Imao sam ovaj motor nekih 6-7 godina, savrsen koncept sport turera. Rijeka Sarajevo preko Splita u komadu, jedno stajanje da srknem RedBull u Konjicu. Na preko 200 km/h ne osjetis vjetar, natovaris ga k'o slepera i jos bolje lezi. Preslo se sila kilometara i mjasta sa njim. Nazalost Yamaha je prekinula ovu liniju tako da nismo docekali tehnoloska unapredjenja, ali ga je svabo iskopirao, tako da sada taj koncepr zivi u K seriji. Sad imam K1300R, kad sam ga poceo rastavljati sve mi nesto poznato. Plastike oko rezervoara svi sarafi isto mjesto ... otvorim ga, reko jaranu e ba, ovo je GTS! Sve isto, samo modernije. Monoviljuska, samo drugo mjesto vjesanja. Rezervoar isti, sjediste isto ... koncept identican Omega ramu. Samo modernije i brutalnije.

Uzeo sam prije dva mjeseca BMW K1300R Carbon, svicarac, presao 29000. Kao sto znate, brutalan. Jos ga probavam, da tako kazem. Isprobao ga Sarajevo Konjic, sjediste gel, udobno, polozaj dobar, malo tezi na koljeno ali ide, ali ne bih savjetovao te zafrkancije, tezak je motor i spustanje do dna je rizicno ako cesta nije cista. Ubrzanje sa quickshifterom je ubitacno. Gas do daske, lupis shifter i u par sekundi si u sestoj i ispaljujes se k'o raketa. Mana kao i svi nakedi vjetar. Ubi. Buka. Narucio sam visoki siber jer ce mi smetati na duzoj turi voziti preko 100. Prije ovog sam vozio velikog sport turera, visoki vizir, zastita od vjetra maksimalna, na 230 km/h mozes pitu razvijati na njemu, slusas zvuk tisine i nemas predstavu koliko brzo ides pa postane dosadno. Ovaj te rastrese maksimalno, voznja intenzivna, adrenalin na maksimumu, osmijeh ne silazi sa face. Dobar. Izgleda opasno. Muski.

Pozdrav ekipa. Nadam se da vas zaticem u dobrom raspolozenju i raspolozene za sezonu. Puno srece na cesti i mnogo predjenih kilometara.