I ja msm da je na samrti čudno se ponasa jedva pali vruc a jos teze hladan tacno se osjeti kako lagano kurbla propada a jos lakse kad je zagrijan i moj je isao 86 dok nije me nije sjena*** uljna pumpa i uništila mi klip i cilindar i od tada sve umire,stvarni sam razočaran nisam ga imo ni 4 mjeseca odma je krenuo pravit probleme sada ide jedva 60 a prije 86 kada idem 60 imam osjećaj da ce se masina prepolovit na pola sjecam se dok je bio radio kako treba uzleto sam uzbrdo a sad me vise i sramota ga vozit ,na sve to dobio lufta u radilici, nema sta dok ide ide kad stane Ice kod majstora

Pozdrav svima imam piaggio nrg i uzbrdica mu nije jaca strana na većoj uzbrdici ide jedva 18 kmh a na slabijoj 25 kmh postoji li šansa da se to nekako poboljša na variomatu i takodjer kada dam pun gas na ravnici ili bilo gdje slabo ga prima jedva ubrzava kao da on to nista ne osjeća samo zvuk bude jaci i kako da objasnim to znaci bolje ide sa pola gasa nego sa punim ne trokira ne gusi se nikakon samo ta dva problema me muce kako to da resim na motoru nije nista čackano od uvjek je tako molim vas pomozite vise me sramota ic tolko spor uzbrdo.

Ja rjesim jedan problem drugi se javi krenulo mi se desavat da nesto zvecka u mašini pa sa ja skido prenos gledo i kada ga palim bez remenice rolnica itd opet zuje da li moze to biti da su mi se lezajevi radilice sje*ali jer i kada guram radilicu lijevo desno na strani variomata cuje se da ima lufta i koje su posljedice vožnje sa lošim ležajevima i koliko dugo ce odprilike on moci paliti i normalno raditi, skuter je 2t Piaggio nrg preso je 23 hiljada kilometara molim ako neko zna sta mu je da li je do lezajevi ili do nečeg drugog bio bih mu zahvalan da napise

Uspio sam skinut poslije mnogo patnje i mnogo kuckanja

Ali napravilo je se jos vece sranje nece da se skine remenica jer zapinje za zubce radilice koji su se malo iskrivili zbog toga sto je lose nasjeo remen postoji li ikakva sansa da se to popravi napocetku je se to desilo nema sanse da se skine remenica da li je mogu da nju odrezem fleksom pa da onda malo izbrusim zubce nisam siguran da li se zove remenica ono kad se skine matica pa prvo ono metalno uz koje se penje remen nece da spadne sa radilice

Napravio sam veliko sranje zbog Malossi remena stavio sam ga nije bio dobar skino remen ona remenica prva koja se skida nece da se skine jer za nju zapinju zubi od radilice da li postoji sansa da se to nekako popravi npr da se fleksom isjece remenica i da se pobruse zubci na radili ili mu ipak nema spasa

Uspio sam resit promjenio centralnu oprugu

Znaci ovako kad vozim po ravnici ili uzbrdica padnu mu obrtaji sa 9 k na 7 k obrtaja u pitanju je Piaggio nrg 50ccm 2 t da li moze bit da je do centralne opruge jer skuter ima 23 hiljade kilometara i nikad nije mijenjana centralna opruga takodje mijenjao sam klizače rolnice i nista se nije promijenilo, krajnja brzina mu je oslabila da li moze na sve to da utiče kompresija jer mi je zakivo klip zbog slabog podmazivanje uljne pumpe da li znate sta bi mu moglo bit?

Ma davno je mjenat prije 1 godinu karburator sam skino čistio opet isto, upalim ga hladnog ide u 4 k obrtaja pa za 10 sec padne na 3 pa kad se ugrije saug i ugasi na 1.500 pa onda varira od 1.500 do 3000 k obrtaja i na punom se gasu gasi kad dam gas na leru ode u 5 k obrtaja i onda se sporo spusta treba vremena da se prebaci na ler da li moze biti do usisni lamelica i kako da ih proverim ?nekad ne znam da li je zbog hladnijeg vremena upalim ga radi cim se ugasi saug ugasi se i on i onda se ne moze upalit dok se ne ohladi i airbox je vlazan od goriva nisam vidio da baca gorivo tude al je vlazan Air box DA NAPOMENEM NISTA NIJE ČACKATO PRIJE, SAMO ODJEDNOM JE SE POJAVIO TAJ KVAR

Ipak nije do svječice zavaralo me je tih par minuta kod kojih je radio normalno nama sljedeći dan isto sranje mjenjo sam karike i obrusio cilindar i nov je klip i opet isto se desava kompresija je znatno bolja pali kad god i na dugme i ja kurblu

Pozdrav opet...curi mi sagorjelo ulje na spoju auspuha na cilindar da li je moguće da je do dihtunga jer kad sam skido auspuh vratio sam samo stari dihtung koji je vec bio da li je moguće da je do toga ili nesto drugo?

Pozdrav svima opet, krenulo mi je se desavati da se skuter gasi na leru upalim ga ja radi na 3000 hiljada obrtaja ugasi se čok radi na 1000 obrtaja i ugasi se a do neki dan je sve normalno radilo takodjer kad se ugasi jedva se upali a nekad ostane malo duze radi na leru ja mu dam gasa i prebaci se na ler gas i ugasi se odma moze li biti da je do struje jer mi je akumulator prazan molim vas pomagajte

Poslje mnogo truda i muke oko karburatora vakum pumpe dovoda za gorivo fals vazduh odlucio sam da ocistim svječicu i sve je radilo kako treba eto ako neko ne može da nađe kvar kao sto nisam ni ja mogao nek ocisti svječicu

Pozdrav svima da li je moguće da se skuter gasi zbog centralne opruge prvo mi je vraco obrtaje a sada se i gasi na punom gasi u pitanju je Piaggio nrg 50ccm ima 23 hiljade kilometara i ima jos uvjek kolko vidim orginalnu centralnu oprugu

Da li moze da vuce na airboxu jer kad sam bio začepio rukom onu rupu ler je se unormalio

I kod filtera zraka ima kao gorivo izbaceno

Da li moze biti i do usisni lamelica jer sam cito da se desava slicno da tesko pali i nemiran ler + zaboravio sam rec da mi sporo vraca obrtaje na ler i to sam procito da moze bit do usisnih lamelice i da li radi ona teorija da ako skuter vuće fals vazduh i začepi se air box da se ne bi trebao ugasiti jer vuce fals vazduh a ako se ugasi onda ne vuče fals vazduh

Ne mislim bas da vuce fals zrak tude jer mislim da majstor koji mi je isključivo crevo ulja iz karburator da nije začepio tu rupu u koje ulazi crevo pa da vuče tude falš zrak sta vi mislite da li bi se desavao nemiran ler gas i slabo paljenje hladnog ako tude vuče fals vazduh?

Pozdrav opet posto je orginalni piaggio nrg klip i cilindar veoma skup a ja nisam bas sa parama da li je moguće povecati kompresiju na neki drugi način a da ne kupujem sve to da li ce se povecati honovanjem cilindra zamjenom karika dihtunga itd?

Uredu hvala svima na odgovorima

Danas sam opet pokuso upalit na dugme i kad sam ga stisno ugasila se ona radna tabla jel to moze bit akumulator izvinjavam se ako vas ometam samo zelim da utvrdi da je akumulator 100 posto

Munje posto ti nije mogo zavreglat Jel ti se culo ono c c c kao da je Akumulator prazan ili kao da alnaser vrti u przano u mene se cuje samo anlaser kako okreće pa da budem 100 posto siguran da je do Akumulator

Nisam ga dugo vozio al prije nekih 2 dana je upalio jedva al ipak je upalio na dugme znaci tvrdite da je akumulator crko hvala na odgovorima

Pozdrav svima danas sam pokuso upalit motor na dugme al nije htio prvi put kad sam stisnuo dugme culo je se ono kao da je akumulator prazan ono c c c c ako me razumijete pa onda kad sam stisnuo dugme kreno je verglat i stao i culo je se isto nako kad bušilica radi u prazno a na kurblu pali lagano sta bi to moglo bit?

Malo ispod 5 bara je kompresija da li znate odprilike sta mu sve trebam mjenjati i da li je tesko to zamjeniti jer je vodeno hlađenje?