ili 4t  
    PITAJTE ZA VAŠ MOTOR

    Imamo još puno rezervnih delova Original i Zamenski sve u  SIMI. MOTO

    Robu šaljemo sa kurirskim službama (AKS Express i D express) na kućnu adresu, kupac plaća pouzečem paket (  i postarinu isto).                                   

    Pošto retko smo dostupni preko telefona, zato mozete poslati poručbinu preko poruke  KupujemProdajem. i mi šaljemo robu u najkraćem vremenskom periodu. (A na SMS NE 
  4. Dok nije izbio požar u Mastehniku kada im je sve izgorelo, problem za rez, delove nije postojao.Sada na njihovom sajtu stoji spisak prosdavnica po Srbiji sa kojima su sarađivali i prava sreća je da ubodeš neku koja ima potrebni deo.Najpre ćeš naći preko neta-a , kupujem prodajem i ostali oglasiMože se  naći novih delova (pretežno potrošnih) ,nećeš verovati ali je tako nažalost.

    Pozdrav i puno kilometara ! 

  5. ''Izgrumfovao'' nazovi kutiju,nazovi filtera i sada da ne baksuziram samo prede.

    S obzirom da je za ovih 11 godina non stop vožnje let-zima prešao 65 000 km (šezdeset pet hiljada kilometara) bez kvara-otvaranja osim menjanja sajli , a nikada, nikada nisam čistio ni rezervoar ni karburator pa?

    Neko će reći ''ujka Dusko jel istina da si bio i na mesecu..'' oni koji me znaju u Smederevu(a imam poprilično godina) znaju istinu.

    Toliko o kinezima.;)

  6. Upomoć!

    Čitava priča oko zamene filtera za vazduh počinje od ''trokiranja'' motora i gušenja ,koje se manifestuje takvim radom da kao i da nema karike.Stari ''filter'' za vazduh juče očistio i širim šelnama dobro učvrstio na karburator bez lufta, i opet ništa.Pali ko mina samo šuška ,primi gas povuče kao lud i posle 100 m počinje trokiranje kao da prekida dovod struje i onda uuuuuuuuuuuuuuuuu , gubi snagu ali se na leru ne gasi.

    Tu počinje nerviranje i mozganje šta?

    Prljavi karburatori, filter vazduha ili neka žica baca na masu ili što reče jedan naš kolega kantu goriva (ali od 3 l) i ....( a prekjuče ga tankao do vrha).

    Kao u svim Molbama, unapred zahvalan.

     

×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja