Jump to content

Moto Zajednica

VladoGrcic

Članovi
 Pogledaj Profil  Pogledaj aktivnost člana

  • Broj tema i poruka

    421

  • Pridružio se

  • Posetio poslednji put

1 Pratilac

Profile Information

  • Pol
    Muškarac
  • Lokacija
    Beograd
  • Motocikl
    KTM 890 Duke R, RE Classic 650

Poslednji posetioci profila

Sekcija koji prikazuje poslednje posetioce ovog profila je isključena i ne prikazuje se ostalim članovima.

VladoGrcic's Achievements

Zainteresovan

Zainteresovan (3/6)

450

Reputacija u zajednici

  1. VladoGrcic
    Ima li nekog ko dolazi na ovaj event u trionu? Bicu tu do dva.
  2. VladoGrcic
    Odradio prvi servis na 500km. Cena u trion motorsu oko 13 000 din. Utisci, i dalje se odusevljavam kako motor pliva i upija neravnine. Kako lepo lezi na putu. Tezak je i stabilan. Lepsa polovina odusevljena. Odlicna investicija, juce sam zavrsio kupovinu i sve strpao u torbu koju sam nakacio sa strane. Motor 650 cc, kao matori dizel, radi, vuce i ne oseca uzbrdice ili putnika. Malo mu treba vremena da se zaleti i ubrza. Stil voznje ovog motora je drasticno drugaciji od KTM. Nema huliganstva, uzivanje u skroz drugim aspektima voznje. Jako zadovoljan, jako. Opet, takav stil nije nuzno vise opustajuc od drugog. U oba slucajeva nema opustanja i skidanja oka sa puta. Ovde se vozi mnogo mirnije ali si mnogo cesce unutar saobracaja i ne mozes tako lako da pobegnes iz guzve. Kocnica prednja slabija, opet, meni je referenca 890 Duke R koji ima najvecu eksplozivnost u svojoj kategoriji i prednju kocnicu od koje oci ispadaju. Nego, prednja kocnica onako ali je zadnja jako dobra. Kada koristim obe, motor koci jako dobro. Vozim ga najvise po gradu, ono cega sam se najvise bojao su masa i vrelina motora. Ni jedno ne osecam, odlicno je to uradjeno. Ako krene da mi smeta vrelina motora, ugradicu fuelx koji obogacuje mesavinu i time spusti temperaturu motora. Evo nekih random slika:
  3. VladoGrcic
    Hteo danas da se igram podesavanjima zadnjih amortizera i izvalim da u setu nije alat za podesavanje preloada. Jel to na 650icama normalno?
  4. VladoGrcic
    Nemam pojma za sad, potrosio tek prvi rezervoar a on nema na sebi tu info.
  5. VladoGrcic
    Uspeo sam da ukradem danas 100ak kilometara, autoput pa zavrsavao nesto po gradu. Mislim da nisam pogresio sto sam uzeo 650 a ne 350. Ipak imam dosta voznji po autoputu. Ne mora da se gari samo da nosi 120kmh sa nekom rezervom snage. Nista vise. Ovaj to moze. Motor je jako stabilan, vuce u svakoj brzini na svakim obrtajima. Kao dizel je. Zvuk usisa je mnogo dobar dok su standardni izduvi dosta tihi. Sve u svemu dobar. Ubrzanja onako, zadovoljavajuca. Ne oseca saputnika. One vribracije su se dosta smanjile. Razradjuje se jos, pratim. Udobnost, jako dobra. Opet, ja to poredim sa necim sto nije za poredjenje. Zao mi je sto nemam jos fotografija. Stavio sam na njega givi torbu, solidno mu stoji. Otvoren za predloge za neku lepsu klasicnog izgleda.
  6. VladoGrcic
    Moguce je da je do agregata. Lagano drhti ceo motor. E sad, moguce je da sam navikao na KTM koji to ne oseca. I da, presao sam samo 20 km.
  7. VladoGrcic
    Svaki review pominje da Classic 650 imaju taj problem. Pratim, imam onaj prvi servis na 500km pa cu da prijavim.
  8. VladoGrcic
    Otrcah da uradim ono za sta je i kupljen. Po zenu. Nemam to samopouzdanje da vijugam izmedju automobila kao sa KTM. Dosta je stameniji i tezi. Ucim se. Kocnice su ok ako se koriste obe. Prednja je ...onako... Dosta dosta stabilan. Zvuk motora uopste nije los! Tih je ali kad odvrnem cuje se usis lepo. Da onaj brrrrp duboki. Mislim da cu kupiti turing sediste za suvozaca kad se pojavi. Sve u svemu, interesantna promena.
  9. VladoGrcic
    Registrovan. Nemam neke utiske sem da se mnogo drugacije vozi od KTM. Naravno... U odbosu na divljaka, ovaj je bas gospodin. Dizel, cak i ima neke vibracije oko 80kmh. Provozao 20ak km pa se vratio da radim.
  10. VladoGrcic
    Ja sam sebi kupio Givi CRM 102 za Classic...koji nije jos dosao SOFT BAGS FOR MOTORCYCLES AND SCOOTERS CRM102 WWW.GIVI.IT Single side bag, 16 ltr. To be fitted in conjunction with the CRM105 saddle strap.With its classic design, it is particularly suitable for retro-style bikes or
  11. VladoGrcic
  12. VladoGrcic
    Kakva su iskustva leti za 650? Jel moze da se vozi? Primarno ce se svaki dan koristiti za do posla i nazad.
  13. VladoGrcic
    E ovako stoje stvari i dileme. `Narucio i platio kaparu za Classic 350. Valjda stigne uskoro, ali nije to tema ovog posta. Sada krece crv da radi, meni motor treba za vozikanje po gradu u dvoje. Udobno vozikanje. KTM nas je nervirao jer je tvrd, jbg za stazu setovan, greje se uzasno leti i nacelno neudoban. Tako sedosmo na klasika i resismo da ga kupimo kao porodicni motor za grad i moooozda do Kosmaja. Odem u salon a tamo crveni Classic 650. Bale krenule kako izgleda. Sad dilema: Po svemu navedenom Classic 350 je racionalan izbor. Jedina mana je taj motorcic od 20ak konja ali solidnim obrtnim momentom. To me i najvise plasi, oko preticanja i mozda auto puta. Sa druge strane Classic 650 izgleda premocno, taj 650cc motor taman ima rezerve snage da se udobno putuje. Ali, jedno veliko ali, ima 240 kila i ceo koncept gradskog motora mi pada u vodu. Isto ne znam koliko se taj 650 cc greje leti. Sta bi vi uradili na mom mestu? Budzet postoji i za 650 i za 350. Mogu da se nategnem.
  14. VladoGrcic
    Jedna oda meteoru
  15. VladoGrcic
×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja

  I accept