Kod mene je bio slucaj krive korpe kvacila pa je bacala u osmicu i nailazila neka lamelica koja non stop hvata i gurala mi motor napred, cak se par puta i ugasio. Sve sam resio sa komplet malossi kvacilom. Inace imam jedan set oprugica mallosi ako nekom treba po 5 kom bele, crvene i zute u pakovanju. Sa mallosi kvacilom dolaze bele oprugice standardno.

Tu se mozda odlepila jedna lamela pa udara od zvono, a mozda i pukla neka oprugica mada ispala bi negde u dekli.

Pozdrav kolege bajkeri. Imam slucaj na Dl 1000 recimo 4ta brzina oko 3000rpm motor trza, guta neku knedlu pa onda oko 3500rpm probije i posle super ide. Ponekad se desi na leru hoce da se ugasi ima neki nemiran rad. Jednom sam imao slucaj neke detonacije iz motora iz usisa da onako pukne i vise se nije desavalo. Da li neko ima iskustva sa tim sta moze biti?

https://www.manualslib.com/manual/917861/Yamaha-2004-Yp400.html?page=112#manual Od 112.strane pratis sve redom kako ide, ja tako menjam kod mene godinama.

G12+ crvene boje za aluminijumske hladnjake

Ja imam neki podatak da idu u kompletu dva iglicasta lezaja i neka dva kao semeringa. Dimenzije kaze da su spoljasnji precnik 55m, Unutrasnji precnik 30mm, visina 17mm, a za drugi lezaj kaze spoljasnji 55m, unutrasnji 35mm i visina 14mm. To ide u setu sve i dobiju se te podloske.

Da da.

Razlika je u boji svetlosti. Uglavnom se stavljaju led sijalice hladno bele boje to je 6000k. Fabricke halogene sijalice su toplo zute boje odnosno 3000k.

Istrosenost samog kaisa isto uzrokuje vibracije pri kretanju i smanjenju krajnju brzinu. Sto se tice kvacila to mozes da primetis ako proklizava, i da li i koliko podrhtava prilikom kretanja. Ja i pored toga sto sam stavio nov kais i malossi set kvacila sa belim oprugama i belom centralnom oprugom i dalje osetim malo vibracija prilikom polaska. Nivo ulja u motoru mozes da proveris i kakva je boja ulja. Kod auspuha se nalazi cep koji odvrnes i kada hoces da meris ulje samo ga ubacis u rupu bez zavrtanja i meris nivo.

Pozdrav. Ja sam vlasnik jednog majesty-ja iz 2007 godine. Evo kod mene je 4ta godina. Ja sam prezadovoljan, prosao svuda, isao svuda, natovaren, ovakav, onakav. Presao sam oko 50.000km. Sto se tice malog servisa ulja i filtera menjaju se na 5.000km i na tabli izbaci oil change indikator. Veliki servis odnosno kais se menja na 20.000km odnosno kada se potrosi na 27mm sirine, to se moze proveriti jedino kada se skine dekla. Ja sam ga menjao mitsuboshi oko 14.000din kosta. Menjao sam i kvacilo jer je korpa bila prekaljena i dobila osmicu tada motor konstantno hoce da cima i da krene kada motor stoji. Sto se tice motora i masine tu nema greske stvarno smo obisli svasta i svuda isli nikad nije stucnuo. Hoce da trose malo ulje i to mora tako pa treba s vremena na vreme kontrolisati. Ubacio sam iridijumsku svecicu denso koja se ne menja maltene nikad(Neki vek im je oko 80.000km).

Evo da se javim sa problemom koji sam ustanovio. Sto se tice namotaja jedan potpuno crn, a drugi nagoreo, pitanje je stanje ostalih, mada sam poslao za Bg u Elektro servis Teld u Ripanj-Tresnja. Oni sve to novo premotaju svakako. Sve tri faze su probile na masu i to je razlog zasto ne puni. Premotavanje namotaja traje 2-3 dana i kosta 100e. Magnet je kod mene izjedna nije onako onih nekoliko koji se odlepe pa se moraju lepiti. Narucio sam novi dihtung od Athene koji je stigao pa se cekaju namotaji da se montira sve i proba. Razmisljao sam da stavim diht mase na dekle pa onda dihtung da ne bi procurelo ulje.

Danas mi je stigao regler, rastavim opet plastike, povezem regler kad opet nema punjenja. Znaci nije problem do reglera. Nemam neki drugi akumulator da probam da vidim da nije do njega problem. Opet mi nije jasno da moze biti do namotaja, kada imam otpornost namotaja i izlaznu struju. Pre jedno mesec dana kad sam merio punjenje bilo je nesto preko 13,5v i onda mi je ispraznio akumulator, kada sam ga dopunio nema nista punjenje... Izgleda da ce ipak morati da se skida dekla i da pregledam situaciju ispod, ali bih probao jos da stavim drugi akumulator da iskljucim i tu opciju..

Bas sam neki dan skinuo levi oklop tj plastiku odvojio dzekove do reglera i premeravao redom. Izmedju tri faze sve kombinacije imam otpornost(u manualu pise 0,2 do 0,5oma) i kada upalim dobijam sa malo gasa vec preko 80VAC( u manualu pise preko 75VAC na 5000rpm). E sad merio sam regler koji bi trebao da ima 3 diode u njemu i dve su dobre, a treca zapisti na unimeru, te mi tu neka sumnja pade. Narucio sam regler treba da mi stigne pa cu da prikacim i probam, onda cu odma znati sta je, pa svakako javljam situaciju.

Koliko znam kod mene na Dl1000 ne moze da se podesava sediste. Ja imam oko 187cm i taman celom nogom stanem na tlo.

Htedoh da dodam jos tj da pitam... Ispraznio mi se akumulator na V stromu i ja ga napunim punjacem, stavim na motor i prikljucim unimer medjutim nema punjenja ama bas nista. Da li je neko ima slicnih problema? Pretpostavljam da nisu namotaji statora, nego da su se mozda odlepili magneti u kucistu ili da je otisao regler? Hvala puno unapred!