U Moto-Landu sada imas popust na Shoei kacige. Xr 1100 ulazi u tvoj budzet.Ima 5/5 zvezdica na Sharp testu za sigurnost,Dot,Snell,Ace...Pored svega toga kaciga je prelepa,i barem na mojoj glavi lezi kao salivena.Toliko sam odusevljen tom kacigom da sam pre par dana kupio jednu sebi i jednu zeni.Pre ove sam imao Agv Stealth,fenomenalna kaciga,i Scorpion Exo 750,koja posle 2 godine izgleda kao da sam je nosio 5.U tom cenovnom rangu tesko mozes da pogresis sta god izaberes.Takodje ako volis Suomy imas ozbiljne popuste u centru-s,Apex ti je oko 200 evra,a kaciga je jedna od najlaksih na svetu i vrhunski izgleda,a pravljena je za trke.

5,5 sec kada bi vozio iskusan vozac i menjao brzine na najvisim obrtajima.Za pocetnika je uz trud realnije nekih 8sec,ali to nije bitno.Bitno je da nece lako dostici brzinu sa koje nece moci na vreme da se zaustavi,da mu motor nece proklizati u krivini ako doda jaci gas,da se nece propeti na zadnji tocak,i da ce moci bez previse rizika da lagano brusi vozacke sposobnosti dok ne bude spreman za nesto bolje...Ovaj motor koriste auto-moto skole za obuku novih vozaca na zapadu,i jedan pocetnik ili neko kome treba pouzdan i umereno uzbudljiv motor,a ne moped ne treba da trazi dalje od gs500,cb500, cak i diversion xj600 nije los.Ja kazem sta ja mislim,a sasvim je u pravu i svako ko kaze da je gs prebrz za pocetnika.Sve zavisi od sposobnosti onoga ko je za volanom.Ima klinaca koji sa 10 godina voze bolje nego ljudi koji imaju milion km iza sebe,sve je individualno.Bitno je samo izabrati pametno u skladu sa svojim iskustvom i vestinama.U svakom slucaju garantujem da ce se svako lepo navozati na gs-u.

Ako si vozio skuter,po meni slobodno mozes direktno da predjes na gs 500.Ovo nikako nije brz i divalj motor,i lako ces na njemu nauciti da dobro vozis,a da se ne izlupas odmah.Ovi keeway od 125 i slicni motorcici ce ti dosaditi za 2 meseca,i gume su im jezivo lose,i realno su bacanje para.Suzuki je pouzdan,jeftin,jeftin za odrzavanje,lepo se vozi,mozes cak i na more sa njim bez problema.Imao sam ga 2 godine i nisam silazio sa njega i nikada nije ni stucnuo.Za pocetnika odlican neunistiv motorcic.Ako ga uzmes,kada budes menjao gume stavi Pirelli sport deamon,neverovatno se dobro ponasa po krivinama sa tim gumama

1. Godiste motocikla koji ste vozili: 1997 2. Vrijeme provedeno na motorciklu: 4 godine 3. Sta mi se dopada: Dobar motor za duza putovanja u dvoje,mala potrosnja,dosta snage,udobno sediste,dobra zastita od vetra,veoma pouzdan,agregat lepo vuce jos od niskih obrtaja,maksimalna brzina oko 250km/h,kada se stavi dobar izduv lep zvuk.Kocnice su spektakularno dobre(Brembo),jedne od najboljih na bilo kom motoru koji sam ikada vozio.Godine ne ostavljaju puno traga na ovom motociklu.Lepo ponasanje u krivinama i neravnine upija odlicno sa obzirom na klasu motora kojoj pripada. 4. Sta je moglo biti bolje Ubedljivo najgora stvar na ovom motoru je prednji far,nocu je bukvalno kao sveca da gori,nista se ne vidi pod milim Bogom.Ni najbolje sijalice ne pomazu.Tek ugradnjom ksenona sam resio problem.Zadnji amortizer mi je procureo i zamenio sam ga yamahinim.Verovatno na svim motorima posle toliko godina amortizer popusti,pa to i ne smatram manom 5. Moj utisak: Moj utisak je da se i dalje proizvodi Thundercat,da bi sutra ujutru otisao u radnju i kupio novi novcijat,i bila bi mi to najbolja kupovina u zivotu.Mogu da putujem 1000 km u danu sa drugarima na enduro motorima,i da budem sveziji od njih na kraju dana,mogu sa zenom i 3 kofera na more a da ne osetim ni ja ni ona ni motor,mogu da jurim krivinama solidnom brzinom, a sto je najvaznije svaki suncan dan mi pocinje osmehom koji mi izmami kada sednem na nju,jos nisam osetio da mi treba nesto bolje,brze,vece,udobnije,lepse...iako sam imao do sada 4 motora, a probao 20-tak

Isto kao i Ferrari,Ducati kada uzmes moras barem 1/5 cene da imas u rezervi za njegovo odrzavanje u narednih par godina.Iskreno ti testovi od 50000 km su nepotrebni za ove komete kojima je jedini cilj skidanje stotinki po krugu na stazi.Niko na ovakvom motoru za ceo radni vek ne predje koliko za 3 godine na putnom motoru.Mogu ljudi da pljuju po Ducatiju koliko hoce,ali postavite sebi pitanje kakav bi bio svet motocikala bez njega?Od prilike kao svet automobilizma bez Ferrarija.Ja imam i Ducati,i do sada sam imao 5 japanskih motora,i kazem da sa japanskih motora ne silazim 250 dana godisnje a ducati vozim samo po krivinama 2 vikenda mesecno.Obozavam i jedne i druge iz razlicitih razloga.Voziti i imati Ducati je specijalan osecaj,to je za mene luksuz,a japanski motor,bilo koj potreba.Ducati je u sobi preko zime pored radijatora,sa ciradom da slucajno ne pada prasina na njega a yamaha gde god stignem da je parkiram i iako je stara 15 godina sahranice 2 nova panigalea.

Moze okupljanje naravno, cim dodju lepi dani.Posto imam dva motora,Thundercat i Ducati 749,razmisljao sam zbog manjka vremena da prodam oba i uzmem jedan za touring koji cu voziti narednih 10-ak godina.I gledam motore godinu dana,ovaj mi dobar ali ruzan,ovaj pretezak,ovome ne valja potrosnja,ovaj suvise sportski...I shvatim da uz malo ulaganja kao sto su nosaci za bocne kofere i koferi,touring vizir,hagon amortizer pozadi,progresivne opruge u viljuskama,i gel sediste za mene i zenu,Thundercat savrsen motor,plus 5 godina iskustva imam na njemu,a potrosnja mu je ispod 5l na duzim relacijama.Takodje i 100 konja nije zanemarljivo,moze da se putuje brzo,a da motor ne oseti mene,zenu i prtljag.Pouzdaniju masinu nikada nisam vozio i siguran sam u nju 100 posto.Posto ima ljudi koji su sa ovim motorom presli preko 300000 km,mojih 40-tak hiljada izgleda smesno.Mislim da cemo se ja i Thundercat druziti jos mnogo godina.

Zanima me da li je neko od vlasnika menjao zadnji amortizer Hagonovim ili nekim drugim i da li je stavio adaptere koji podizu volan,takodje da li imate touring vizire i koje sve modifikacije ste uradili na svom motoru?Da li guma 180 staje pozadi bez budzenja...Koliko sam video jedina slabost ovog motora je ta druga brzina.Za 5 godina nisam imao ni jedan problem sem menjanja zadnjeg amortizera i potrosnih delova,i zelim da cujem iskustva drugih vlasnika

Vozim ovaj motor vec 5 godina i do sada sam ih video u Srbiji ukupno 10-tak.Pomislio sam da bi bilo dobro da vidim da li ima jos neko ko vozi i voli ovaj motor i da malo prodiskutujemo o delovima,podesavanju ogibljenja,dodatnoj opremi,odrzavanju i ostalim stvarima vezanim za ovaj ne bas toliko popularan,ali fenomenalan motocikl.

Da li moze bmw3 e36 compact 1998. 316i 75kw/102konja bez ulaganja crne boje i 2500? Tel 069/4447504

Imao sam Gs 500F 2004.god i presao sam sa njim 10000 km.Motor je udoban za voznju do 300 km,posle vec krece da trne pozadina.Za grad je izmisljen,bukvalno kao skuter da imas,mozes da ga provuces gde hoces,nije tezak,a odlicno radi na niskim i srednjim obrtajima.Za dvoje je solidan,ali ne i odlican.Suvise je mekan i agregat mu ima nekih 47 konja tako da nije bas za duza putovanja u dvoje.Kocnice su mu solidne,dobar je osecaj pri kocenju,ali ima samo jedan disk napred i jedan pozadi pa je i zaustavljanje malo slabije u odnosu na jace motore.Potrosnja mu je oko 5 litara u gradu,a na otvorenom ako se vozi 110km/h- 4,5 130km/h -5,0 150km/h-7,0 165km/h -8 do maksimalnih 180 kada se muci i trosi 9.Kada sednes na njega pomislis da nikada nista na njemu ne moze da se pokvari.Gume su mu dimenzija 130/70/17 i 110/70/17 i moj savet ti je da nabavis pirelli sport demon i napred i pozadi,i da mu maksimalno ocvrsnes zadnji amortizer i da sipas gusce ulje u prednje viljuske i dobijas savrsenstvo od motora za svakodnevnu voznju.Ako hoces motor za uzivanje u brzinama i ubrzanju,Gs 500 to nije,ali ako hoces pristupacan motor koji ces bez ikakvih kvarova uz redovno jeftino odrzavanje voziti narednih 15 god gde god pozelis to je to.Mnogi su sa njim presli 150000 km bez otvaranja motora.Imas sajt gstwin.com pa pogledaj tamo price fanova tog motora

Stavio sam novu gumu na motor i primetio sam da gazni sloj nije tacno po sredini,vec zahvata vise levu stranu,od prilike 2/5 desno,3/5 levo a danas sam bio na montazi i balansiranju prednjeg tocka.I prosla guma je bila vise potrosena sa leve strane, u cemu je problem?Podesavanja na viljuskama motora nisu jednaka,tj oni srafovi za podesavanja nisu u istom polozaju levo i desno.Da li to moze da zajebava?

Kada mu istice registracija,stanje guma,plocica,kada je uradjen zadnji servis,da li imas pored Akrapovic grane i ovog topa i original fabricke,da li je farban?Zadnja cena za kes.Odgovori mi na PP

Prodajem Vanucci koznu jaknu velicina 54 u odlicnom stanju.Jakna je nosena bukvalno 5 puta i nema ni jednu jedinu ogrebotinu niti bilo sta drugo.Ima stitnike na laktovima i ramenima.Ja sam visok 178 i imam 79 kg i malo mi je velika.Cena je 100 evra.Nalazi se u Beogradu. Tel 064/444-7504 Marko

Jebi ga, ja da mogu da prodam moj Suzuki,sutra ujutru bih kupio tvoju hondu.Za mene je crna 600 rr tvoj model najlepsa od svih hondi 600,a koliko vidim tvoj motor je u super stanju.Nista ,zelim ti srecu u prodaji,a ako slucajno prodam suzanu eto mene.

Sta je sa retrovizorima,kilometraza,sta ima od ulaganja?

Zadnja cena za motor je 2600 evra,ako se ne proda u narednih nedelju dana ostaje mi do sledece sezone.

DAjem i AGV Stealth kacigu uz motor

Prodajem Suzuki GS500F 2004.godiste presao 11500 km u odlicnom stanju prednja guma nova,zadnja presla 1000km,tek uradjen redovan servis,lanac lancanici odlicni,plocice dobre.Nema ulaganja.Telefon 064/444-7504 Marko.Cena 2800 evra.Moze i zamena samo za jaci motor.

Dajem i Agv Stealth kacigu uz suzuki i jos jednu Mds kao novu.

Prodajem Suzuki GS500 F 2004 god. 11000 km,tek je uradjen redovan servis pre 10 km,stavljeno ulje,filteri,svecice.Gume su prednja nova,zadnja presla 1500km, znaci na 90%,lanac i lancanici odlicni,prednje i zadnje kocione plocice dobre,nema ni dinara ulaganja.Cena 2800 evra.Telefon 064/4447504 Marko

Kupujem samo poklopac deklija sa amblemom suzukija neostecen,to je onaj metalni poklopac koji ide preko rotora,ako neko ima neka posalje ponudu na pm,ili na 064/4447504.Mislim da pasu i od obicnog GS-a

Evo procitao sam sve postove o BMW u 1000RR i dosao sam do zakljucka da je to motor koji ili volis ili mrzis, a o kvalitetu BMW-a kao firme i materijalima koje ugradjuje u motore i automobile ne vredi uopste trositi reci.To je premijum firma i to je odprilike najbolje sto mozes da dobijes za svoj novac,barem sto se tice kvaliteta.Ja na primer kada budem uzimao motor za svoju dusu,necu kupiti BMW vec Ducati 999,iako znam da cu imatu 10 puta vise servisa i kvarova nego na bilo kom BMW-u.Cak i ljudi sa foruma koji pljuju BMW to rade iz razloga sto vlasnici BMW-a automobila,ili motora ne bitno misle o svojim masinama da su iznad drugih i to ih nervira.Ovde na forumu ako ima petoro ljudi koji znaju gde i kako da iskoriste vise od 50 posto snage moderne hiljadarke.Za ostale su sve hiljadarke samo pitanje izgleda i dugotrajnosti i nista vise.Po meni ovaj 1000 RR nit smrdi nit mirise,ne bih dao za njega nikada 17000 evra,cak i da imam milion,ali bih izdvojio novac za F800 GS na primer bez razmisljanja.Motor kao motor je brutalan,i nema govora o tome da nije dorastao Japancima,cak je i cenovno konkurentan,sto znaci da u buducnosti eto nama boljih i jeftinijih motora.Japanci su dostigli zavidan kvalitet i performanse i verovatno velika cetvorka sve radi u dogovoru,sto se tice cena performansi,noviteta...Zivi bili pa videli sta ce Honda da izbaci za 2 godine,ili Yamaha za normalne pare.Priznali ili ne ulazak BMW-a u R klasu je najbolja stvar koja se dogodila industriji motora u zadnjih barem 10 god.Ja volim od Japanaca Kawasaki iako vecina ljudi tvrdi da je nekvalitetniji Honde,ili Suzukija, i ne pada mi na pamet da pljujem po ostalim firmama,jer prosecan japanski ili nemacki motor prelazi preko 100000 km bez problema,a ima slucajeva i preko milion km sa jednom dve generalne,tako da ako se dobro odrzavaju i ne zloupotrebljavaju,vecina tih lepih masina ce doziveti punoletstvo bez problema.

Ja sam je kupio,torba je odlicna,ima cak i pokrivku za kisu.Znaci ako nema vise pari prodata

Menjam Suzuki GS 500F 2004 sa predjenih 11000 km,nove gume,plocice,u idealnom stanju,bez dinara ulaganja za jaci motor uz moju doplatu ili glava za glavu.Zamena za slabiji ni u kakvom slucaju,cak ni uz doplatu.Ima i par rezervnih guma u solidnom stanju.Ponude na 064/4447504 ili na PM

Za te pare najbolji motor na svetu