Moja na max brzini, pokazuje 8-9 km/h vise od realne brzine, mereno sa Tomtom Rider. Potrosnja, na max brzini, sat pokazuje da sa litrom prelazi 22km. Na ~ 80km/h pokazuje oko 33. Sto se tice pokazivaca goriva, slazem da nije bas izbazdaran kako treba. Kada krene da treperi ikona, ima sigurno jos preko 2l. Danas vozio skoro do kraja, ne bas planski, ali prvi put sam izmerio potrosnju od cepa do cepa. Predjeno 234km sa 9l goriva. To mu dodje oko 3.8l na 100km. Skoro trecina od toga je bila na punom gasu, takodje penjanje i spustanje niz planinu, malo voznje van grada i gradske voznje po BGD. Ako se uracuna koliko je realno predjena kilometraza manja od ispisane, zbog netacnog brzinomera, potrosnja bi bila nekih 7% veca, ali ista situacija je ista i na kolima, te i nije toliko bitno - cela auto/moto industrija tu laze. Vidim da razmisljas o koferu, ali bih ti predlozio torbu koja upada u tunel. Htedoh uzeti Givi, ali je nije bilo na stanju, pa uzeh Shad i prezadovoljan sam - SHAD SC25 TUNEL TORBA ZA SKUTER - DD MOTO DDMOTO.RS SHAD Tunel Torba za skutere sa 2 bočna džepa i kapacitetom za Jet kacigu. Sa gornjim odeljkom za mape, tablete, GPS, sa ekranom osetljivim na dodir. Glavni odeljak sa zatvaračem, sa... Imas je na prvoj mojoj slici na prethodnoj strani. Jedino je potrebno zastiti poklopac rezervoara goriva, jer pomeranje predmeta u torbi tokom voznje, tare torbu o plastiku, pa se ista guli.

Nemam problema sa tunelom jer nogu prebacujem sa zadnje strane. Jedino Shadova skuter torba, koja ide u tunel, grebucka poklopac rezervoara, pa cu da stavim neku nalepnicu preko.

Grafikon bas i nema veze sa realnoscu - sa nekog drugog agregata je. Engine capacity 125cc Bore x stroke 52 mm x 58.7 mm Max. power 11 kW at 8,750 rpm Max. Torque 12 Nm at 6,500 rpm Zapremina 174 cc Prečnik i hod 61.5 mm x 58.7 mm Max. snaga 13 kW pri 8,500 rpm Max. Obrtni moment 16.5 Nm pri 7,000 rpm

Posedujem Alfe sa Nord motorom koji je od aluminijuma, te imam vec 20 godina iskustva sa ponasanjem celog sklopa u raznim uslovima eksploatacije. Problem je sto se aluminujum deformise na visokim temperaturama, time se dihtung glave vise ne drzi podjednako na celoj povrsini i probije gde se iskivio blok/glava. Ovo gore potvrdjuje i ono sto mi rekose u servisu - I-get agregat kada se gazi, pa naglo zaustavi, nema dovoljnog protoka vazduha da se agregat ohladi, te je posledica odlazak u servis. Ne postoji dzaba cool down lap na trkama. Sto se moje tice, cepao sam pun gas na auto-putu petnaestak minuta u kontinuitetu, i temperatura poraste za jedan podeok i tu stoji, tako da nema problem u normalnom radu. Sto se skidanja katalizatora tice, time vise ne moze zadovoljiti euro 5 standard, tako da ne razmisljam u tom pogledu. Ima dovoljno snage da odleti ispred saobracaja na semaforu, a da zadrzi ekonomiju. Ako budes menjao auspuh, uradi test 0-max speed sa fabrickim pa aftermarket, pa baci vremena ubrzanja i krajnje brzine. Skeptican sam da ce biti neke bitne razlike...

Evo par fotki makine.

Dobro dosao! Trebao si otvoriti svoju temu za predstavljanje, ali ok. Mozda modovi da odvoje postove... I meni su nudili replicu, ali mi se vise svidela moja. Vidim da se razlikuju gume - replica ima gume za asfalt. Da ti prenesem ono sto su mi u servisu rekli - prati temperaturu motora i pazi da se ne pregreje. Aluminijumski je agregat, a pregrevanje aluminijuma se retko kad zavrsi dobro. Zelim ti puno srecnih desetina hiljada km bez problema.

Hvala, bolje vas nasao.

Pozdrav! Uzeh SR GT 200 koji je jos u fazi razrade, i za sada nemam primedbi. S obzirom da je polu cross, veoma dobro podnosi neravnine na putu. Napomenuo bih nesto na sta nisam dobio odgovor u salonu, a to su stelujuci zadnji amortizeri. Istina, steluje se krutost opruga, princip Coilovera sa kola, alatom koji se dobija uz skuter. To je prilicno bitna stvar za promenu ponasanja u voznji i udobnost, a standardna je oprema.

Pozdrav, Ja sam Aleksandar. Vec dve decenije vozim samo Italijane, u glavnom na 4 tocka, a nedavno uzeh svog drugog Italijana na dva tocka - Aprilia SR GT 200. Makina je jos u fazi razrade, a ja zadovoljan izborom. Citamo se!