:shock: Pa ti si vec pazario Suzuki :kul: Dovezi ga u garazu da ga vidimo.

Cestitam i ja :kul: P.S. Vidimo se u srijedu na servisu

Dobrodosla nam!

Mnogo ti je nizak ler gas, za tvoj motor treba da bude 1250 - 1350 o/min...

...da da... :paper: pogotovu uljare' date=' vazdušari i slièni... :baeh:[/quote']Pa za njih je opsjeg radne temperature nesto veci :mrgreen:

Dobrodosla nam

Motor sa unutrasnjim sagorijevanjem je jako osjetljiv na sve sto nije njegova radna temperatura. Kada god radi podhladjen ili pregrijan, njegovi mehanicki dijelovi se intenzivno habaju. Naravno da je stepen habanja veci ako je motor pregrijan, ali takodje nije nikako dobro da je podhladjen. Hladan start, sjetite se toga... Mada mislim da ovdje nije slucaj sa radnom temperaturom motora, prije mislim da je pokazivac temperature malo otisao, u svakom slucaju treba to provjeriti i srediti, ne vjerujem da je velika investicija...

Za naked motor - integralna kaciga :wink: E sad, sto se tice modela, prvo reci budzet koji ti je na raspolaganju a onda mi nastupamo sa modelima iz te cjenovne klase :wink:

To je skroz korektna kilometraza, ali 80000 je vec nesto drugo. To je za onoga ko hoce da sahrani doticni motor. Dakle, ako planiras da ga ne mijenjas mozes uzeti Hondu, ali ako hoces poslije nekog vremena da se upgrade-ujes razmisli dobro...

Eh, pa i ti si bas njega nasao da ti se svidja Joj koliko se meni tek svidja sve to ispod crvenog oklopa :jecaj:

Antifriz mijenjati svako dvije godine, ukoliko ga u medjuvremenu zafali dosuti destilovane vode (moze se desiti kada se tek promijeni pa dok sistem povuce da spadne nivo ili da zbog preforsiranja malo izbaci na odusak, sve to nije strasno) i nema da nikoga boli glava. I nije antifrizu glavna osobina odvodjenje toplote vec cuvanje unutrasnjosti motora od korozije i poslije dvije godine njegovo antikorozivno dejstvo slabi i zato ga moramo mijenjati :wink:

Juce kupio par novih guma (kasnije cu reci i kojih ), prezadovoljan uslugom i onim sto sam vidio tamo, preporucujem :kul:

Na mojoj R6 temperatura nikada ne prelazi 101 stepen. Dakle, to je kod tebe tek sada potpuno normalno :wink: P.S. Savjet, kada upalis motor, drzi ga u mjestu da radi dok se ne makne LOW oznaka, cim pokaze preko 40 stepeni kreni ali vozi polako do radne temperatude (preko 70 stepeni) i onda mozes pun gas :wink:

I ja se slazem da bi trebalo koju sezonu voziti nesto kao npr. Hyosung GT250, ali... ako ti je zelja u zivotu da bas odmah vozis R ili neki veliki motor (tipa Fazer), onda imas dvije solucije: 1. odmah kupi R6 ali NOVU! Evo i zasto. Kada uzmes novi motor, treba da ga razradjujes nekih 2000 km. Prvih 1000 km ne smijes preci 7000 obrtaja (sto ti u sestoj brzini dodje 130 km/h). U tim rezimima je R6 prilicno "stalozena" i u tom vremenskom periodu ces se upoznati sa motorom, njegovom ciklistikom, tezinom (tj. lakocom ) i najboljom stvari od svega kod ovih motora - BRILIJANTNIM kocnicama. Poslije tog perioda slijedi ogranicenje na 9000 obrtaja nekih 600 - 1000 narednih km (u sestoj oko 170-180 km/h), sto ce ti biti jako dobro da osjetis dio moci ovog motora koji ti u tom trenutku izgledati zastrasujuce i neces neko naredno vrijeme htjeti da ides do kraja i kada izadjes iz razrade. I dok sve to prodje ti si se vec uhodao na motoru koliko - toliko, naucio si da krenes, jako dobro stanes, malo da skreces i imas sve predispozicije za knjigu i trening do iznemoglosti za neke bolje rezultate... Dakle, ako zelis da se zadovoljis neko duze vrijeme sa motorom a zelis u zivotu R, onda slobodno kupi NOVU R6 (razlog za novu sam ti opisao gore) i miran si. 2. ako mislis da nisi za varijantu koju sam ti gore opisao, onda kupi polovan motor, uci se na njemu (isto kao sto sam ti rekao) pa ga prodaj i onda uzmi sta ti se vec svidja... Eto, nadam se da sam pomogao :wink:

Kakv motor

Ko ti je montirao?

Viði koliko žena odjenom na forumu :shock: Odlièmo, Dobrodošla!

80000 km? Mnogo je i za Hondu :? GSX je bolja kupovina u ovom slucaju...