Resio sam i ja. Procedura je kao sto je Sloba napisao. Tako da ko god ima problem sa snagom moze da resi vracanjem na fabricku pre svega a zatim procedura testiranja i homologacije.

Braco, hitno potrebni delovi agregata za big bang-a 2012, u pitanju je generalna pošto se sve raspalo u mašini. Ako neko zna gde se mogu nabaviti delovi ili ih ima neka javlja.

Pitao ga, prodat je.

Kolege bajkeri, potreban mi je vozacev desni nosac nogostopa tj fuzaster. Ako neko ima ili zna gde bi se moglo naci javljajte.

Pozdrav kolege, treba mi nosač kofera za z750s koliko sam gledao ima neku oznaku 444. Ako neko ima javite mi cenu pa da se dogovaramo.

@Jovan Ristic jel si pokušavao nešto da odradiš po pitanju homologacije i cele te procedure?

Evo kad ste kod klasike jedan primerak BMW R100r

Drago mi je da bar neki način postoji. Koliko vidim pominješ restriktore što znači da imaš problem sa viškom ks? Hvala na odgovoru i ukoliko bude nekih informacija podeli sa nama mnogo će da znače. Srećno sa tim

Pozdrav svima, po prvi put sam rešio da uvezem motor iz inostranstva (samo zato što je stari sa malo km i extremno očuvan) pa zbog neiskustva naletim na potencijalni problem. Nakon plaćene carine, ugovora, taksi itd... dodje na red AMSS. Nisam još odvezao motor na pregled pa rešim da se pripremim i nadjem nešto što može da bude problem i pitanje parkiranja motora da stoji kao ukras što nikako ne želim. Naime u saobraćajnoj dozvoli (Nemačkoj) stoji da motor ima 72kw a ja kontaktiram ovlašćenog dilera koji mi kaže da je motor izašao iz fabrike sa 96kw i da zbog toga mogu da imam problem i da ne dobijem uverenje od AMSS. Da li je iko imao ovakav slučaj i jel uspeo da reši? Konjske snage su u Nemačkoj tada spuštane zbog smanjenja dažbina, ali na žalost kod nas svako neslaganje sa fabričkom specifikacijom predstavlja nerešivi problem, iako je to samo manje ks odnosno kw.