@Rider000Za punjenje nisi upravu,digne na 15V u leru sto mu je i max ,a ovo za kondenz nzm bas,pustim ja njega da digne radnu temperaturu i odradi tipa 20 minuta pola sata a i svakako ide novo ulje na proljece cim krene sezona.

@zika56 @Rider000Motor je kupljen nov ljetos a ima i garanciju tako da ne planiram vaditi akumulator bar jos godinu dana zbog garancije.A on ima neku kombinaciju anlasera i alternatora u jednom,znam da je bez cetkica jer ima start stop,ne znam zasto su to ubacili,tj bar mislim da je tako ispravite me ako grijesim. Ali da,zvuk paljenja jako cudan i nema skoro nikakvih vibracija.A sta znam meni ostala navika da palim od starih masina,ja sve masina sto imam upalim da odrade ,pozdrav

Pozdrav ljudi, Pitanje,koliko cesto palite vase motore zimi. Ja sam bio u nekoj guzvi i "zaboravio" na svoj motor. U pitanje je Aprilia SR GT 200 Replica te sam rijesio da ga upalim malo da odradi. U prilogu ostavljam video paljenja Takodje sam i misljenja da ne treba drzati puno goriva u njemu,jer je jelte plasticni rezervoar a i stajace bar 3-4 mjeseca pa nema smisla da ostaje pun.

@boza_kgSlazem se,msm i ja da realan max po GPS-u nekih 110-112 ,ali ne igra mi to neku ulogu jer sam u gradu 99%.Iskreno zastita od vjetra poslije 75-80 je nikakva.Bitnija mi je potrosnja koja mi zasad nikako nije presla 2.9 litara.

Pozdrav mali update,juce radjen prvi servis na 1000 km,cijena 136 maraka (70) eura.Utisci zasad,prezadovoljan.Snimio sam kratku recenziju i ubrzanje ako koga zanimaju utisci,pozdrav

@boza_kgtaj sam i ja mislio,citas mi misli.

@boza_kgPazi prica je sledeca,ovaj motor ima 2 katalizatora,jedan u izduvnoj grani kod cilindra i drugi u mufleru.E sad zasto je to lose,pogotovo taj kod cilindra.Nasao sam vise iskustava da bas taj kod glave cilindra zna stvoriti velike temperature i istopiti dihtung glave cilindra.Bukvalno su stavili sve iste dijelova kao na ovom modelu ali od 125 kubika.Znam da nije prevelika razlika u snazi ali vrv zbog ustede ili cega vec Bog zna,filter zraka,komplet izduvna grana i ko zna sta jos je identicno kao na 125 kubika.Ako se gleda sa finansijske strane nema smisla,ali ja ne planiram prodavati ovaj motor minimalno 5 godina vrv i duze i hocu sto bi se narodski reklo da se navozam.Naravno jos cu se raspitati o ovome,jer ne mislim da sam pametniji od inzenjera koji su ga napravili.

@boza_kgRazmisljao sam o tome,moras uzeti tzv lambda emulator ili kako se vec zove.Radi Malossi komplet elektroniku za to,dodje oko 80-ak eura zavisno od modela i auspuha.

@NigyNecu mjenjati izduv zbog performansi,nego da malo "prodise" masina.A sto se euro 5 tice to se u Bosni jos ne gleda,a ostavicu i fabricki ako slucajno bude problema na tehnickom.Ostavio sam svoju na servisu upravo,pa cu tek sad probati da vidim koliko moze max,inace do sad nisam presao 75-80 sa njim jer sam u gradu non stop.Sto se temperature tice nije presla sredinu nikako,tj ako je ono sredina jer se meni cini i da je jedan podeok ispod i tu drzi konstantno.

@NigyNaletio sam na par postova na netu da vole spaliti dihtung glave,ali isto tako znam momka sto radi u servisu i rece da mu je skoro bila jedna na redovnom servisu sa 18000 km,bez ikakvih problema. Sto se pregrijavanja tice,ja vozim lagano uglavnom po ravnom i krace destinacije i ne forsiram masinu,tako da me to ne brine puno.Ali svakako planiram sledece sezone staviti komplet aftermarket izduv,cisto da se rijesim katalizatora jer nzm za tebe ali imam osjecaj da je ovaj motor strasno zagusen.

Da predstavim i ja svog ljepotana,jedna po danu a i jedna nocna jer su im svjetla brutalno dobro odradjena

Pozdrav svima Da se predstavim,ja sam Dejan,novi sam clan i od skoro sam ponosni vlasnik Aprilie SR GT 200 Replica. U prilogu vam ostavljam link do klipa koji sam licno snimao ako koga zanima kako izgleda motor Moj je takodje jos uvijek u fazi razrade,trebao bih nekad u avgustu na prvi servis.