sta ja sa tom sajlom, predao sam vam je sa novom nekoriscenom sajlom Samo upropastili ste onako lep i jedinstven motor.. dusa me boli za one sare :'(

jel se vozi moja bivsa tanjiraca ili skuplja prasinu?

Treba mi bobina od VX800 ili VL125, ili neka suzukijeva ali da bude 1 bobina za 1 klip.

Strom je odpisan, dalje

Daj mi neki sto manje trosi. Elem bendza trosi 4,5 i kad bi mu ugradio HHO sistem.. mmm. ispod 4L

kosooki, opusti se nije uopste offtopic, drago mi je kad se malo vise polemise, pogotovu sto je tema u kojoj se bira sportski ili enduro motor. Kad se samo setim 2010, Sutomore, Vlada035 sa GPZom 500S a ja Super Tenerom 750. Dok ostatak ekipe nije hteo da nam se pridruzi, posli su kuci kroz tunel. Vlada i ja cemo preko prece naokolo blize preko Petrovackih gora, iz krivine u krivinu.. Mogu samo da vam kazem da nisam usporavao posle svake 2ge krivine da me stigne malo i da sam drzao svoj tempo, ekipa nas nebi cekala 10min na poumpi

Ma ne bole mene ledja od nijednog motora cak mi je bolji savijen polozaj na R-u za ledja jer je tezina rasporedjena i na ruke, nego ne bi se vise zezao endurom da se skrsim po sumi i do sjebem diskus pa da nemogu ni pertle vise da vezem.. Ali volim enduro i blato, nema niceg lepseg stvarno..

Andreja brate znam ja to sve, pazljivijim citanjem uocices da sam vozio Super Teneru nekad, znam ja sta je enduro i znam da je puno zabavniji on od R-a, ali mi to vise ne treba, ledja me jebu i cika doca reko batali to sinko ako neces na stakama posle 30te..

Sta bre da naucim? Treba mi nesto udobnije i ekonomicnije.. Izabrao sam par modela koja sam naveo, koja mi se svidjaju, svakog bi voleo da probam pa da znam sta mi najvise odgovara, ALI PRE TOGA, kazi te mi zasto bas TAJ koji vi individualno izaberete. Koja je prednost nad ostalima? i da li vam pada jos neki na pamet? batalite me sa "moj glas ide na .... " nije ovo anketa Konkretno bi voleo da cujem misljenja vlasnika ovih motora, onih koji su bar imali neku dodirnu tacku ili bar nekog ko ima slican motor pa da ga napomene. Caponord je veoma slican, i dosta njih kazu da je zavrsna obrada i detalji kvalitetniji nego kod od Varadera, ali opet da im je struja slaba tacka, Da li je to istina?

kako se krece VFR sa potrosnjom? Probao sam ga pre par dana, bas mi se svidja ta naprava. Jel je on kao i onaj matori bez lanca na zupce ili kako?

nece, proputovao sam dosta kilometara choperom 125 ove godine zbog manjka novca.. moze i polako bez zurbe kod mene, nije problem..

Bas u tome je fora, posle Tenere sam starog Varadera hteo da kupim (za injectio i sad nemam para) i svako je reko da dere sa potrosnjom. Ocigledno da su to sarene lazi nenastelovanih primeraka. Ali svakako mi treba veci motor, Z750S mi je pre bio u opticaju, ali sada ipak glomazniji motor posto zena ide svuda samnom, jos malo sitna deca (treba tu i kofera VELIKIH)

Polovan

I na kraju dl je pametno dal ne, bilo bi zanimljivo ali neznam koliko korisno z1000

Stara ljubav koja se i dalje skriva u meni neda mi nikako mira jos od kako sam prodao Super Teneru. Osecaj visine i velicine je neprikosnoven i veoma poseban, jer ga ne moze nista na svetu zameniti (sem ogromnog dzipa koji zauzima ceo put.. ) Hvali mi taj polozaj rasirenih ruku i velikog sedista, poceo sam da vucem komplekse kad susretnem onako pogrbavljen pored endurista koji stoje na svojim gumenim fuzasterima i dosezu visoko u nebo.. U opticaju je V-Strom 1000. Varadera volim ali je prejak potrosac za moju pricu.

Pocevsi pricom kako izbacujem sportski motor iz moje upotrebe, posle R-a sa jos vecom kubikazom od motora koga zelim da se klonim, dolazimo do jos jednog modela koji u svom nazivu ima famozno R.. Ali pored tog divljeg R ima ono sto ga kroti, svima poznato F. Jos kad vam kazem da je V4 masina sa okruglo 800 kubika znacete da je prica o prelepom Toureru sportskog izgleda koji se proizvodi jos od osamdesetih godina proslog veka, ali sada u najnovijem izdanju.. VFR800 V-Tecv

Nakon 2 prelepe sezone provedene na mom ljubimcu CBR1000RR resio sam da dignem ruke od sportskog motora i resim se tih 170 pobesnelih konja. Jeste to lepo, neverovatan dozivljaj i adrenalin u krvi, ali mora nesto smirenije, laganije i pre sve udobnije. U osnovi ne obozavam brzu voznju, motor za mene treba da moze da razvija 140 posto mi je to neka srednja brzina kojom se krecem, po lokalu, poo putu, po autoputu. Sadasnji motor samo sam jednom odvrnuo do 292 i uvideo da za tim nema potrebe. Vazno mi je da motor malo trosi sadasnji mi se uvek vrti oko 6L na otvorenom sto mi je opet mnogo. Sledeca kategorija nije predodredjena, gledam motore 4 razlicitih vrsta u kojoj se ubraja i "sport" kategorija ali dosta slabija i meksa. Na prvom mestu tu je BMWova sportska sekcija: *R1100S "R" oznacava boxer motor, 2 klipa od po 542,5 ccm protive se horizontalno uzajamno jedan drugom stvarajuci 98ks. Svidja mi se hidraulicno kvacilo, stelujuci korman i alternator koji proizvodi 600w. Ono na kraju naziva "S" trebalo bi da oznacava Sport, to je kod japanaca ono R ili RR na kraju.. ali je to S dosta pitomije od R-a

CBR 1000 RR, 2004 god, plastike su od modela 2006-2007, na satu 19.000km, drugar ga je doneo 2007 u srbiju sa 7.500km, ja sam ga kupio sa 11.200km, tako da je kilometraza tacna. Masina radi kao satic, ulje castrol sipano. Lanac dobar, gume dobre. Puig vizir, carbonski retrovizori, polirana zadnja viljuska Od ulaganja: zadnja felna treba da se farba, poceo sam da skidam boju sa nje da bi je polirao ali nikad nisam zavrsio, filter vazduha da se prenovi. Registrovan na Rumunske tablice do Maja 2013, tehnicki se radi tek 2014god, registrovao sam ga na rumuniju da bih izbegao carinu posto imam i njihovo drzavljanstvo a osiguranje u rumuniji kosta 65 evra na 12 meseci a 33e na 6 meseci, tako da ukoliko je neko u mogucnosti da vozi stranca mogu napraviti ovlascenje da se vozi na moje ime, a mogu i osiguravati dalje na moje ime nije nikakav problem. CENA 3200 EVRA jos narednih para dana posto odlazim za inostranstvo Telefon 064/9123-860 ili ako sam nedostupan 035/332-146

Da podsetim, kome treba nek pusti pp.

Imam majcu sa 66th Anual iz 2006

Danas pristigli i prvi gosti, clanovi moto kluba Choppers iz Italije. Dobrodosli bajkeri

bocne plastike i rep sa stopom ?

MK Kraljevi Slobode iz Svilajnca srdacno pozivaju sve bajkere i ljubitelje motora da svojim prisustvom uvelicuju ovaj nas moto skup, koji ce se odrzati 10,11 i 12.Avgusta.2012 kao i proslih godina na gradskom silosu (na putu za Crkvenac). Dodjite na dobru zabavu, kvalitetnu ROCK muziku i bogat zabavni program. U petak srdacan docek gostiju, na ulazu se sluzi domaca rakija, DJ pusta muziku tokom celog dana, tu su naravno i Bajkerske igre sa nagradama kao i Vecera za goste, u nastavku koncert. Subota, razne bajkerske igre sa nagradama, nagrade za najbrojniji klub na skupu, Rucak za goste, defile ulicama grada. U vecernjim satima pocinje koncert i naravno GoGo igracice... Cena ulaza je 500 din MUZIKA: -Petak 10.Avgust Santos Brothers *** OSVAJACI TR*** http://www.youtube.com/watch?v=9Z2Ju-3BZqo&feature=related -Subota 11.Avgust Number 1 *** GENERAIJA 5 *** http://www.youtube.com/watch?v=C8-f_3yGBJw&feature=related *** BAND-X *** Nedelja, jutarnja kafa i doručak da podari nove snage junacima Moto Klub Kraljevi Slobode DOBRO NAM DOSLI

i posle gile vozi drecave motore xD Sretno sa prodajom, Kawa je fantasticna..

rep od 600rr otiso kao i branik od skutera