Saljem za nekih par nedelja kada se vratim kuci.

haha, to sam radio prve zime. Tri rupe u kartonu koje sam otvarao i zatvarao po potrebi:) Sto kaze Rajan F9, The cheapest thing on KLR is the rider.

Meni je KLR prvi motor tako da na srecu nisam znao koliko su drugi motori bolji na putu i laksi za voznju. Od drugih sam cuo da je razlika izmedju 600 i 650 poprilicna (650 je navodno bolji mada se stariji kunu u 600) kao sto je i razlika izmedju prve i druge generacije KLR velika. Prva generacija je imala problem sa zatezacem lanca i to je resavano sa after market delom koji ovde nazivaju doohickey - malo redizajnirani zatezac i opruga. To je kawasaki navodno resio u drugoj generaciji pa zatezac nije pucao ali se desavalo da opruga oslabi pa je lanac cesto znao da se cuje. Ja sam na mom motoru (druga generacija) odmah zamenio taj deo za svaki slucaj. KLR takodje nema regulacioni ventil vec voda stalno kruzi kroz motor i hladnjak sto je problem kada je hladno posto se motor tesko zagreje. I tu postoji aftermarket modifikacija koja se zove thermo-bob (budza sa bajpasom i ventilom). Ove dve modifikacije su zajedno kostale oko $100 dolara i ceo dan pazljivog majstorisanja. Naravno, uradio sam jos gomilu drugih prepravki - od pletenih celicnih creva za kocnice do crash barova, skid plejtova, retrovizora, hendgardova, zastita za svetla i radijator, pojacanog subframe srafa.... Yamaha T7/660 su skoro savrseni motori ali kostali su puno vise i imaju losije sediste u odnosu na KLR za duza putovanja - bar za moje dupe.

Kakvi su motori u Srbiji to ne znam ali mogu samo da predpostavim da su slicni automobilima. Kako i sam kazes, slabo odrzavani i krpljeni. To govori o mentalitetu ljudi a ne o motoru. Svaki motor je sranje kada prestanes da ga odrzavas ali za razliku od vecine njih KLR to trpi bolje od ostalih. Ne znam na osnovu cega zakljucujes da sam maliciozan i da imam karakter sa kojim ne vredi polemisati. Jel zato sto sam se usudio da osporim neznanje i glupost nazovem pravim imenom?

U mojoj grupi ima par afrika i cesto se desava da bas one prve zavrse put. Kad sve radi to je sjajan motor Ovog tipa (video ispod) znam licno. Na trans tajgu (makadam 400 milja) su krenuli Tiger, GSA i Afrika. Tiger je zbog manjeg pada morao nazad, na africi je zveknuo lezaj (ne znam kako nije primetio ranije) a nam BMW je od vibracija puko hladnjak pa je gubio rashladnu tecnost... Ja sam na KLR trans tajgu vozio 4 puta. Dva puta sam i dva puta sam vodio grupu. Vibracije mu nisu smetale... Inace pored KLR imam RT i XSR900 tako da nisam protiv novijih motora ali na ovakav put sem mozda Tenere 700 (koja kosta duplo vise), nista od novijih masina ne bi poveo.

KLR nije komplikovan motor i sve moze da se uradi sam malim setom alata. Moj alat stane u dve manje rucne torbice. Takodje ako odrzavas motor malo stvari moze da se pokvari. Tamo gde KLR ide GSovi, Multistrade, Afrike, Tenere i ostale ne mogu da primirisu. Pritom ne mislim samo na teren vec na delove sveta gde ces tesko naci pristojno gorivo ili gumu a da ne pricamo o majstorima i delovima...

Nema na cemu. Komplimenti idu po zasluzi. Bar kod mene. Bio u Srbiji, pa potego put od 3.5k na istok. Taj moj iz proslog veka sahranice svaki tvoj noviji.

Ocigledno nemas pojma o cemu pricas. Presao sam 120k km na KLR i posetio svaki cosak Kanade i veceg dela US. Imao sam par sitnih i predvidivih popravki koje sam uradio sam i to uz put... i gomilu probusenih guma. Nema sta da te bilo ko ubedjuje u suportno. KLR nije za svakoga i potrebna je odredjena stamina za dugacka putovanja sa njim (za sta je i napravljen) ali reci da je govno ili los je glupost.

Glupost. Kada crkne popravi se. Ebay je pun jeftinih delova, plus aftermarket ima siroku podrsku....sve sta realno mozes da pozelis. Cak kad zvekne motor moze da se kupi 685 kit. Vozim KLR650 vec godinama po Kanadi i Severnoj Americi i mogu da kazem sve najbolje o tom motoru. Ima boljih, brzih i udobnijih ali jenostavnijih, izdrzljivijih i pouzdanijih nema puno...ili uopste

Sjajna masina. Terao sam ga po divljinama Ontarija i odusevljen sam sa njim. Za tezak offroad mozda cak i bolji od mog KLR-a. Nadam se da ces naci svoj primerak uskoro!