a ovo za performanse........pa on i nije klasican supersport motor vec na foru od svega po malo a opet sport motor.zato mu i performanse nisu isforsirane do maximuma vec je da kazem zakljucan na tih 98 ks.i to je sasvim dovoljno za recimo turisticke ture kako i izgledom pokazuje za sta je.i povrh svega duzi vek agregata.evo malo retrospektiva-Redni, vodom hlaðeni èetvorocilindarski motor radne zapremine 600 ccm sa 16 ventila i dva bregasta vratila gotovo je identièan motoru Yamahe YZF-R6. Tako su kovani klipovi, oblik komore za sagorevanje, ventili i odnos preènika i hoda klipa preuzeti bez ikakvih izmena sa supersportiste. Jedina znaèajnija razlika vezana je za nova livena bregasta vratila koja imaju isti profil, kao onaj koji je do sada primenjivan kod FZ6 Fazera. Primenjene su i druge opruge na usisnim ventilima i modifikovani usisni kanali, koji motoru obezbeðuju ravnomeran razvoj snage. Motor razvija 72 kW (98 KS) pri 12000 o/min i maksimalni obrtni moment od 63,1 Nm pri 10000 o/min. Kompresioni odnos je 12,2:1.
i jos ovo[znaci u pitanju je najnoviji model]-FZ6 Fazer kao prvi motocikl u klasi ima okvir od livenog aluminijuma. Nova CF tehnologija livenja ima šest puta veæi podpritisak u livaèkom kalupu (kokili) nego kod konvencionalnog livenja, stabilnija je temperatura tokom livenja, a teèni aluminijum se u kokilu ubrizga pet puta brže, što oksidaciju smanjuje za 80%. Nova tehnologija daje i dizajnerima veæe moguænosti za oblikovanje okvira, struktura okvira je zatim bitno pojednostavljena,NEMA ZAVARENIH MESTA NA OKVIRU jer se on sastoji iz leve i desne polovine, koje su meðusobno spojene zavrtnjima kod glave upravljaèa i u podruèju zadnje oscilacione viljuške.