Pozdrav, Ja mislim da zapravo imaju "problem" sa uvozom novih motorcikala koji nisu Euro 5 ili sta vec mora sad.Zato i nude za 2025 sa EFI i ABS...
2024te su odradil foru sa oznakama starog motora i moguce kao da je stari uvoz. Oznaka motora na novom je 166fmm (kao na starom) a novi je zapravo171fmm, takodje na cilindru samom postoji stampana srebrna oznaka 223ccm umesto livena 249ccm kao sto se moze videti na recenzijama sto rade ljudi po svetu gde se prodaje isti . Sto se tice snage ne slazem se sa idejom od 13-15ks. motor sam po sebi je tezak 150kg (+20-30kg u odnosu na sportske 125). Bangavi karburator koji je na njemu utice na snagu i rad motora veoma. Ja sam se "igrao sa Iglom" spustio clip za jedan zljeb (digao iglu za 1 zljeb) . po hladom vremenu motor je dobio fin kick, recimo 15-20% snage. al to je kratko trajalo dok se vreme nije promenilo. Tu treba malo igranja sa vecom diznom za pocetak. (svecica je cista ko suza da ne kazem bela sto znaci da je smesa siromasna)... Ja imam 110kg i vozio sam 125ice i od 10ak ks i od 15ks 4t. Na teku 250 osecam vise snage. Opet kazem karburator mnogo utice kad se traze veci obrtaji i pun gas i ako nije ustelovan eto osecaja da je motor slab. Prava prica za ovaj motor je PWK 34 ali to trazi prilagodjavanje usisne grane i dalje ka filteru. Potrazite na yt Kovi Advance 250 i pogledajte kako ide, on je sa takvim karburatorom i istim motorom...