da li netko zna gdje se mogu pročitati propisi za hrvatsku tj koja je obavezna oprema za a kategoriju i eventualno koji su propisi za kacigu, u smislu kakva mora biti, zahvaljujem

ako ti je to glavni argument, onda sam definitivno preslab za tebe, nismo niti u istoj kategoriji, ahahahahahaha... bye

nisam znao da antifriz štiti i vanjske dijelove motora, a možda se u srbiji broj motora nalazi na radilici, ko će ga znat

lijepo piše AKO JE BISTAR I ČIST a ne braon (whatever that means) ili pun rđe, ulja, emulzije, majoneze i sličnog, dakle ako je bistar i ne gubi se pa još ako ne živiš u sibiru APSOLUTNO NEMA POTREBE ZA ČESTIM IZMJENAMA, odgovorno tvrdim i stojim iza toga, btw ja nisam nigdje napisao da ga ne treba mijenjati 13 godina, nego sam to dao kao primjer, na novom autu bi ga vjerojatno zamjenio nakon 5, ali nakon 2 kao što 'preporučaju' -nema šanse, a vama ako se bacaju pare, slobodno menjajte, niko vam ne brani... ja znam da moj auto nije nikad bio kod mehaničara, eto sad već punijeh 15 godina, a mogu na prste jedne ruke nabrojati šta sam mu promjenio do sada, a samo je jedan kvar imao još dok je bio novi -elektropokretač je crko, ulje i filter redovno mjenjam, a i remenje sam zamjenio tek nakon 13 godina (tj na 120kkm) pa se sad opet pravite pametni, ali ja znam da kad se remenje testira onda smije samo jedan puknut od 10 na 400 000km (u tv. uvjetima) a preporuka za zamjenu vrijedi i za sibir i za saharu, dakle ako u sahari može izdržat 5 godina i 120kkm onda definitivno može 2x toliko u mojoj garaži u istri gdje temperatura nikad nije ispod nule, a ljeti je uvijek u hladu parkiran (na to baš pazim)...

ako ne znaš sam skinut kotač s motocikla, onda možda nije sport za tebe... osim ako baš živiš na 10 spratu pa baš nemaš gdje, ajde to mogu razumjeti

doma u garaži- za 50 evra sav pribor plus balansirka, zamjeniš, balansiraš i voziš uspravno

G12+ za motocikle ili bilo koji OAT -tehnologija (organske kiseline) nema silikata, ne nagriza gume i brtve a i nije (puno) štetan za okoliš što nije nebitno!!! ali fora je u tome da antifriz uopće ne treba mijenjati ako je čist i bistar i ako se ne gubi, ja ga u autu imam 13 godina! (ali G11) i i dalje je čist i bistar i nikakvih problema (originalni kojeg su stavili u renaultu kad sam ga kupio) kao što je netko već primjetio -moderni motori (od 1991 na ovamo) uopće ne korodiraju (barem ne u nekoj bitnoj mjeri) tako da samo radi toga ga ne treba mijenjati... naravno puno zavisi od lokalne klime i načina vožnje itd, ali pošto ne živimo u sibiru nema puno filozofije 50-50 ili 40-60 (više vode) se miješa i bolje je uzeti koncentrat pa ga miješati s d. vodom nego uzeti već mješani... dakle za motocikle G12+ i onda ga razrijediti sa 60% vode (motocikli se ugl voze ljeti, a ljeti je bolje da ima više vode, ali opet ne preko 65-70%) e da i ako se mijenja marka antifriza -obavezno isprati sistem prije zamjene, dakle ulije se voda sa malo sode bikarbone ili sl (ako je prljav) pa se upali motor da radi DOK SE NE UPALI VENTILATOR, tako da prođe kroz cijeli sistem, a može i samo sa vodom, onda se izlije pa se može još malo pustiti šlaufom da ide voda kroz mašinu, ali to je već za one kojima je dosadno u životu... e da i ne pričam ovo napamet nego sam prof. engleskog i pročitao sam sve moguće izvore na internetu (na engleskom) tako da to je neki siže svega naučenog + iskustvo a vozim već 30godina