Hvala na savetu.

Hvala svima na pomoci, ipak cu se ja drzati fabrike.

Viski smo popili. Motor sam kupio u Nemackoj od devojke koja je bila drugi vlasnik i uz njega dobio svu mogucu dokumentaciju koju kod nas nikad nisam video, tako da verujem da ima 27000 km.

27000 km na satu.

Znaci ipak da sipam 10w-40. Pitam zato sto sam dobio savet za 15w-50 jer je navodno uljara i radi na vecim temperaturama od vodeno hladjenog, pa sam mislio da je bolje da pitam.

Pozdrav drustvo, sta mislite da li bih mogao da sipam ipone katanu 15w-50 u gsx600f 2000 god?

Hahahahahah, dva najveca zivotna iskustva su vojska i zatvor, ovo prvo sam preskocio, za drugo ne garantujem.

Mogao bih, ali mi je problem broj motora, jer kod nas motor jos uvek nije rezervni deo.

Hvala na ovako opsirnom savetu, snasao sam se, kupio mi je drugar u Nemackoj masinu, pa cu prepakovati u moj blok, samo dok mi to stigne iz Nemacke.

Drustvo, imam problem sa TDM-om 3vd, prolupao je na prvom letecem. Gde da narucim nove lezajeve, i da li se isplati da se to radi? Radilica je neostecena, morao bih da trnujem ili da zamenim klipnjace, pa bi mi znacio i savet gde njih da nabavim. Hvala unapred na svakom savetu.

Nisam ni rekao da je skupo, samo sam pitao za cenu, da se pripremim finansijski. Mislio sam da je skuplje.

Stvarno je dobro uradjeno, mozda padne i kod mene jedno na 3vd.

Bas dobro izgleda, ko je majstor i koliko kosta ovo zadovoljstvo?

Probacu tako, hvala ma pomoci.

I da, da se pohvalim, namontirani su i bocni koferi.

Pretpostavio sam, jer svecice koje sam skinuo izgledaju dobro. Znaci moracu da skinem karburatore. Hvala na odgovoru i pomoci.

Pozdrav drustvo, imam problem na mom tdm-u 3vd. Desava mi se da kad ga upalim radi samo na jedan klip i posle proradi drugi, nekad posle par sekundi, nekad mu je potrebno i do minut, dva. Stavio sam nove svecice NGK (bile su denso na njemu), ali se i dalje desava isto. Kad sam zamenio svecice upalio ke sasvim normalno, ali se posle km ugasio i tesko je upalio opet na jedan klip. Sta bi moglo jos da bude, a da probam pre nego sto skinem karburatore? Unapred hvala na pomoci.

Hvala svima.

Hvala.

Probacu na sledecoj zameni sa bardhalom. Nije bilo bele skrame, bilo je cisto, doduse kako mi je prethodni vlasnik rekao imalo je jos 1000 km do zamene, ali sam ja za svaki slucaj promenio, a antifriz je, sem tog ulja bio cist. Bio je sipan zuti antifriz. Ulja je bilo vrlo malo u antifrizu, ali ispraticu situaciju, pa cemo da vidimo. Hvala, za sad mi se svidja i kako se vozi i kako ide.

Hvala na odgovoru i savetu, cuo sam vec da trose ulje, ali posto sam tek zamenio ulje, sacekacu, pa cu ispratiti situaciju, ali me brine to sto je imalo ulja u antifrizu.

Pozdrav drustvo, ja sam Goran iz Aleksandrovca i vozim TDM 3vd.

Pozdrav drustvo, novi sam na forumu, a pre 20-ak dana sam postao vlasnik TDM-a 850 3vd, pa mi je potrebna pomoc i po neki savet. Primetio sam da mi posle promene ulja motor brzo trosi ulje, a ne dimi niti bilo gde curi. Takodje sam primetio da kad sam menjao antifriz da u antifrizu ima vrlo malo ulja. Motor posle zamene Antifriza normalno drzi temperaturu i ukljucuje ventilator. i da kazaljka km sata igra nenormalno. Sipao sam u njega motul 5100 10w40, pa ako ste u mogucnosti da mi date neki savet sta i kako. izinite na malo duzem postu.