Pozdrav kolege, pokusavam vec duze vreme da prodam kozne pantalone preko KP, ali ne ide. Mozda ovde lakse nadjem zaineresovane kupce. Link oglasa: Dainese Alpha Kozne Pantalone 44 - KupujemProdajem WWW.KUPUJEMPRODAJEM.COM Prodajem Dainese Alpha pantalone, kupljene nove, razlog prodaje je to sto sam ih prerastao. Kada sam mogao da ih komotno nosim imao sam oko 65 - 70kg ne secam se tacno, a... Sve pise u opisu, ima par ogrebotina nista strasno, ove sto su na metalnim protektorima na kolenu su od suvozacevog fuzastera kojeg sam zakacio vise puta, moze mala korekcija cene, mala je velicina, najbolje da se proba ako niste sigurni. Imate slike na mom profilu gde ih nosim ako vas zanima kako izgledaju na vozacu, kao i video u opisu oglasa. Nikad nosene na stazi, samo po putu. Radi se o Dainese Alpha pantalonama (perforirana verzija), velicina 44. Pantalone se vise ne proizvode, bile su u prodaji oko 2019. godine i tada su kostale oko 600 EUR. Pravljene od Dainese D-skin 2.0 koze (njihova najkvalitetnija koza koliko ja znam), imaju cibzar za povezivanje sa Dainese jaknama. Kupljene nove, trebalo bi da imam i etiketu sa kodom za proveru autenticnosti, ako neko zeli mogu da probam da nadjem pa i to da mu posaljem. Kada sam mogao da ih komotno nosim imao sam oko 65 - 70kg ne secam se tacno, a visok sam 172cm. Trenutna cena 150 EUR, nije fiksna.

Pozdrav kolege, pokusavam vec duze vreme da prodam kozne pantalone preko KP ali ne ide. Mozda ovde lakse nadjem zaineresovane kupce. Link oglasa: Dainese Alpha Kozne Pantalone 44 - KupujemProdajem WWW.KUPUJEMPRODAJEM.COM Prodajem Dainese Alpha pantalone, kupljene nove, razlog prodaje je to sto sam ih prerastao. Velicina je 44. Ima sitnih tragova koriscenja, sve se vidi na slikama. Pantalone se vise... Sve pise u opisu, ima par ogrebotina nista strasno, ove sto su na metalnim protektorima na kolenu su od suvozacevog fuzastera kojeg sam zakacio vise puta, moze mala korekcija cene, mala je velicina, najbolje da se proba ako niste sigurni. Imate slike na mom profilu gde ih nosim ako vas zanima kako izgledaju na vozacu, kao i video u opisu oglasa. Edit: Sad vidim pravila, pa da dodam i ostale informacije, dakle radi se o Dainese Alpha pantalonama (perforirana verzija), velicina 44. Pantalone se vise ne proizvode, bile su u prodaji oko 2019. godine i tada su kostale oko 600 EUR. Pravljene od Dainese D-skin 2.0 koze (njihova najkvalitetnija koza koliko ja znam), imaju cibzar za povezivanje sa Dainese jaknama. Kupljene nove, trebalo bi da imam i etiketu sa kodom za proveru autenticnosti, ako neko zeli mogu da probam da nadjem pa i to da mu posaljem. Kada sam mogao da ih komotno nosim imao sam oko 65 - 70kg ne secam se tacno, a visok sam 172cm. Trenutna cena 150 EUR, nije fiksna. Recenzija na eng: Slike (ostale na KP):

Napisao sam u jednom postu, ja sam na Tek 125 stavio "Svećica DENSO IX24B dugi navoj (NGK DPR8EA-9) Iridium". Mislim da je isto i za model sa filterom ulja. Svecica: https://motobikeshop.rs/proizvod/svecica-denso-ix24b-dugi-navoj-ngk-dpr8ea-9iridium/1093359

Nazoves pedu i narucis, tako sam ja zadnje svaki put, a prednje preporucujem goldfren. Imas sve na mom profilu.

Ovaj sam ja uzeo: Lančanik prednji JT Honda CRM 125 JTF327.12 – MotoShop-MRG MOTOSHOP-MRG.RS Ima i na drugim sajtovima, evo sa 14 zuba: Front sprocket JT 14 T JTF327-14-50-32042 (520) MOTOBIKESHOP.RS Evo i 13 zuba (fabricki broj na Pedi Tek 125): Lančanik prednji JT Honda NSR 125 R JTF327.13 – MotoShop-MRG MOTOSHOP-MRG.RS

Pozdrav svima, došao je i taj dan da sa Pede predjem na neki ozbiljniji motor. Uz Teka sam dosta toga naučio, a nadam se i pomogao nekima od vas na ovom forumu. Od poslednjeg posta ima nekoliko sitnica koje sam menjao pa i to da napišem. Promenio sam prednji lančanik, stavio sam 12 zuba (fabrički 13), razlika minimalna, ne bih preporučio da se menja. Ko ipak želi da isproba model je JTF 327 i onda broj zuba po želji. Pokvario mi se automat za paljenje, naručen nov iz Pede i zamenjen za 10 minuta. Promenio sam desne prekidače (kill switch) stavio sam od Kawasaki-ja bez opcije da se pali/gasi svetlo. Ovo sam radio kao eksperiment. Kad se sve žice spoje kako treba radi, ali obrnuto (kad je "ugašen" zapravo radi, a kad je "upaljen" onda ne), ovo se dešava jer princip rada tog prekidača nije isti na Pedi i na Kawasaki-ju. Plovak u rezervoaru ne radi kako treba, ali ovo nisam još zamenio. Stavio sam iridijumsku svećicu umesto one obične, motor kao da malo bolje radi i malo brže diže obrtaje, ali nisam ništa merio. ( Svećica DENSO IX24B dugi navoj (NGK DPR8EA-9) Iridium ). Za kraj samo da kazem da čak i posle 36000km kompresija u motoru je još uvek dobra. Evo slika nove mašine.

Menjao sam filter vazduha, moras skinuti neku sipkicu sto drzi akumulator i skloniti kablove sto su ispod sedista malo u stranu. Posle toga moras malo na sliu da pomeris celu kutiju za filter vazduha i odvrnes potrebne srafove (odvrces one sto drze ceo poklopac, a ne one manje sto drze gornji deo poklopca, ne znam kako bolje da objasnim). Onda je opet mucenje izvaditi poklopac nakon cega dobijas pristup filteru, a tek vratiti sve na mesto... Mozda sam po neki detalj zaboravio, ima vec nekoliko meseci od kad sam menjao filter, ali to je otprilike ceo proces.

Ne. Sa nasom probnom sme da se vozi u Srbiji, Hrvatskoj i BiH.

Kako najlakse prici tom srafju, jako je tesko dohvatiti, pokusavao sam na razne nacine ali bez uspeha.

Da li neko zna koliko zuba ima zadnji lančanik i raspon rupa?

Pozdrav svima, prodajem dve AGV kacige, pa ako nekom odavde treba ili znaju nekog kome treba evo linkova od oglasa sa KP. AGV K1: AGV K1 Soleluna 2017 ML - KupujemProdajem WWW.KUPUJEMPRODAJEM.COM Prodajem kacigu AGV K1 u ML veličini. Prodaje se zato što sam uzeo novu kacigu AGV K6S. Kaciga kupljena nova u Plattner-u, Kaciga je nošena jednu celu sezonu, uglavnom sa potkapom... AGV K6: https://www.kupujemprodajem.com/motocikli-oprema-i-delovi/kacige-i-potkape/kaciga-agv-k6-l/oglas/150425375?utm_source=kp&utm_medium=interfejs&utm_campaign=social_share&utm_term=link&utm_content=oglas

Pozdrav svima, u Oktobru prošle godine sam napisao moje iskustvo sa Pedom Tek 125, šta sam radio na njoj, problemi i slično. Post: Ovaj tekst će biti nastavak gore navedenog posta. Trenutno motor ima pređenih 21200km. Za tih 2000km sam promenio sledeće: - Prednju kočionu pumpu i prednje pločice, kočionu pumpu nisam menja zbog neispravnosti stare već kao unapređenje i sticanja znanja. Stavio sam Brembo kočionu pumpu sa Ride it ručicom, link: RIDE IT Adjustable Brake and Clutch Levers - Sport bike Racing Parts-Performance Sportbike Custom Levers,Rear sets,Billet Mirror,Sport bike Accessories WWW.RIDEITMOTO.COM Tačan model pumpe ne znam, ali ista se koristi na MV Agusti F4 RR (i drugim njihovim modelima). Nosač za bočicu kočione tečnosti sam pravio sa moijm ocem, mislim da je ispao super. Pločice sam menjao jer su se stare istrošile dosta i stavio sam pločice od Honde CBR125R (tačan model: https://motodelovi.com/shop/210-s3-goldfren-kocione-plocice/) jer su čeljusti kod Pede kopija Hondinih pa su i pločice iste. Oznaka za pločice je FA375. - Semeringe i ulje u vilama, svega 1 dan nakon promene kočione pumpe desni štap prednjih vila odlučio je da procuri. Ovaj posao sam opet uzeo sam da uradim i uz par tutorijala na YT bio sam spreman. Ulje koje sam uzeo je Motul Factory Line 100% sintetičko 10W ulje, link: MOTUL FORK OIL FACTORY LINE MEDIUM 10W - Motul WWW.MOTUL.COM MOTUL FORK OIL FACTORY LINE MEDIUM 10W - Motul U oba štapa sam sipao po 300ml ulja nakon što sam ih skroz iscedio. Semering koji sam uzeo je Ariete 37x50x11, link: Semerinzi vila 37x50x11 Ariete par MOTOBIKESHOP.RS Tutorijali koje sam gledao i koji su mi najviše pomogli su sledeći: 1) https://youtu.be/mm2F08Ys_zU?si=k8xILwbAdfu88JpL 2) https://youtu.be/xsJaGyiT2DE?si=sETIwVs24ce-A5S1 Moram da napomenem da proces nije identičan kod Pede kao na tutorijalu ali je dovoljno sličan. Takođe sam promenio retrovizore, stavio sam sledeće: https://www.kupujemprodajem.com/motocikli-oprema-i-delovi/retrovizori/retrovizori-univerzalni-m8-m10/oglas/130914044?filterId=436 Retrovizori su ok kvaliteta, i izgledaju oglično, dosta su široki pa se lepo vidi u njima, jedino po čemu mi se više svidjaju fabrički je po mogućnosti podešavanja. Sve u svemu ne žalim kupovinu. Evo još par slika: Nadam se da i u ovom, kao i u prošlom postu, ima nekih korisnik informacija koje će pomoći nekima od vas. Pozdrav!

Kao što rekoh, nije nemoguće, samo mislim da je veće uživanje ići na put sa nekim kvalitetnijim motorom nego sa kinezom. I siguran sam da je bolje uzeti polovan KTM za 500 eur više nego novu Pedu. Lakše je nabaviti delove, ima veći izbor "aftermarket" delova, više informacija na internetu,...

Nisam rekao da ne može, samo sam rekao da je možda pametnije kupiti neki bolji motor. Ako si gledao oglase u poslednje vreme ima da se nadje KTM Duke za 2500 - 3000 eur, slično košta i Yamaha, Honda,... Peda je nova oko 1900 ili 2000 eur, nisam sad siguran. Naravno ako uzmeš polovan KTM neće biti 2023/24 godište, ali sigurno će biti kvalitetniji od Pede. Benelli BN125 i QJMotor TRX 125 koštaju slično i mislim da su bolji izbor nego Peda (moram napomenuti da za razliku od Yamahe, KTMa, Honde,... ove druge kineze nisam probao, zaključak sam doneo samo na osnovu recenzija na netu i mog ličnog iskustva sa Pedom).

Ako već planiraš da ideš na more, možda je bolje da skupiš malo više para i kupiš nešto bolje (QJMotor, Voge, Benelli,...) ili neki polovan motor kao što je KTM, Yamaha, Honda,...