[Problem sa paljenjem]

Pre 2 sati, feniks je napisao:

Još jedan primer gde fabrika napravi propust, kada na platformi pravog  malog lepotana i provereno dobro složene mašine TE 250 (76 x 55 mm) izvede "razbušivanje" na 302,4 ccm (82 x 57,35 mm).

 

Pri tome zadrži isti stepen kompresije 13:1 (loše u ovom slučaju), sačuvaju istu masu motora od 22 kg (odlično) i zadrže kick starter (fantastično).

 

Husky dosta pati zbog kombinacije slabašnog startera i jakog stepena kompresije (13:1).

Zato elektrostarter nema problem da vrti "na suvo" ali čim ga opteretiš on zabaguje.

 

Na svu muku treba dodati i automatski dekompresor, koji može da se ne otvara dovoljno, zbog većeg zazora "njegovog" izduvnog ventila.

 

Proveri zazore (posebno izduvnih) ventila.

Problem je što se ventili "šteluju" uz korištenje namenskih pločica.

 

Samo udri po kurbli i teraj.

 

 

 

 

Da, u pravu ste sto se tice alnasera. Alnaser je iste velicine kao na Keewayu 50 ccm(posto imam taj skuter)Autoelektricar sam po zanimanju pa sam se zapitao da bas alnaser ove velicine moze zaverglati ovu masinu. Danas sam bio kod loko prodavca dijelova za motocikle, pa mi je pokazao alnaser (mislim da je KTM 300 ccm)  koji je bukvalno duplo veci od mog. Ali nazalost nema dovoljno prostora da bi se mogao taj ugraditi. Razmisljao sam o prepravci instalacije prema alnaseru na 24V. Mozda uspijem time rijesiti problem, jer smatram da je alnaser jednostavno oslabio. L.p. 

[Problem sa paljenjem]

Pre 5 sati, Krokodilo je napisao:

Још и ако је зупчаник бендекса потрошен онда........ Иначе у те алансере сам налазио графитне четкице, неки "зналци" који су их репарирали пре мене мислили да је исто као код усисивача

Sent from my SM-G998B using Tapatalk
 

Zupcanik alnasera ima manjih ostecenja. Razmisljao sam o prepravci instalacije alnasera na 24 V. Vidio sam da su pojedinci rijesili na taj nacin. Jer i dalje smatram da jednostavno alnaser nema snage( oslabio).

[Problem sa paljenjem]

Pre 4 sati, Krokodilo je napisao:

Још и ако је зупчаник бендекса потрошен онда........ Иначе у те алансере сам налазио графитне четкице, неки "зналци" који су их репарирали пре мене мислили да је исто као код усисивача

Sent from my SM-G998B using Tapatalk
 

 

Pre 5 sati, Krokodilo je napisao:

Не цима горе дола веч напред назад, односно има тенденцију да одвоји вретено од зубчаник бендекса.

Sent from my SM-G998B using Tapatalk
 

 

Pre 5 sati, Krokodilo je napisao:

Не цима горе дола веч напред назад, односно има тенденцију да одвоји вретено од зубчаник бендекса.

Sent from my SM-G998B using Tapatalk
 

Nema lufta ni gore dole ni napred nazad.

[Problem sa paljenjem]

Pre 14 sati, Krokodilo je napisao:

Све Хускварне овог типа које сам радио а имале су проблем са паљењем, била је горенаведена зезанција(ако је све друго ок). Моторцикл можеш да заверглаш и са орвореним деклом и без уља, скини кабл са свечице и види како се склоп понаша. Ако вретено цима напред - назад, док вергла није добро.

Sent from my SM-G998B using Tapatalk
 

Probao sam direktnim dovodjenjem plus i minus pol na alnaser. Ista stvar. Vreteno ne cima gore-dole. Snimio sam i video, ali ne znam kako poslati.

[Problem sa paljenjem]

pre 7 minuta, Krokodilo je napisao:

Немогуче, провери масу до агрегата.

Sent from my SM-G998B using Tapatalk
 

Provjericu. Mada mislim da sam direktno dovodio minus i plus sa automobilskog akumulatora direktno na alnaser. Probacu ponovo pa vam se javim. Hvala vam puno.

[Problem sa paljenjem]

pre 2 minuta, Krokodilo je napisao:

Са алансера излази вретено које ради као некадашњи пуж за волан. Односно гура зубчаник бендекса и тако пали агрегат, најчешче је упропашчен доњи лежај који не држи вретено у правац и кврц, не функционише. Ако је дуго време вучен проблем зезнут је и зубчаник бендекса, и још ово, акумулатор мора бити YUASA, све друго је само очајнички покушај.

Sent from my SM-G998B using Tapatalk
 

Na donjem dijelu vretena je iglicasti lezaj koji nema ostecenja ni lufta. Dobio sam ga sa  Yuasa akumulatorom. Sumnjajuci u njega nabavim novi, apsolutno nikakva promjena, isto. 

pre 17 minuta, Krokodilo je napisao:

Отвори декло код магнета, извади магнет и све остало, ако гледаш "отворених очију" биче јасније

Sent from my SM-G998B using Tapatalk
 

Vec sam rasklapao alnaser. Kolektor, cetkice izgledaju ok. Da li je moguce da su stalni magneti oslabili?

[Problem sa paljenjem]

pre 7 minuta, Krokodilo je napisao:

Отвори декло код магнета, извади магнет и све остало, ако гледаш "отворених очију" биче јасније

Sent from my SM-G998B using Tapatalk
 

Vec sam rasklapao alnaser. Kolektor, cetkice izgledaju ok. Da li je moguce da su stalni magneti oslabili?

[Problem sa paljenjem]

pre 6 minuta, brdy je napisao:

Pogledaj relej i kuciste releja.

Послато са Redmi Note 9 Pro помоћу Тапатока
 

Spajao sam i direktno na alnaser, tako da  sam otklonio sumnju na relej. Ista stvar.

[Problem sa paljenjem]

E ovako, novi sam na forumu. Potrebna mi je pomoc. Imam motocikl Husqvarnu TE310, 2012 g. proizvodnje. Na kick start pali odlicno. Medjutim na alnaser nece da pali. Kupio sam ga nedavno sa tim problemom. Nekad  malo pokrene alnaser, ali uglavnom cuje se samo cak. Ja sam inace po profesiji auto elektricar, tako da nisam bas laik. Akumulator i Bendix su novi. Na kablove sa drugog akumulatora ista stvar. Prenosni mehanizam sa alnasera i zupcanik bendixa su u redu  (ima malo tragova ostecenja na zupcima zupcanika bendixa).

Kada okrecem rukom zupcanici se okrecu bez zapinjanja. Alnaser kad spojim na stolu radi. Ali smatram da je oslabio, odnosno da nema snage. Sta mislite o ovom problemu? Hvala  unaprijed.
Pokusao sam naci novi alnaser. Nisam uspio. Da li ima ko iskustva da bi se mogao ugraditi alnaser od nekog drugog modela? Za informaciju ovaj ima 7 zuba na osovini rotora. Sve sto sam pronasao bilo je sa 9 ili 11 zuba.
Lijep pozdrav.