Vozikao sam se oko 1h vremena i problem se za sada nije javljao, Videcu sutra i narednog vikenda... Ono sto sam jos primetio je da nema vise dima(gust plavi) iz auspuha, narucito kada je motor hladan ili da kazem polu-zagrejan, kao da sada ima bolje sagorevanje. Na niskim obrtajima smatram da moze jos malo bolje videcu kako je podesena smesa, dok na 7k do 11k hoce da izleti iz ruke pri promeni brzine sto ranije nije bio slucaj. Inace kada se pusti gas u toku voznje obrtaji ne poskakuju.

Ono sto sam primetio nakon zamene svecice je da motor sada radi na 1.5k obrtaja, dok je pre radio na 1k i manje dok se ponekad ne ugasi. RC ventil prema polu mesecu kada se motor upali stoji na H kada se doda malo gas predje na L i od 7k kao zastane na sekund i krene da okrece prema H i motor ludi, tacnije sada radi onako kako bi hteo da radi uvek. Snimio sam video cekam da se uradi upload pa cu okaciti link... Nadam se da je bilo samo do svecice i da se ne radujem uzalud... Jer je i pre znao da jednom poludi pa onda deset puta nigde i nista... Ako se ponovo javi problem definitivno skidam izduv da se uverim da otvara pa onda redom dalje...

Hvala puno, upravo ceprkam motor, promenio sam svecicu jos da promenim filter goriva pa cu probati, rc ventil u mirovanju stoji na market videcu kako se ponasa u obrtajima, hvala @lukavb skinucu izduv i provericu da li se uopste pomera. Da li je moguce da klapne ostanu zatvorene a da se ovaj polu mesec da tako kazem sa sajlama rotira nezavisno od njih?, Javicu sve sta je i kako proslo jer mnogo me nervira sto motor nekad ludi a nekad je dosadno voziti ga...

Sutra stize NGK BR10ES, Crevo za gorivo, filter goriva, i nova slavinica. Da kada vec skidam oklop da proverim RC, promenim i budem siguran da motor ima dotok goriva kako treba. Jos da se vreme odlepsa... stalno neka kisa...

U mestu dodje do blokade, ali ne onako ostro/osetno/odjednom nego nekako mlitavo polako. Za vikend cu skinuti oklop, zameniti svecicu i pokusati da snimim sta se desava sa rc ventilom u toku voznje. RC unit se cuje kada se da kontakt, Videcu da ponovo proverim polozaj samog ventila, Motor je neprepoznatljiv koliku snagu dobije kada radi kako treba, bukvalno hoce da se otrgne, dok obicno radi kao neki skuter od 50cc i to je to. Procitao sam dosta poruka na ovu temu, i nesto mi sve asocira na CDI,RC unit i sam RC ventil, Jos samo ne mogu da uvezem zbog cega se javlja to puckanje iz auspuha kada nece da ide kako treba, dok kada radi normalno nema pucketanja, vec prvi put u toku voznje zastane na oko 7k obrtaja na par sekundi i onda poleti do blokade i svaki sledeci put leti do blokade bez bilo kakvog zastoja. Ali je to mozda od 10 voznje od po 10-15km mozda 2-3 voznje. Uglavnom ide kao baba.

Da li postoji mogucnost da RC unit poludi i da jednostavno u voznji ne otvara ventil? ( a da kada jednom otvori posle u toku voznje ne zeza ), ono sto me buni da li zatvoren ventil na visokim obrtajima moze prouzrokovati puckanje iz auspuha?, ili je za to krivac struja,smesa...

Pozdrav svima, kao i mnogi i ja se upravo susrecem sa problemom da Honda NSR 125R 91', jednostavno nece preko 7k obrtaja... Voleo bih da se dalje informisem o problemu pre nego sto ga rastavim. Motor je kupljen sa polu ispravnim CDI-em ( nije hteo uvek da baci varnicu ), koji je zamenjen ispravnim, ciscen je karburator, promenjen klip i karike, ciscen karburator i slavinica sa filterom... Proveravao sam polozaj RC ventila po manuel-u za hondu nsr, deluje ok, razmisljam o tome da postavim kameru koja ce snimati sta se desava u toku voznje mozda bi to dalo neke rezultate. Na leru deluje ok. Planiram da promenim svecicu, ne znam da li ona moze da stvara ovakav problem. Na motoru je trenutno svecica NGK BR9ECS Problem je sledeci, Motor pali bukvalno na dodir, sa sauhom radi na 2k obrtaja i onda padne na oko 1k obrtaja... U voznji na niskim obrtajima ima lep odziv na gas, Sve to 7k obrtaja gde jednostavno stanu obrtaji i to je to, u tom trenutku kada dodam jos malo gasa cuje se kako motor promeni zvuk kao da ga produbi ali obrtaji i dalje stoje mozda se blago podignu ali je to to, kada vratim gas do kraja pojavi se pucketanje 2 do 3 puta, nekada se desi da navuce do blokade ali jako sporo i jednostavno je vecnost potrebna za to. Dok se nekad desi da kao probije prvi put, lagano navuce do blokade i svaki sledeci put u toku iste voznje hoce bukvalno da izleti iz ruke, kada ga ugasim ostavim da odstoji par sati, opet se sve ponavlja i pitanje je da li ce da navlaci vecno ili ce bukvalno da poleti... Nema pravila. Ono sto sam takodje primetio je da mi temperatura motora uvek stoji u ovom polju (gde je prekinuta linija) koliko god ga vozio...