Hvala na pomoci braco,reseno je ,za neverovanje,bio je samo osigurac kod akumulatora pregoreo. Stavljen drugi i sve kako treba,i puni i ima migavce,sirenu,pali na kick,a imam i regler u rezervi. Banalna stvar je bila u pitanju,osigurac 7,5A. Pozz i svako dobro

Pozz braco,kao iz naslova problem je na Speedfightu 1 ,odjednom je prestao pa pali na kick(kad pritisnem dugme nista se ne cuje),prestali migavci da rade(samo zuji nesto),i sirena krci zvukom,nije jasna i glasna kao sto.je bila. Akumulator daje napon 12,40- 12,50V kada je ugasen motor. Posumnjam.na neispravan regler,probam koliko.puni ide do 12,60V. Narucim drugi novi regler stavim ga danas,ista prica,puni.i.on 12,60V sa upaljenim farovima. Da zaboravih da napomenem.farovi u voznji rade,i skuter pali iskljucivo.na kurblu. Ako moze neko da pomogne savetom sta da radim,sta bi moglo da bude problem,bio bih mu zahvalan.

Reseno!!! Hvala dobri ljudi!!! Poskidam sijalice sve ,prekontrolisem sve dzekove i instalaciju na guvernalu. Posle krenem redom,i nadjem kad sam dao kontakt,pocne da dimi,tad vidim...raskacio sam pumpu l,izvadio cantru,ali onu sondu nisam raskacio,samo sam je vezicom oko rama stavio. Danima sam vozio tako...gledam sad ono.je neki mesing cini mi se?! Uglavnom skinem je totalno i sad je sve ok!

Hvala na savetima ljudi,danas cu ga ponovo rasturiti da pogledam guvernal ,i da poskidam sve sijalice.

Pozz drugari,ako neko ima resenje ili predlog sta da radim bio bih mu jako zahvalan. U pitanju je Keeway Focus 2T. Radio perfektno,u sred voznje mi se ugasio,i ne daje nikakav kontakt,ne radi mi daljinsko paljenje,alarm,nema zivota u skuteru. Primecujem da mi crkava stalno.onaj stakleni osigurac od 8A kada dam kontakt. Probao sam da raskacim CDI dam kontakt osigurac crkne,vratim CDI skinem regler,isto.se desi,osigurac crkne. Danas sam rasklopio ceo skuter ispratio vizuelno sve zice su na okondobre,nema nagorelih,oguljenih,ustinutih,dzekove sam sve probao dobro su ucvrsceni. Akumulator mi pokazuje 12,16V to je ok ja mislim,jer tako je do sada uvek pokazivao 12,16-12,20V. Ne znam sta da radim,sta bi moglo da mu bude,iz cista mira u sred voznje i onda je potpuno mrtav. Da li.moze da bude ako je crkao regler da zbog toga ne daje kontakt i zato se ugasio u voznji?! Ili mozda ako se to desilo CDI-u?! Da nisu namotaji sto se ugasio u voznji?! Ali nikako mi nije jasno zasto nema kontakta i zasto mi crkavaju osiguraci,5 sam ih stavio jedan za drugim svi su odmah na davanje kontakta pocrkali. Svaka pomoc.ili savet bi bili dobrodosli,jer sam ja laik ,znam neke osnovne stvari,a skuter mi je bas neophodan,radim dostavu hrane preko platforme Wolt sa njim,nisam sad ni nesto finansijski.dok mi ne bude plata pa da ga odslepam u servis neki. Jako bi mi znacilo ako bi mogao sam to da resim,jer kazem opet radio je kao Svajcarac pre ovoga. Hvala!

Ne znam zasto nece ni na start sprej da upali

Da u pitanju je 2T 49cc. Radio je perfektno,a onda mu je pukao kais. Posle zamene kaisa,nije hteo ni da cuje da upali,ni na taster,ni na kurblu. Odslepan u servis,tamo je vec sutradan bio u stanju da pali(ali je sada za paljenje bio potreban pun gas da bi sastavio),i majstor mi je na licu mesta to demonstrirao. Izmerio.mu je kompresiju 5,5 bara. I rekao da je skroz ok jer ti kinezi i sa 4 bara pale. Iako sam stavio nov karburator(bez oznake,kineski) majstor mi je rekao da zamenim karburator jer ovaj ne valja,ne znam sto?! Radio je na njemu odlicno,i pre servisa,a i dva dana nakon servisa. Ja nisam mogao da mu ustelujem ler nikako,odvrtao sam zavrtao sraf za ler,i na kraju ga ostavio tako da ako pustim gas on se gasi. Okretao sam i sraf za vazduh,okrenuo ga na 2 i po kruga i skuter mi se ubrzao,kao sto je isao na pocetku kada sam ga kupio. Sa limitatorom je na 45 km,ali on meni i uz brdo ide tom brzinom kao i na ravnom,startan,lepo poteze...posto sam kupio skuter za potrebe dostave hrane,posle servisa sam nastavio sa poslom(u proseku 100km gradske voznje dnevno) ,minimum 20 paljenja i gasenja. Prvi dan fantazija kako se ponasao,drugi dan sam primetio da moram na taster duze da ga verglam da sastavi,sa punim gasom...dok je na kurblu palio na prvo ili drugo verglanje dok.je vruc. A onda napravim voznju od 20 km u jednom pravcu sa kraja na kraj grada,i on ni da cuje da upali...minimum 20 minuta sam kurblao,a pre toga sam mu ispraznio akumulator...kad je upalio nisam ga gasio do kuce,opet u cugu 20 kilometara(radio je bez greske,potezao,nije trokirao.na punom.gasu,nije stucao,ma nista). Da bih ga parkirao kad sam dosao kuci,i probao odmah da ga upalim,naravno nije davao znake zivota. Sutra ujutro izadjem,i na prvi potez kurblom upali ,ja ga ugasim,i od tada tri dana pokusavam da ga upalim,nista od toga. U medjuvremenu sam mu promenio vakum slavinu,pregledao creva vakum i goriva da nemaju neke pukotine i ne vuku fals vazduh. Skinuo karburator ocistio ga,i produvao pistoljem na kompresoru. Ima originalni filter vazduha koji sam oprao,osusio i vratio na mesto. Probao prstima direkt na karb da ga upalim da sastavi(sa skinutim kucistem filtera),probao start sprej direkt u karb,spricem mesavinu u cilindar...nista,nijednom.nije ni pokusao da sastavi. Baca varnicu na svecicu,u cilindru nema ni vode ni goriva kada ga kurblam bez svecice u cilindru,nista ne izlazi iz njega. Nemam goriva u kucistu filtera vazduha. Karburator dobija gorivo i salje u cilindar,jer posle nekoliko verglanja kad skinem svecicu,vidim da je vlazna sa gorivom,ne garava,nego masna. Da je CDI on ne bi ni imao struje,ako se ne varam,bobina radi baca varnicu,svecice dve nove NGK 7,gorivo ima,struju ima,kompresija,sve sto je potrebno da pali ,a on odjednom kao mrtvak?! Nista mi nije jasno,svaka pomoc,ideja,savet je dobrodosao.

Ne znam. On je sa blokadom,sad da li je sa prstenom na varijatoru ili na cdi-u stvarno ne bih znao.

Pozz ljudi,nov sam ovde na forumu,sa znanjem 2+ oko mehanike,pa mi je svaka pomoc dobrodosla,jer nisam sad u mogucnosti da idem kod majstora. Kupio sam Sachs sx1 kineza pre mesec dana,radio deset dana top,a onda ode regler,zamenim ga,pa zamenim i akumulator,pa alnaser,pa mi pukne kais. Uglavnom do pre nekoliko dana je radio i palio i na kurblu i na taster,a onda je dan pre nego sto je "umro" palio na taster ali dugo uz verglanje od 4-5 sekundi. Zamenio sam svecicu,mada je i stara bila dobra,Ngk "7" sam stavio,proverio baca mi varnicu,zamenio vakum ventil danas,gorivo silazi u karburator,danas ocistio i produvao karburator koji je inace cist potpuno bio jer je nov. Skidao.mu kuciste id filtera vazduha probao prstima da ga zapusim,da upali-nece. Prskao mu start sprej u karb,nece da sastavi. Kada ga verglam na kurblu cini.mi se da mu milimetar fali da sastavi i upali,pucka mi iz auspuha. Skidao svecicu stavljao prst duva lepo,probao direkt mesavinu spricem u cilindar,nece da upali nikako. Ne znam sta vise da radim sa njim,poludeo sam,vec tri dana me izludjuje. Da napomenem da je pre toga radio odlicno problema nije bilo. Pomagajte