Nisu ista kategorija. CF 450MT je off road mašina. Da teraš bez duše po šumama i gorama. Ali zato po putu 120-30 km/h i ode u crveno. Voge je tourer. ADV je koliko što su i SUV terenska vozila. Može malo po poljskim putevima, ali preko slogova i po krševima kao CFMoto prosto ne. Ali zato na asfaltu teraš ko zmaj, povozan, upravljiv, stabilan u krivinama...

Nije to sporno. Sporno je koliko se čeka.

Podrška je takša. Mora to mnooogo bolje, međutim, primamljiva cena je ono što gura prodaju, pa podrška i servis kupcima i nisu toliko u fokusu prilikom donošenja odluke. A i ovo je Srbija, ovde je prvo pravilo "ma neće mene/nas". Raduju dve istine: prva, bitni delovi su uglavnom japanski, pa ako teraju na Hondi teraće i na Voge-u barem 5 godina; i druga, delova koliko hoćeš po netu, čak i na AliExpressu, pa računam da i po isteku garancije neće biti frka da se nađe i da stigne. Testiraću s aftermarket povišenim vizirom uskoro, baš da vidimo.

Ne puca, zveči kao da nije održavan, a mene iritira. Ništa što utiče na funkcionalnost, samo estetika. Bruka mi onako lep motor, kad prođem zvučim ko napaljeni klinac što vozi R motorče od 125 ccm s jednim cilindrom i bušenim auspuhom, i s rancem na leđima za u srednju školu; al zato lanac nikad očišćen i podmazan. edit: drugari, ako mu je mana u potrošnim delovima samo, a za sad (2K km pregaženih) to sam jedino našao, onda to dovoljno govori. DID lanac 520-118 koji njemu pasuje je 70 evra, zameniću na narednom servisu i ćao. Inače, pre nekih 10ak dana stojim i pričam s likom koji vozi Voge 900dsx, i nailazi dečko koji radi kao prodavac kod lokalnog BMW dilera. I ovaj ga na moje oči pita, pokazujući na svoj motor, jel to isto sa BMW F900GS, a ovaj odgovara "u šraf". Razlika u ceni je 4K evra. Ko pati od snobizma i ima višak para, nek plaća porez na budale. Toliko od mene.

Grk je priča za sebe. Lik je promenio displej, dao 350 evra za novi (onaj TFT sa 900dsx), promenio celu izduvnu granu i dao 450 eura za novu, skinuo sva tri katalizatora i izvukao još 6-7 KS i promenio sve što je promeniti mogao, i to izgleda jer je tako u mogućnosti... Plus za godinu i po dana napravio 40.000 km s motorom, i sad ga prodaje jer je shvatio da mu treba jači. Pri svemu, on za motor do sad ima samo reči hvale. Mene to ne interesuje, interesovalo me od ovih što voze neko ako ima neki savet oko lanca a da nije zatezanje svakih 200-300 km.

E, a lanac? Nervira me mnogo što zveči. Zatežem, podmazujem, i opet se čuje... Jel ima neko rešenje?

Posle servisa mi se opustila rukica bila na autoputu malo, NP Doljevac-NP Leskovac sever 170 km/h, bilo je još snage ali nisam hteo više jer je vetar bio prejak. To je nekih 8K o/min. Terali su ga Grci i 190, imaš na YT. 130-135 km/h ide na 6-6,5K o/min, troši 3.9-4 l na 100 i ima malo vibracija, osete se i na upravljaču i na nogostupima, ali nisu strašne. Pričam o mom motoru koji je maltene nerazrađen još, a i još sam s njim uvek bez iskustva duže vožnje autoputem (izbegavam, nezanimljivo). Onaj ludi Grk na YT koji je maltene obrnuo igricu s ovim motorom kaže da su mu posle 30-40K km pređenih sve vibracije nestale.

Odradio prvi servis kod Miloša u Nišu (9.maj/Novo selo) na 1050 km, lagano se dogovorili, gotovo sve za sat i po. Za to vreme kafana "Zaki" nekih kilometar i po odatle u centru naselja, klopa vrh a cene i više nego pristojne. Sad kreće prava vožnja. Za vikend malo peglali krivine po Zaplanju, ma milina, jako me prijatno iznenadio do kojih granica ide njegova upravljivost i to čak i po kišnom vremenu i mokrom kolovozu.

Sem boje sve ostalo isto. Motor je vrh. Tako se lako vozi da je to prosto neverovatno. Jedine mane do sad poprilično mrtva zadnja kočnica, i to što pri udaru vetra zna da vibrira vizir. Ali vizir je za sve preko 185 cm smešan, jer čak i u gornjem položaju vetar bije direktno u kacigu, tako da tu mora da padne neki aftermarket od minimum 10 cm više. Na to sam od starta računao, tako da se tad rešavaju i vibracije.

Evo i slike.

Evo i ja da se pohvalim, stigao, crni primerak. Ovo malo što sam prešao danas, oduševio me. Povozan, upravljiv, dobro izbalansiran... Snagu nisam testirao zbog limita do prvog servisa, ali mi deluje potpuno OK. Idemo dalje!

Postoji i aplikacija koja se zove Boshi, ima je na Google Play-u, koja omogućava realtime povezivanje na kameru preko wi-fi signala koji sama kamera emituje, i pregled i snimanje na mobilnom telefonu.

Jbg drugovi, koliko vidim za konkretan model tražnja je prilično jaka, listao sam malo i strane forume (Grčka, Italija, pošto su tamo jako popularni) pa vidim i da se "preko" čeka. Koliko je tu do uvoznika a koliko do proizvođača pitanje je, ali kontam da je to roba koja se doprema brodom, da dugo putuje i da lager "plane" u porudžbinama dok je još u putu naovamo. Prodavci su označavali sa "dostupno odmah" pa se ispostavilo da posle sajma nije bilo ničeg, a oni nisu ažurirali oglase na PA. Što se sezone tiče, kakvo je vreme prošle i ove godine, može do decembra trajati, ionako više zimu nemamo već dva godišnja doba. Pa kako bude.

Računaj još jednog kandidata za štitnik. Meni u maju rekli druga polovina jula. Rezervisao, zvao nedavno, kažu kraj jula, a za isporuku spremni tek početak avgusta.

Dugo vremena čitam forum, sad rešio da se registrujem. Ja sam Dušan iz Leskovca, na dva točka sam od detinjstva, ono redom - bicikla, Tomos automatik, skuter 50 ccm... Sad sam rešio da napravim korak dalje i opet redom - idem na 500 ccm, na ADV tourer crossover jer me to i zanima - putovanja, "upoznaj domovinu da bi je više voleo" i mogućnost da zavirim u mesta kroz koja bih obično autom prolazio a da ne obratim pažnju ni kako se zovu, kamoli kakve lepote skrivaju. A onda i malo dalje.